2001 Porsche 911 Tipo 996 Carrera 4 Cabriolet 3.6 Número de serie WPOZZZ99Z2S641525 112.000 kilómetros Capota dura Matricula francesa 32 000 / 38 000€ Modelo insignia de la marca de Stuttgart, el 911 entró en una nueva era con la introducción del Tipo 996 en 1997. Porsche comenzó desde cero con el diseño de este modelo, con el fin de optimizar el rendimiento y la rentabilidad. El 996, el primer 911 con motor refrigerado por agua, no recibió la aprobación unánime de los puristas en el momento de su lanzamiento. A pesar de ello, gracias a su famoso motor plano de 6 cilindros y 300 CV, el 996 proporciona el placer de conducción de un 911. Disponible con caja de cambios manual de 6 velocidades o automática Tiptronic, el 996 destacaba entre los demás deportivos en las pruebas contrarreloj, sobre todo por su peso (1.300 kg). En 2001, se introdujo una "fase 2" con un nuevo motor 3.6 de 320 CV, que iba a propulsar los 996 Carrera 2 y Carrera 4. Su gran tirada de producción lo convierte en uno de los Porsche 911 más asequibles. Por ello son muy atractivos, y la cantidad de opciones que se ofrecen en el catálogo de compra hace que no haya dos 996 iguales. Este Porsche 911 Tipo 996 Carrera 4 tiene poco kilometraje. Un descapotable deseable, viene en gris metalizado con un interior de cuero antracita. Está equipado con tiptronic, un cambiador de 6 cd y climatizador automático. Tiene 112.000 kilómetros y su mantenimiento está al día. Recientemente se han sustituido el flector del árbol de transmisión, el termostato y el retén del cárter de aceite. La inspección técnica muestra que el sistema de escape está pinchado. 2001 Porsche 911 Tipo 996 Carrera 4 Cabriolet 3.6 Número de serie WPOZZZ99Z2S641525 112.000 kilómetros Capota dura Matricula francesa 32 000 / 38 000€ Modelo insignia de la marca de Stuttgart, el 911 entró en una nueva era con el Tipo 996 presentado en 1997. Porsche comenzó desde cero con el diseño de este modelo, con el fin de optimizar el rendimiento y la rentabilidad. El 996, el primer 911 con motor refrigerado por agua, no contó con la aprobación unánime de los puristas en el momento de su lanzamiento. A pesar de ello, gracias a su famoso motor plano de 6 cilindros y 300 CV, el 996 proporciona el placer de conducción de un 911. Disponible con caja de cambios manual de 6 velocidades o automática Tiptronic, el 996 destacaba entre los demás deportivos en las pruebas contrarreloj, sobre todo por su peso (1.300 kg). En 2001, se introdujo una "fase 2" con un nuevo motor 3.6 de 320 CV, que impulsaría los 996 Carrera 2 y Carrera 4. Su gran tirada de producción lo convierte en uno de los Porsche 911 más asequibles. Por ello son muy atractivos, y la cantidad de opciones que se ofrecen en el catálogo de compra hace que no haya dos 996 iguales. Este Porsche 911 Tipo 996 Carrera 4 tiene poco kilometraje. Un descapotable deseable, viene en gris metalizado con un interior de cuero antracita. Está equipado con tiptronic, un cambiador de 6 cd y climatizador automático. Tiene 112.000 kilómetros y su mantenimiento está al día. Recientemente se ha cambiado el flector del eje de transmisión, el termostato y la junta del cárter de aceite. El único inconveniente es que la ITV ha emitido un informe de inspección por un pinchazo en el sistema de escape.

Valoración 32 000 - 38 000 EUR

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1992 Porsche 911 tipo 964 Carrera 4 Chasis WPOZZZ96ZMS407003 Primer 911 con tracción a las 4 ruedas Modelo mítico con popularidad creciente Configuración muy bonita Sólo 134 750 km Techo solar Coche seguido por LDO racing Matrícula francesa 60 000 / 80 000€ Icono mundial de los deportivos GT, el Porsche 911 lleva más de 45 años en lo más alto del mercado. Sirve de referencia y sigue siendo comparado con todos los demás coches GT como la referencia. El Porsche 911 Carrera, más conocido como "911 3 litros 2", fue sustituido en 1989 por el 964 Carrera 4, tras ser presentado en el Salón del Automóvil de París de 1988. Inicialmente, este nuevo modelo sólo estaba disponible con tracción a las cuatro ruedas. La tracción a las cuatro ruedas fue una gran primicia, si exceptuamos el confidencial 959. El 964 seguía equipado con un motor plano de 6 cilindros refrigerado por aire, pero su cilindrada aumentaba ahora a 3,6 litros, lo que le proporcionaba 250 CV. La caja de cambios G64 es una versión mejorada de la excelente G50, con una perfecta separación entre marchas, gran precisión y un bloqueo firme. Este Porsche 964 Carrera 4 se entregó nuevo en Bélgica el 20 de enero de 1992 en color gris polar, como indica su código de destino (C22). Muy bien equipado con aire acondicionado (573), asientos deportivos semi-eléctricos (383,387), limpiaparabrisas trasero (425), ordenador de a bordo (659) y por último pero no menos importante el raro techo solar (650). Presentado con un magnífico interior de cuero azul, combinado con accesorios exclusivos de Porsche (pomo de acero y palanca del freno de mano), este Porsche 964 combina elegancia y deportividad. Adquirido por su propietario en 2018 a LDO Racing, el coche siempre ha sido mantenido por el mismo especialista. Este 964 se vende con una inspección técnica válida con menos de 6 meses de antigüedad y una copia de su libro de mantenimiento. Con solo 135.000 km, la prueba de conducción reveló un coche que es un placer conducir, con el alerón eléctrico funcionando bien, al igual que todos los accesorios del coche. Un modelo legendario, este 964 sano y bien mantenido es una gran oportunidad para los entusiastas de la marca, ya que los buenos ejemplos son cada vez más raros. 1992 Porsche 911 tipo 964 Carrera 4 Chasis WPOZZZ96ZMS407003 Primer 911 con tracción a las 4 ruedas Modelo mítico con popularidad creciente Configuración muy bonita Sólo 134 750 km Techo solar Coche seguido por LDO racing Matrícula francesa 60 000 / 80 000€ Icono mundial de los deportivos GT, el Porsche 911 lleva más de 45 años en lo más alto del mercado. Sirve de referencia y sigue siendo comparado con todos los demás coches GT como la referencia. El Porsche 911 Carrera, más conocido como "911 3 litros 2", fue sustituido en 1989 por el 964 Carrera 4, tras ser presentado en el Salón del Automóvil de París de 1988. Inicialmente, este nuevo modelo sólo estaba disponible con tracción a las cuatro ruedas. La tracción a las cuatro ruedas fue una gran primicia, si exceptuamos el confidencial 959. El 964 seguía equipado con un motor plano de 6 cilindros refrigerado por aire, pero su cilindrada aumentaba ahora a 3,6 litros, lo que le proporcionaba 250 CV. La caja de cambios G64 es una versión mejorada de la excelente G50, con una perfecta separación entre marchas, gran precisión y un bloqueo firme. Este Porsche 964 Carrera 4 se entregó nuevo en Bélgica el 20 de enero de 1992 en color gris polar, como indica su código de destino (C22). Muy bien equipado con aire acondicionado (573), asientos deportivos semi-eléctricos (383,387), limpiaparabrisas trasero (425), ordenador de a bordo (659) y por último pero no menos importante el raro techo solar (650). Presentado con un magnífico interior de cuero azul, combinado con accesorios exclusivos de Porsche (pomo de acero y palanca del freno de mano), este Porsche 964 combina elegancia y deportividad. Adquirido por su propietario en 2018 a LDO Racing, el coche siempre ha sido seguido por el mismo especialista. Este 964 se vende con una inspección técnica válida con menos de 6 meses de antigüedad y una copia de su libro de mantenimiento. Con solo 135 000 km en el reloj, la prueba de conducción reveló un coche que es un placer conducir, con el alerón eléctrico funcionando bien, al igual que todos los accesorios del coche. Un modelo legendario, este 964 sano y bien mantenido es una gran oportunidad para los entusiastas de la marca, ya que los buenos ejemplos son cada vez más raros.

Lote 118

Valorac. 50 000 - 70 000 EUR

2009 PORSCHE 911 TIPO 997 CARRERA Chasis WP0ZZZ99ZAS700529 Matrícula francesa Configuración excepcional Equipado con la fabulosa caja de cambios PDK Sólo 80 000 km Muy bien equipado Historial de revisiones La historia del Porsche 911 está tan arraigada que no necesita presentación. Sin embargo, el 996 marcó un cambio importante en la vida del más famoso de los deportivos. Introdujo un motor refrigerado por líquido y faros en forma de almendra. Tal vez fuera demasiado para los fans de Porsche, que veían el 993 como el último Porsche. Aunque el sistema de refrigeración líquida se mantuvo en el 997, el sustituto del 996, los faros en forma de almendra se sustituyeron por faros circulares más tradicionales, más al estilo Porsche. Nacido y criado, el 997 fue uno de los mejores deportivos de su generación, y su éxito fue correspondido por las numerosas versiones del catálogo: Carrera, Carrera S, Carrera 4, Carrera 4S, Turbo, Turbo S, GT3, GT3 RS, GT2, Cabriolet, Targa, etc... A finales de 2008, la generación 997 recibió su primer restyling, la inyección directa pasó a ser de serie en toda la gama, se revisaron las líneas y la fabulosa caja de cambios PDK sustituyó a la vetusta tiptronic. El coche que ofrecemos es un Carrera equipado con el motor 3.6 de 345 CV y la fabulosa caja de cambios PDK. El coche presenta una configuración excepcional que combina la pintura Racinggruen metalizada con un magnífico interior beige. Las opciones incluyen techo solar, control de crucero, luces de xenón PDLS, GPS, mando de apertura de puertas de garaje y asientos y volante calefactados. Entregado nuevo en la fábrica de Stuttgart, este coche fue revisado posteriormente con regularidad en la red Porsche, como nos indica su libro de mantenimiento. Importado a Francia en 2019, pasó entonces a manos de nuestro coleccionista. A continuación, llevó a cabo una importante revisión en el centro Porsche de Rouen, con un coste de más de 2.000 euros. Solo parcialmente utilizado desde entonces, este Porsche ahora tiene solo 80,000 km en el reloj. Casi único por su configuración excepcional, este 997 es uno de los últimos 911 atmosféricos producidos. Auténtico coleccionista de gasolina, este hermoso 911 es sin duda un verdadero clásico. 2009 PORSCHE 911 TIPO 997 CARRERA Chasis WP0ZZZ99ZAS700529 Matrícula francesa Configuración excepcional Equipado con la fabulosa caja de cambios PDK Sólo 80 000 km Muy bien equipado Libro de mantenimiento La historia del Porsche 911 está tan arraigada que no necesita presentación. Sin embargo, el 996 marcó un cambio importante en la vida del más famoso de los deportivos. Introdujo un motor refrigerado por líquido y faros en forma de almendra. Tal vez fuera demasiado para los fans de Porsche, que veían el 993 como el último Porsche. Aunque el sistema de refrigeración líquida se mantuvo en el 997, el sustituto del 996, los faros en forma de almendra se sustituyeron por faros circulares más tradicionales, más al estilo Porsche. Nacido y criado, el 997 fue uno de los mejores deportivos de su generación, y su éxito fue correspondido por las numerosas versiones del catálogo: Carrera, Carrera S, Carrera 4, Carrera 4S, Turbo, Turbo S, GT3, GT3 RS, GT2, Cabriolet, Targa, etc... A finales de 2008, la generación 997 recibió su primer restyling, la inyección directa pasó a ser de serie en toda la gama, se revisaron las líneas y la fabulosa caja de cambios PDK sustituyó a la vetusta tiptronic. El coche que ofrecemos es un Carrera equipado con el motor 3.6 de 345 CV y la fabulosa caja de cambios PDK. El coche presenta una configuración excepcional que combina la pintura Racinggruen metalizada con un magnífico interior beige. Las opciones incluyen techo solar, control de crucero, luces de xenón PDLS, GPS, mando de apertura de puertas de garaje y asientos y volante calefactados. Entregado nuevo en la fábrica de Stuttgart, este coche fue revisado posteriormente con regularidad en la red Porsche, como nos indica su libro de mantenimiento. Importado a Francia en 2019, pasó entonces a manos de nuestro coleccionista. A continuación, llevó a cabo una importante revisión en el centro Porsche de Rouen, con un coste de más de 2.000 euros. Solo parcialmente utilizado desde entonces, este Porsche ahora tiene solo 80,000 km en el reloj. Casi único por su configuración excepcional, este 997 es uno de los últimos 911 atmosféricos producidos. Auténtico coleccionista de gasolina, este hermoso 911 es sin duda un verdadero clásico.

Lote de 16 coches de carreras Verem, Vitesse y otros, entre ellos Porsche 934, Porsche Carrera, Jaguar, Porsche 911, BMW M1, etc., en perfecto estado.

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