Null BMW
Prototype Tubular Engine
Exciting restoration project
Proto on tubular…

Description

BMW Prototype Tubular Engine Exciting restoration project Proto on tubular chassis base with BMW engine and Beetle gearbox This is apparently a car that ran in East Germany and that our collector wanted to restore. It looks like an R 75 engine, so in 750 cm cubic or 500 but we can't certify it it's equipped with 2 carburetors whose body seems to be in magnesium. Sold without technical inspection 3000 / 6000€

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BMW Prototype Tubular Engine Exciting restoration project Proto on tubular chassis base with BMW engine and Beetle gearbox This is apparently a car that ran in East Germany and that our collector wanted to restore. It looks like an R 75 engine, so in 750 cm cubic or 500 but we can't certify it it's equipped with 2 carburetors whose body seems to be in magnesium. Sold without technical inspection 3000 / 6000€

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Estim. 800 - 1 200 EUR

CITROEN GS CLUB, 1978 1ère mise en circulation : 30/05/1978 Genre : VP Carrosserie : CI Numéro de série : E06901275 Puissance fiscale : 6 CV Energie : ES Kilométrage affiché : 53 786 km (non garantis) C’est à l’usine de Rennes-la-Janaie qu’est présentée pour la première fois la GS en 1970. Il s’agit du modèle le plus vendu après la 2cv et l’AX avec 2,5 millions d’exemplaires, production qui prendra fin en 1986. La GS est une berline de moyenne gamme à destination familiale avec des lignes profilées très aérodynamiques, elle est la première voiture française à disposer de glaces latérales galbées, dotée d’une centrale hydraulique agissant sur les 4 freins à disque, elle reçoit un tout nouveau moteur à 4 cylindres refroidit par air, positionné en porte-à-faux avant, développant 55,5 ch. Ses grandes qualités de confort lui valurent d’être élue voiture européenne de l’année en 1971. Caractéristiques techniques - Moteur : 4 cylindres à plat, 1 299 cm³ - Puissance : 65 chevaux (48 kW) à 5 750 tr/min - Couple : 94 Nm à 3 250 tr/min - Transmission : boîte manuelle à 4 rapports - Suspension : hydropneumatique avec correction automatique de l'assiette - Freins : disques avant, tambours arrière Dimensions et poids : Longueur : 4,12 m. Largeur : 1,60 m. Hauteur : 1,34 m. Empattement : 2,55 m. Poids à vide : 900 kg. Belle base pour une restauration, le moteur n’est pas bloqué, la sellerie est en bel état, les éléments de structure présentent peu de corrosion visible, chromes piqués. Carte grise espagnole, dossier FFVE en cours.

Estim. 150 - 200 EUR

Fin COLLIER en or jaune (750‰) composé d'une chaînette retenant un coulant "cœur" et une croix, ornés d'émail bleu et sertie de diamants taille ancienne. Fermoir tubulaire. Petites traces de restauration sur le cliquet du fermoir. Travail français, XIXème siècle. Long.: 42,5 cm. Dim. croix : 1,7 x 1,2 cm. Poids brut : 5,2 g.

Estim. 20 - 30 EUR

Set of five globular-bodied soliflor vases with tubular necks in orange-colored molded glass. H. of the largest: 40 cm. (accidents and restorations to one, marks on the two smaller ones).

Estim. 600 - 800 EUR

Set of 12 red skai armchairs with gondola backs and chromed tubular metal cantilever legs. Circa 1970, in the style of Gastone RINALDI 65 x 55 x 48 cm Oxidation, wear and restoration

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