1 / 12

Descripción

2000 Ferrari 456 M GT Chasis: ZFFWP44B000117256 Matrícula francesa Caja de cambios mecánica 80.800 kilómetros Entregado nuevo en Tamsen Deseable Versión Modificata Se vende con cuadernos y kit de herramientas Cinturones sustituidos en 2021 Matrícula francesa 65 000 / 85 000€ El Ferrari 456 es el sustituto del 412. Los Ferrari 2+2 desempeñan un papel importante en la producción de Maranello. Además de su facilidad de uso, son fieles al motor V12 montado en la parte delantera y tienen la elegancia de la discreción. El 456 fue presentado en Bruselas por Luca di Montzemollo y Sergio Pininfarina, con motivo del 40 aniversario del Garaje Francorchamps. Retomando la tradición de los GT 2+2 con motor V12 delantero, el Ferrari 456 combina la amplitud de una berlina, sinónimo de confort burgués, con unas prestaciones excepcionales. Esta versión M, que significa "Modificata", aportó mejoras reales al 456 original e innegables ganancias de fiabilidad. Hoy en día, es la versión más solicitada, sobre todo con la caja de cambios manual de 6 velocidades. Nuestro ejemplar fue entregado el 24 de enero de 2000 por el concesionario Tamsen Ferrari a un tal Thomas Reinhard. Viajero habitual entre Alemania e Inglaterra, encargó su coche con cuentakilómetros, teléfono Nokia integrado, asientos eléctricos y caja de cambios manual. Configurado en Grigio Titanio, con cuero negro, fue importado a Francia en 2003 por el concesionario Charles Pozzi. Lo vendieron a una empresa con garantía de potencia. Posteriormente fue revisado por el especialista RS Garage. En 2005, el cuentakilómetros fue sustituido por su equivalente en kilómetros. El kilometraje se tradujo en kilómetros (cuaderno CF). En 2007, se sustituyó el embrague y el coche acumuló 41.784 km. En 2015, el coche fue adquirido por su actual propietario. El coche ha recorrido 77.000 km. A partir de entonces, el coche se somete a revisiones periódicas. Entre las operaciones más importantes se encuentra la revisión de la caja de cambios en 2021 por el especialista Gt Classic y la sustitución de las correas de distribución ese mismo año. Nuestra prueba en carretera confirmó la salud del V12. La famosa caja de cambios mejora enormemente la experiencia de conducción. Objeto de coleccionista cuyo valor está en alza, el 456 es el último Ferrari V12 equipado con la famosa caja de cambios mecánica aún disponible. No deje escapar esta gran oportunidad. 2000 Ferrari 456 M GT Chasis: ZFFWP44B000117256 Matrícula francesa Caja de cambios mecánica 80.800 kilómetros Entregado nuevo en Tamsen Deseable Versión Modificata Vendido con sus cuadernos y kit de herramientas Cinturones sustituidos en 2021 Matricula francesa 65 000 / 85 000€ El Ferrari 456 es el sustituto del 412. Los Ferrari 2+2 desempeñaron un papel importante en la producción de Maranello. Además de su facilidad de uso, son fieles al motor V12 montado en la parte delantera y tienen la elegancia de la discreción. El 456 fue presentado en Bruselas por Luca di Montzemollo y Sergio Pininfarina, con motivo del 40 aniversario del Garaje Francorchamps. Retomando la tradición de los GT 2+2 con motor V12 delantero, el Ferrari 456 combina la amplitud de una berlina, sinónimo de confort burgués, con unas prestaciones excepcionales. Esta versión M, que significa "Modificata", aportó mejoras reales al 456 original e innegables ganancias de fiabilidad. Hoy en día, es la versión más solicitada, sobre todo con la caja de cambios manual de 6 velocidades. Nuestro ejemplar fue entregado el 24 de enero de 2000 por el concesionario Tamsen Ferrari a un tal Thomas Reinhard. Viajero habitual entre Alemania e Inglaterra, encargó su coche con cuentakilómetros, teléfono Nokia integrado, asientos eléctricos y caja de cambios manual. Configurado en Grigio Titanio, con cuero negro, fue importado a Francia en 2003 por el concesionario Charles Pozzi. Lo vendieron a una empresa con garantía de potencia. Posteriormente fue revisado por el especialista RS Garage. En 2005, el cuentakilómetros fue sustituido por su equivalente en kilómetros. El kilometraje se tradujo en kilómetros (cuaderno CF). En 2007, se sustituyó el embrague y el coche acumuló 41.784 km. En 2015, el coche fue adquirido por su actual propietario. El coche ha recorrido 77.000 km. A partir de entonces, el coche se somete a revisiones periódicas. Entre las operaciones más importantes se encuentra la revisión de la caja de cambios en 2021 por el especialista Gt Classic y la sustitución de las correas de distribución ese mismo año. Nuestra prueba en carretera confirmó la salud del V12. La famosa caja de cambios mejora enormemente la experiencia de conducción. Objeto de coleccionista cuyo valor está en alza, el 456 es el último Ferrari V12 equipado con la famosa caja de cambios mecánica aún disponible. Así que no deje pasar esta gran oportunidad.

Traducido automáticamente por DeepL.
Para ver la versión original, haga clic aquí.

115 
Ir al lote
<
>

2000 Ferrari 456 M GT Chasis: ZFFWP44B000117256 Matrícula francesa Caja de cambios mecánica 80.800 kilómetros Entregado nuevo en Tamsen Deseable Versión Modificata Se vende con cuadernos y kit de herramientas Cinturones sustituidos en 2021 Matrícula francesa 65 000 / 85 000€ El Ferrari 456 es el sustituto del 412. Los Ferrari 2+2 desempeñan un papel importante en la producción de Maranello. Además de su facilidad de uso, son fieles al motor V12 montado en la parte delantera y tienen la elegancia de la discreción. El 456 fue presentado en Bruselas por Luca di Montzemollo y Sergio Pininfarina, con motivo del 40 aniversario del Garaje Francorchamps. Retomando la tradición de los GT 2+2 con motor V12 delantero, el Ferrari 456 combina la amplitud de una berlina, sinónimo de confort burgués, con unas prestaciones excepcionales. Esta versión M, que significa "Modificata", aportó mejoras reales al 456 original e innegables ganancias de fiabilidad. Hoy en día, es la versión más solicitada, sobre todo con la caja de cambios manual de 6 velocidades. Nuestro ejemplar fue entregado el 24 de enero de 2000 por el concesionario Tamsen Ferrari a un tal Thomas Reinhard. Viajero habitual entre Alemania e Inglaterra, encargó su coche con cuentakilómetros, teléfono Nokia integrado, asientos eléctricos y caja de cambios manual. Configurado en Grigio Titanio, con cuero negro, fue importado a Francia en 2003 por el concesionario Charles Pozzi. Lo vendieron a una empresa con garantía de potencia. Posteriormente fue revisado por el especialista RS Garage. En 2005, el cuentakilómetros fue sustituido por su equivalente en kilómetros. El kilometraje se tradujo en kilómetros (cuaderno CF). En 2007, se sustituyó el embrague y el coche acumuló 41.784 km. En 2015, el coche fue adquirido por su actual propietario. El coche ha recorrido 77.000 km. A partir de entonces, el coche se somete a revisiones periódicas. Entre las operaciones más importantes se encuentra la revisión de la caja de cambios en 2021 por el especialista Gt Classic y la sustitución de las correas de distribución ese mismo año. Nuestra prueba en carretera confirmó la salud del V12. La famosa caja de cambios mejora enormemente la experiencia de conducción. Objeto de coleccionista cuyo valor está en alza, el 456 es el último Ferrari V12 equipado con la famosa caja de cambios mecánica aún disponible. No deje escapar esta gran oportunidad. 2000 Ferrari 456 M GT Chasis: ZFFWP44B000117256 Matrícula francesa Caja de cambios mecánica 80.800 kilómetros Entregado nuevo en Tamsen Deseable Versión Modificata Vendido con sus cuadernos y kit de herramientas Cinturones sustituidos en 2021 Matricula francesa 65 000 / 85 000€ El Ferrari 456 es el sustituto del 412. Los Ferrari 2+2 desempeñaron un papel importante en la producción de Maranello. Además de su facilidad de uso, son fieles al motor V12 montado en la parte delantera y tienen la elegancia de la discreción. El 456 fue presentado en Bruselas por Luca di Montzemollo y Sergio Pininfarina, con motivo del 40 aniversario del Garaje Francorchamps. Retomando la tradición de los GT 2+2 con motor V12 delantero, el Ferrari 456 combina la amplitud de una berlina, sinónimo de confort burgués, con unas prestaciones excepcionales. Esta versión M, que significa "Modificata", aportó mejoras reales al 456 original e innegables ganancias de fiabilidad. Hoy en día, es la versión más solicitada, sobre todo con la caja de cambios manual de 6 velocidades. Nuestro ejemplar fue entregado el 24 de enero de 2000 por el concesionario Tamsen Ferrari a un tal Thomas Reinhard. Viajero habitual entre Alemania e Inglaterra, encargó su coche con cuentakilómetros, teléfono Nokia integrado, asientos eléctricos y caja de cambios manual. Configurado en Grigio Titanio, con cuero negro, fue importado a Francia en 2003 por el concesionario Charles Pozzi. Lo vendieron a una empresa con garantía de potencia. Posteriormente fue revisado por el especialista RS Garage. En 2005, el cuentakilómetros fue sustituido por su equivalente en kilómetros. El kilometraje se tradujo en kilómetros (cuaderno CF). En 2007, se sustituyó el embrague y el coche acumuló 41.784 km. En 2015, el coche fue adquirido por su actual propietario. El coche ha recorrido 77.000 km. A partir de entonces, el coche se somete a revisiones periódicas. Entre las operaciones más importantes se encuentra la revisión de la caja de cambios en 2021 por el especialista Gt Classic y la sustitución de las correas de distribución ese mismo año. Nuestra prueba en carretera confirmó la salud del V12. La famosa caja de cambios mejora enormemente la experiencia de conducción. Objeto de coleccionista cuyo valor está en alza, el 456 es el último Ferrari V12 equipado con la famosa caja de cambios mecánica aún disponible. Así que no deje pasar esta gran oportunidad.

Valoración 65 000 - 85 000 EUR

* Gastos de venta no incluidos.
Consulte las condiciones de venta para calcular el precio de los gastos.

Gastos de venta: 10 %
Dejar una orden
Inscribirse en la subasta

Subasta el lunes 01 jul : 14:00 (CEST)
fontainebleau, Francia
Osenat
+33164222762
Ver el catálogo Consultar las CGV Información sobre la subasta

Entrega en
Cambiar dirección
Esta solución de entrega es opcional..
Puede recurrir al transportista de su elección.
El precio indicado no incluye el precio del lote ni los gastos de la subasta.