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Descripción

C. 1924 CITROEN 5 CV C3 "torpedo 3 plazas t3-1 Chasis n° 42204 Matrícula francesa Bonita pátina 10 000 / 15 000€ Mientras que el gobierno francés animaba a los fabricantes de automóviles a invertir en ciclocoches mediante desgravaciones fiscales, Citroën prefería centrarse en los coches pequeños. El 5HP fue el primer Citroën que entró en el segmento de los coches pequeños, monopolizado entonces por Peugeot y Renault. Su éxito fue tal que, en esa misma fecha, representaba casi la mitad de las ventas de Citroën. En 1923, se lanzó una versión descapotable de 3 plazas, 2 delante y una detrás, que le valió el sobrenombre de "Trèfle" de 5 CV. El modelo ofrecido era un torpedo de 3 plazas (T3-1) o "Faux trèfle" con 3 asientos escalonados (asiento abatible). La carrocería también se basa en una estructura de madera, a la que se clavan chapas preformadas. La parte trasera es más redondeada que la del torpedo biplaza. En la parte delantera hay un asiento plegable que se coloca cuando el asiento del acompañante está en posición trasera. El maletero trasero está situado detrás del asiento del conductor. Es accesible desde arriba y se cierra mediante una tapa. Sin restaurar, este bonito 5 CV tiene una hermosa pátina. Es raro encontrar un coche casi centenario en este estado. Adquirido por nuestros coleccionistas hace unos años, el coche pasó inmediatamente a formar parte de su colección de museo. Ha estado fuera de circulación durante varios años, y necesita volver a la carretera. C. 1924 CITROEN 5 CV C3 'torpedo 3 plazas t3-1 Chasis n° 42204 Matrícula francesa Bonita pátina Mientras que el gobierno francés animaba a los fabricantes de automóviles a invertir en los ciclocoches mediante desgravaciones fiscales, Citroën prefirió centrarse en los coches pequeños. El 5HP fue el primer Citroën que entró en el segmento de los coches pequeños, monopolizado entonces por Peugeot y Renault. Su éxito fue tal que, en esa misma fecha, representaba casi la mitad de las ventas de Citroën. En 1923, se lanzó una versión descapotable de 3 plazas, 2 delanteras y una trasera, que le valió el sobrenombre de "Trèfle" de 5 CV. El modelo ofrecido era un torpedo de 3 plazas (T3-1) o "Faux trèfle" con 3 asientos escalonados (asiento abatible). La carrocería también se basa en una estructura de madera, a la que se clavan chapas preformadas. La parte trasera es más redondeada que la del torpedo biplaza. En la parte delantera hay un asiento plegable que se coloca cuando el asiento del acompañante está en posición trasera. El maletero trasero está situado detrás del asiento del conductor. Es accesible desde arriba y se cierra mediante una tapa. Sin restaurar, este Jolie 5 CV tiene una pátina preciosa. Es raro encontrar un coche casi centenario en este estado. Adquirido por nuestros coleccionistas hace unos años, el coche pasó inmediatamente a formar parte de su colección de museo. Ha estado fuera de servicio durante varios años y necesita volver a la carretera.

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C. 1924 CITROEN 5 CV C3 "torpedo 3 plazas t3-1 Chasis n° 42204 Matrícula francesa Bonita pátina 10 000 / 15 000€ Mientras que el gobierno francés animaba a los fabricantes de automóviles a invertir en ciclocoches mediante desgravaciones fiscales, Citroën prefería centrarse en los coches pequeños. El 5HP fue el primer Citroën que entró en el segmento de los coches pequeños, monopolizado entonces por Peugeot y Renault. Su éxito fue tal que, en esa misma fecha, representaba casi la mitad de las ventas de Citroën. En 1923, se lanzó una versión descapotable de 3 plazas, 2 delante y una detrás, que le valió el sobrenombre de "Trèfle" de 5 CV. El modelo ofrecido era un torpedo de 3 plazas (T3-1) o "Faux trèfle" con 3 asientos escalonados (asiento abatible). La carrocería también se basa en una estructura de madera, a la que se clavan chapas preformadas. La parte trasera es más redondeada que la del torpedo biplaza. En la parte delantera hay un asiento plegable que se coloca cuando el asiento del acompañante está en posición trasera. El maletero trasero está situado detrás del asiento del conductor. Es accesible desde arriba y se cierra mediante una tapa. Sin restaurar, este bonito 5 CV tiene una hermosa pátina. Es raro encontrar un coche casi centenario en este estado. Adquirido por nuestros coleccionistas hace unos años, el coche pasó inmediatamente a formar parte de su colección de museo. Ha estado fuera de circulación durante varios años, y necesita volver a la carretera. C. 1924 CITROEN 5 CV C3 'torpedo 3 plazas t3-1 Chasis n° 42204 Matrícula francesa Bonita pátina Mientras que el gobierno francés animaba a los fabricantes de automóviles a invertir en los ciclocoches mediante desgravaciones fiscales, Citroën prefirió centrarse en los coches pequeños. El 5HP fue el primer Citroën que entró en el segmento de los coches pequeños, monopolizado entonces por Peugeot y Renault. Su éxito fue tal que, en esa misma fecha, representaba casi la mitad de las ventas de Citroën. En 1923, se lanzó una versión descapotable de 3 plazas, 2 delanteras y una trasera, que le valió el sobrenombre de "Trèfle" de 5 CV. El modelo ofrecido era un torpedo de 3 plazas (T3-1) o "Faux trèfle" con 3 asientos escalonados (asiento abatible). La carrocería también se basa en una estructura de madera, a la que se clavan chapas preformadas. La parte trasera es más redondeada que la del torpedo biplaza. En la parte delantera hay un asiento plegable que se coloca cuando el asiento del acompañante está en posición trasera. El maletero trasero está situado detrás del asiento del conductor. Es accesible desde arriba y se cierra mediante una tapa. Sin restaurar, este Jolie 5 CV tiene una pátina preciosa. Es raro encontrar un coche casi centenario en este estado. Adquirido por nuestros coleccionistas hace unos años, el coche pasó inmediatamente a formar parte de su colección de museo. Ha estado fuera de servicio durante varios años y necesita volver a la carretera.

Valoración 10 000 - 15 000 EUR

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