Null MOTO Trial YAMAHA 125 TY tipo 1K6
Imm CK-448-RT de 11/02/1985
ES 1 CV

Descripción

MOTO Trial YAMAHA 125 TY tipo 1K6 Imm CK-448-RT de 11/02/1985 ES 1 CV

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MOTO Trial YAMAHA 125 TY tipo 1K6 Imm CK-448-RT de 11/02/1985 ES 1 CV

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Valorac. 3 000 - 5 000 EUR

1989 YAMAHA Tipo FZX Número de serie: 6089 750 cm3 55494 km en el reloj Matrícula francesa 1 000 / 2 000 € Esta Yamaha 750 FZX roadster es una moto de cuatro cilindros con un temperamento y unas líneas originales que se siguen emulando hoy en día. Esta máquina nació y se vendió bien hasta 1993; El motor no era el primero de 100 CV, pero su diseño era mucho más innovador que el de la GSX-R con su culata de 20 válvulas. El bloque de cilindros refrigerado por agua está inclinado 45°, los carburadores están colocados verticalmente y la biela está montada sobre 5 cojinetes. El chasis es más tradicional. El bastidor tiene una doble cuna de acero, pero muestra verdaderas cualidades deportivas. El eje delantero está equipado con una rueda de 16 pulgadas, muy de moda en la época, que debía proporcionar una mejor manejabilidad sin comprometer las cualidades de moto de la GSXR. La FZ oscila entre el clasicismo y la modernidad, tomando lo mejor de ambos. Y aunque es menos juguetona que la Suzuki, también es más tranquilizadora y un poco más rígida. La moto expuesta está en un estado precioso y completamente original. Recomendamos a los futuros compradores que lleven a cabo las habituales reparaciones de carretera que exige la inmovilización de estas máquinas en el Musée du Collectionneur.

Valorac. 2 000 - 3 000 EUR

1958 Derny Taon Número de serie 0567 Número de motor 125-3-AR-10673 8396 km en el reloj Matrícula de coleccionista francesa 2000 / 3000€ El diseñador Roger Tallon, cuyo nombre, por contracción, se convirtió en Taon, es también el diseñador del Corail, del TGV, de la señalización del RER, de los relojes Lip Mach 2000, del televisor Télévia que estuvo en el salón del Presidente Pompidou y de cientos de objetos más. Al dejar General Motors, fue contratado por Derny, una empresa parisina especializada en bicicletas y tándems con motor auxiliar, para diseñar su primera motocicleta. El resultado fue una 125 atípica, con un bastidor que unía la columna de dirección en línea recta con el Ar, integrando el faro, el depósito, el sillín y el guardabarros del Ar. El motor AMC 2t bv 3 está suspendido por debajo. Una horquilla delantera tipo Earles con amortiguadores Lelaurin, garantía de calidad, daba a esta moto un aspecto futurista. Salió a la venta en 1957 hasta el cierre de la fábrica en 1958 como consecuencia del declive del mercado francés de motocicletas.

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