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Description

BMW Coupé 318is E36, 1993 Immatriculation : CN-511-RC Première mise en circulation : 27/07/1993 Genre : VP Carrosserie : CI Numéro de série : WBABE51060JG14793 Puissance fiscale : 9 Energie : ESSENCE Kilométrage : 178 060 kms (non garantis) Ce véhicule nécessitera un passage en cabine de peinture Carte grise française.

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BMW Coupé 318is E36, 1993 Immatriculation : CN-511-RC Première mise en circulation : 27/07/1993 Genre : VP Carrosserie : CI Numéro de série : WBABE51060JG14793 Puissance fiscale : 9 Energie : ESSENCE Kilométrage : 178 060 kms (non garantis) Ce véhicule nécessitera un passage en cabine de peinture Carte grise française.

Estimate 3 000 - 5 000 EUR

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For sale on Wednesday 31 Jul : 14:00 (CEST)
quessoy, France
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Le livre d'heures de la reine Anne de Bretagne, translated from Latin and accompanied by unpublished notes by M. l'abbé Delaunay. Paris, Curmer, 1861. Two volumes. 22.5 by 32.5 cm. 477; 475-49 pages. Full contemporary brown Jansenist chagrin, 5 marked bands on boards, double cold framing of boards, double fillet on edges, wide and rich inner lace, green silk endpapers, all edges gilt. Binding signed PETIT, successor to SIMIER. Minor scuffing to boards, some superficial rubbing, otherwise very good condition. In volume 1, consisting solely of 477 chromolithographs, some paper slightly darkened in margins, not serious, and foxing on endpapers. In the text volume, scattered light foxing. Published by subscription at 850 copies, the work, with the chromolithographic reproduction of this exceptional book of hours, includes the list of subscribers, the French translation of the book of hours by Henri Delaunay in a layout with large ruled margins, accompanied by previously unpublished notes, a catalog of the plants represented in the illuminations, an index and a table of contents. 475 plants are identified and commented on... "Beautiful chromolithographic reproduction of the "Grandes heures d'Anne de Bretagne", one of the most famous and beautiful French illuminated manuscripts, commissioned by the queen from the Touraine illuminator Jean Bourdichon in the early years of the 16th century. This splendid manuscript, decorated with 49 large full-page miniatures and 337 marginal illuminations and frames featuring numerous vegetal motifs, is now kept at the BnF (Ms. lat. 9474)."

STUDEBAKER HAWK GT, 1962 1ère mise en circulation : 30/06/1962 Genre : VP Carrosserie : CI Numéro de série : 62V42670 Puissance fiscale : 27 CV Energie : ES Kilométrage affiché : 77 463 km (non garantis) Le nom de Studebaker est intimement lié à l’histoire des Etats-Unis puisque l’entreprise de South Bend, en Indiana, était l’un des plus grands constructeurs de diligences bâchées avec une production d’environ 75 000 véhicules par an. C’est à la fin du XIXe siècle qu’un premier moteur trouve sa place dans un châssis Studebaker. La marque deviendra incontournable en proposant une gamme de camions et de voitures de tourisme, à tel point qu’après la seconde Guerre Mondiale, elle fera parler d’elle sur le marché suisse. En 1947, la "Champion" sera la première voiture à carrosserie ponton. En 1953, c’est le modèle "Starliner", avec ses lignes européennes qui servira de base à toute une série de coupés. Trois ans plus tard, l’année 1956 voit la naissance de la famille Hawk et c’est en 1962 que la Gran Turismo arpentera l’asphalte. Caractéristiques techniques - Moteur : V8 de 4,7 litres (289 cubic inches) développant 210 chevaux. - Transmission : manuelle à 3 vitesses (overdrive en option) ou automatique à 3 vitesses. - Suspension : ressorts hélicoïdaux à l'avant, ressorts à lames semi-elliptiques à l'arrière. - Freins : tambours avant et arrière. Dimensions Longueur : 5 026 mm. Largeur : 1 810 mm. Hauteur : 1 372 mm. Empattement : 2 946 mm. Le moteur a été remis en route avec succès mais on note une fuite d’huile au carter moteur inférieur et un important dégagement de fumée à l’échappement. Les crémaillères des sièges sont à revoir. Immobilisée depuis quelques années au sec, la voiture devra être révisée intégralement avec contrôle des éléments de sécurité. La peinture présente quelques défauts mais est de présentation tout à fait correcte. Les éléments de structure présentent peu de corrosion visible. Piqûres sur les chromes. Belle sellerie. Carte grise Hollandaise, dossier FFVE en cours. Avec son contrôle technique.