Null 1971 Pontiac Firebird Formula 400 
Serial number: 226871N113543 
Swiss regi…
Description

1971 Pontiac Firebird Formula 400 Serial number: 226871N113543 Swiss registration ERRATUM: registration cancelled Certificate 846 A FFVE certificate Sold without technical inspection 93179 miles. No warranty Engine : V8 400ci (6.6L) 35 000 / 40 000€ The Firebird survived the oil crisis and long strikes at Pontiac in 1972, and was even the most successful model after this difficult period. 1971 Firebirds have dummy air extractors on the lower front fenders, a unique feature present on all models except the Trans Am. The car on display is a Firebird Formula 400ci (6.6L), more commonly known as the Firebird F400, with the famous 300hp engine and automatic gearbox. The car comes from Switzerland, imported by GM Switzerland in the early 70s. It has undergone a partial restoration. The engine was opened up, the body partly dismantled and repainted. The interior has been restored with new seat covers, a new bench seat, a new dashboard... The vehicle also features power steering and power-assisted front disc brakes. The exhaust system and headers are new, giving the vehicle a superb sound. There are adjustable rear shock absorbers and Rally II wheels. The interior retains its original look, with center console and radio fitted on arrival in Europe. Only 7,802 of the Firebirds produced were Formula 400s in 1971. ERRATUM: As the vehicles shown have not been on the road for several months, a service will be required.

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1971 Pontiac Firebird Formula 400 Serial number: 226871N113543 Swiss registration ERRATUM: registration cancelled Certificate 846 A FFVE certificate Sold without technical inspection 93179 miles. No warranty Engine : V8 400ci (6.6L) 35 000 / 40 000€ The Firebird survived the oil crisis and long strikes at Pontiac in 1972, and was even the most successful model after this difficult period. 1971 Firebirds have dummy air extractors on the lower front fenders, a unique feature present on all models except the Trans Am. The car on display is a Firebird Formula 400ci (6.6L), more commonly known as the Firebird F400, with the famous 300hp engine and automatic gearbox. The car comes from Switzerland, imported by GM Switzerland in the early 70s. It has undergone a partial restoration. The engine was opened up, the body partly dismantled and repainted. The interior has been restored with new seat covers, a new bench seat, a new dashboard... The vehicle also features power steering and power-assisted front disc brakes. The exhaust system and headers are new, giving the vehicle a superb sound. There are adjustable rear shock absorbers and Rally II wheels. The interior retains its original look, with center console and radio fitted on arrival in Europe. Only 7,802 of the Firebirds produced were Formula 400s in 1971. ERRATUM: As the vehicles shown have not been on the road for several months, a service will be required.

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PONTIAC FIREBIRD, 1994 1ère mise en circulation : 27/09/1994. Genre : VP Numéro de série : 2G2FS22S1R2243539 Puissance fiscale : 14 CV Energie : ES Kilométrage : 90 240 km (non garantis) Fabricant de calèche à Pontiac, près de Détroit, dans le Michigan, Edward Murphy fit la rencontre, en 1906, d’Alanson Brush, concepteur des premières Cadillac. La Oakland Motor Car Company était née, et c’est en 1926 que la Pontiac Series 6 devint le premier véritable modèle de la marque Pontiac. Durement touchée par la crise de 1929, elle renoua pourtant avec le succès en produisant, en 1933, la voiture à moteur 8 cylindres en ligne la moins chère du marché. Si les années d’après-guerre furent rentables, les Pontiac étaient devenues au fil des années des voitures au style « conservateur » et « guindé ». C'est l’arrivée du nouveau président de Pontiac, Semon E. Knudson, en 1955, qui amène la firme à proposer des modèles plus fougueux et sportifs. Pari gagnant puisque, en 1959 et en 1965, toute la gamme Pontiac sera nommée "voiture de l’année" par le magazine Motor Trend. En 1967, la "Firebird" sortait des chaînes de montage pour devenir, avec sa version « Trans am » en 1969, une icône de la production américaine en entrant dans la pop culture grâce au film « Cours après-moi shériff » avec Burt Reynolds. C’est en 2002 que cessa la production des Firebirds. Caractéristiques techniques Dimensions : Longueur : environ 4,72 m (186 pouces). Largeur : environ 1,88 m (74 pouces). Hauteur : environ 1,21 m. (48 pouces). Poids : Environ 1 560 kg (3 440 livres). Performance et conduite : - Moteur : V6 3.8L. - Transmission : boîte automatique à 4 vitesses. - Design extérieur : lignes aérodynamiques, toit T-top. - Intérieur : sièges sport, console centrale ergonomique. - Suspension : suspension indépendante à l’avant et arrière. - Freins : freins à disque ventilé à l’avant et arrière. - Direction : assistée, souvent avec option de direction variable. - Consommation : varie selon le moteur et la transmission, généralement autour de 12 à 15 litres aux 100 km en ville. Le moteur a été remis en route avec succès, néanmoins, immobilisée depuis quelques années au sec, la voiture devra être révisée intégralement avec contrôle des éléments de sécurité. La peinture présente quelques défauts mais est de présentation tout à fait correcte. Les éléments de structure présentent peu de corrosion visible. Dossier FFVE en cours. Avec son contrôle technique.