Null VP BMW 750
Body : CI
Serial number type: WBAGB81010DC06040
DMEC : 05/03/19…

Description

VP BMW 750 Body : CI Serial number type: WBAGB81010DC06040 DMEC : 05/03/1991 Energy : ES Power : 25 Mileage : 153480 Color : ROUGE WITH REGISTRATION DOCUMENT VEHICLE NOT RUNNING Registration document present Very nice bmw 750 i automatic (750ia, 750 ia) dated 05/03/1991 with a total of 153480 kms Rare red combination, black leather interior in very good condition. This vehicle spent most of its "life" in the south of France, a dry climate that has preserved it particularly well. To be put back on the road after being immobilized for several years. Corrosion-free Short chassis. An almost blank roadworthiness test is provided as an indication when the vehicle had 140614 kms. Sold as a non-running restoration project. 4 new tires Small price for this 1991 BMW equipped with the most powerful engine of the Bavarian brand at the time! Delivery possible, estimate on request Non-exhaustive list of defects, information for guidance only. Don't hesitate to come and see the complete condition of the vehicle.

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VP BMW 750 Body : CI Serial number type: WBAGB81010DC06040 DMEC : 05/03/1991 Energy : ES Power : 25 Mileage : 153480 Color : ROUGE WITH REGISTRATION DOCUMENT VEHICLE NOT RUNNING Registration document present Very nice bmw 750 i automatic (750ia, 750 ia) dated 05/03/1991 with a total of 153480 kms Rare red combination, black leather interior in very good condition. This vehicle spent most of its "life" in the south of France, a dry climate that has preserved it particularly well. To be put back on the road after being immobilized for several years. Corrosion-free Short chassis. An almost blank roadworthiness test is provided as an indication when the vehicle had 140614 kms. Sold as a non-running restoration project. 4 new tires Small price for this 1991 BMW equipped with the most powerful engine of the Bavarian brand at the time! Delivery possible, estimate on request Non-exhaustive list of defects, information for guidance only. Don't hesitate to come and see the complete condition of the vehicle.

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Estim. 4 000 - 6 000 EUR

PANHARD DYNA Z 16, 1959 1ère mise en circulation : 19/06/1959 Genre : VP Carrosserie : CI Numéro de série : 1203874 Puissance fiscale : Energie : ES Kilométrage affiché : 54 287 km (non garantis) Avec « sa bouille en nez de dauphin » la Dyna Panhard est un concentré d'innovations. Dotée d'une carrosserie réalisée en Duralinox (mélange d'aluminium, de cuivre et de manganèse), son poids ne dépasse pas les 650 kg, ses formes toutes en rondeurs, imaginées par Louis Bionier, favorisent l'aérodynamisme. Elle est équipée d'un parebrise courbé (prouesse réalisée par Saint-Gobain) et un antibrouillard unique équipe l'enjoliveur de prise d'air qui fait office de calandre. Produite à près de 155 000 exemplaires, c'est une traction avant, motorisée par un deux cylindres à plat refroidi par air. de 850 cm3. Notre modèle de 1959 présente une carrosserie acier, l'alliage Duralinox ayant été abandonné pour des raisons économiques. Cette Panhard Dyna Z de 1959 n'est pas seulement une voiture, c'est un morceau de l'histoire automobile française. Elle incarne le savoir-faire artisanal et l'innovation technique qui ont fait la renommée de la marque. Chaque ligne, chaque composant vous transporte à une époque où la conduite était un art et où les voitures étaient façonnées à la main avec un souci du détail méticuleux. Caractéristiques techniques Moteur : - Type : bicylindre à plat, refroidissement par air - Cylindrée : 851 cm³ - Puissance : environ 42 chevaux Performances : - Vitesse maximale : environ 130 km/h - Accélération : 0 à 100 km/h en environ 27 secondes - Consommation : environ 5 à 6 litres aux 100 km Transmission : - Type : traction avant - Boîte de vitesses : manuelle à 4 rapports Dimensions : - Longueur : environ 3,90 m - Largeur : environ 1,55 m - Hauteur : environ 1,40 m - Empattement : environ 2,35 m Le moteur n'a pu être remis en route mais il n'est pas bloqué. Immobilisée depuis quelques années au sec, la voiture devra être révisée intégralement avec contrôle des éléments de sécurité. La peinture présente quelques défauts mais est de présentation tout à fait correcte. Les éléments de structure présentent peu de corrosion visible. Les chromes présentent des piqûres. Sa sellerie est en bel état. Carte grise Belge, dossier FFVE à constituer. Avec son contrôle technique.

Estim. 12 000 - 15 000 EUR

PORSCHE 928, 1986 1ère mise en circulation : 02/06/1986 Genre : VP Carrosserie : CI Numéro de série : WPOZZZ92ZGS840772 Puissance fiscale : 31 Energie : ES Kilométrage : 162 910 kms (non garantis) La Porsche 928 sera le premier modèle de la célèbre marque à recevoir un moteur V8 installé en position avant. Mal aimée des puristes qui n’ont de yeux que pour la 911, elle était principalement destinée au marché américain avec son design innovant, témoignant de l’esthétique de ces années. Elle connaîtra pourtant une belle longévité puisqu’elle sera produite jusqu’en 1986. En 1973, la première crise pétrolière frappe de plein fouet le marché, obligeant à baisser les prétentions du moteur avec une puissance qui ne dépassera pas les 240 CV. C’est après 6 ans de développement qu’elle est enfin prête et sort à l’automne 1977 pour être élue voiture européenne de l’année 1978, ce qui n’est pas surprenant compte tenue de la technologie embarquée et de son originalité. Ce sera la seule fois ou une voiture de sport obtiendra cette distinction. Ce véhicule nécessitera un passage en cabine de peinture. Carte grise française. Avec son contrôle technique.

Estim. 3 000 - 5 000 EUR

BMW Coupé 318is E36, 1993 Immatriculation : CN-511-RC Première mise en circulation : 27/07/1993 Genre : VP Carrosserie : CI Numéro de série : WBABE51060JG14793 Puissance fiscale : 9 Energie : ESSENCE Kilométrage : 178 060 kms (non garantis) Ce véhicule nécessitera un passage en cabine de peinture Carte grise française.

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