Beschreibung
1994 BMW R1100GS Deutscher Fahrzeugschein 61250 km auf dem Zähler Seriennummer; 0058885R1100GS 2 000 / 4 000 € 1994 markiert die Einführung der neuen GS-Generation eine echte technische Evolution für die Familie. Die R 1100 GS, deren Hubraum nun 1.085 cm3 beträgt, ist die allererste, die mit einem Vierventilmotor ausgestattet ist, und vor allem entscheidet sie sich für eine Luft-Öl-Kühlung und macht damit Schluss mit dem Air Head Boxer, den BMW seit den 20er Jahren verwendet. Die R 1100 GS hat einen völlig neuen, zweiteiligen Rahmen, der am Motor befestigt ist, und vor allem eine neue Vorderradaufhängung. Während hinten der Paralever beibehalten wurde, wurde die Teleskopgabel zugunsten des Telelever-Systems aufgegeben, das auf einem Gelenkarm und einem zentralen Stoßdämpfer beruht und die Funktionen von Lenkung und Dämpfung voneinander trennt. Das gezeigte Modell ist komplett original, einschließlich der Lackierung. Es gibt zwei Satteltaschen und ein Topcase.
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1994 BMW R1100GS Deutscher Fahrzeugschein 61250 km auf dem Zähler Seriennummer; 0058885R1100GS 2 000 / 4 000 € 1994 markiert die Einführung der neuen GS-Generation eine echte technische Evolution für die Familie. Die R 1100 GS, deren Hubraum nun 1.085 cm3 beträgt, ist die allererste, die mit einem Vierventilmotor ausgestattet ist, und vor allem entscheidet sie sich für eine Luft-Öl-Kühlung und macht damit Schluss mit dem Air Head Boxer, den BMW seit den 20er Jahren verwendet. Die R 1100 GS hat einen völlig neuen, zweiteiligen Rahmen, der am Motor befestigt ist, und vor allem eine neue Vorderradaufhängung. Während hinten der Paralever beibehalten wurde, wurde die Teleskopgabel zugunsten des Telelever-Systems aufgegeben, das auf einem Gelenkarm und einem zentralen Stoßdämpfer beruht und die Funktionen von Lenkung und Dämpfung voneinander trennt. Das gezeigte Modell ist komplett original, einschließlich der Lackierung. Es gibt zwei Satteltaschen und ein Topcase.
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