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Beschreibung

1985 BMW R 80 G/S Deutscher Fahrzeugschein 10035 km auf dem Zähler Seriennummer 6283047 R80GS 10 000 / 16 000 € 1980 wurde mit der R 80 G/S das erste Motorrad dieser Familie auf den Markt gebracht. Die Bezeichnung G/S steht für Gelände/Straße, also Offroad/Straße. Der Grundstein für die Serie wurde mit dem berühmten Boxermotor 247 gelegt, der bereits in der bayerischen Motorradserie 7 verwendet wurde. Es handelt sich um einen luftgekühlten Zweizylinder-Flachmotor mit 797,5 cm3 und Wellenantrieb, der 50 PS und 56 Nm Drehmoment liefert. Das Motorrad unterscheidet sich vor allem vom damaligen Markt für Trailbikes, der von japanischen Mittelklassemodellen dominiert wurde, indem es eine straßenorientiertere Positionierung einnimmt. BMW führte an diesem Motorrad auch die Monolever-Hinterradaufhängung ein, die aus einem einzigen Stoßdämpfer und einer Einarmschwinge mit integrierter Antriebswelle bestand. Die G/S war auch das Motorrad der Wiedergeburt, mit dem das schwächelnde Unternehmen BMW Motorrad sowohl auf der Straße als auch im Rennsport einen neuen Aufschwung erlebte. Das Unternehmen gewann die Rallye Paris-Dakar und brachte 1984 eine "Dakar"-Version mit einem auf 32 Liter vergrößerten Tank auf den Markt. Die Produktion der 80 G/S wurde 1987 nach über 20.000 Zulassungen eingestellt. Das gezeigte Motorrad ist komplett original, ebenso wie die Lackierung. Es befindet sich in gutem Zustand, muss aber für die technische Kontrolle wieder in Betrieb genommen werden. Es sind Satteltaschen sowie ein Originalauspuff vorhanden.

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1985 BMW R 80 G/S Deutscher Fahrzeugschein 10035 km auf dem Zähler Seriennummer 6283047 R80GS 10 000 / 16 000 € 1980 wurde mit der R 80 G/S das erste Motorrad dieser Familie auf den Markt gebracht. Die Bezeichnung G/S steht für Gelände/Straße, also Offroad/Straße. Der Grundstein für die Serie wurde mit dem berühmten Boxermotor 247 gelegt, der bereits in der bayerischen Motorradserie 7 verwendet wurde. Es handelt sich um einen luftgekühlten Zweizylinder-Flachmotor mit 797,5 cm3 und Wellenantrieb, der 50 PS und 56 Nm Drehmoment liefert. Das Motorrad unterscheidet sich vor allem vom damaligen Markt für Trailbikes, der von japanischen Mittelklassemodellen dominiert wurde, indem es eine straßenorientiertere Positionierung einnimmt. BMW führte an diesem Motorrad auch die Monolever-Hinterradaufhängung ein, die aus einem einzigen Stoßdämpfer und einer Einarmschwinge mit integrierter Antriebswelle bestand. Die G/S war auch das Motorrad der Wiedergeburt, mit dem das schwächelnde Unternehmen BMW Motorrad sowohl auf der Straße als auch im Rennsport einen neuen Aufschwung erlebte. Das Unternehmen gewann die Rallye Paris-Dakar und brachte 1984 eine "Dakar"-Version mit einem auf 32 Liter vergrößerten Tank auf den Markt. Die Produktion der 80 G/S wurde 1987 nach über 20.000 Zulassungen eingestellt. Das gezeigte Motorrad ist komplett original, ebenso wie die Lackierung. Es befindet sich in gutem Zustand, muss aber für die technische Kontrolle wieder in Betrieb genommen werden. Es sind Satteltaschen sowie ein Originalauspuff vorhanden.

Schätzwert 10 000 - 16 000 EUR

* Zzgl. Aufgeld.
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Aufgeld: 20 %
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In der Auktion am Samstag 06 Jul : 14:00 (MESZ)
sausheim, Frankreich
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+33164222762
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