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Beschreibung

2009 PORSCHE 911 TYP 997 CARRERA Fahrgestell WP0ZZZ99ZAS700529 Französischer Fahrzeugschein Außergewöhnliche Konfiguration Ausgestattet mit dem fabelhaften PDK-Getriebe. Nur 80.000 km Sehr gut optioniert Wartungsheft Der Porsche 911 muss nicht mehr vorgestellt werden, so tief ist seine Geschichte verwurzelt. Trotzdem markierte der 996 eine große Veränderung im Leben des berühmtesten aller Sportwagen. Ein flüssigkeitsgekühlter Motor und mandelförmige Scheinwerfer wurden eingeführt. Für die Fans der Marke war das vielleicht etwas zu viel, denn sie sahen den 993 als den letzten Porsche an. Während die Flüssigkeitskühlung beim 997, dem Nachfolger des 996, beibehalten wurde, verschwanden die mandelförmigen Scheinwerfer und wurden durch klassischere Rundscheinwerfer ersetzt - mehr Porsche, würde ich sagen. Der 997 war einer der besten Sportwagen seiner Generation und war ein voller Erfolg, ebenso wie die zahlreichen Versionen im Katalog: Carrera, Carrera S, Carrera 4, Carrera 4S, Turbo, Turbo S, GT3, GT3 RS, GT2, Cabriolet, Targa und so weiter und so fort. Ende 2008 erhielt die Generation 997 ihr erstes Facelifting, die Direkteinspritzung wurde zur Serienausstattung der gesamten Modellreihe, die Linien wurden überarbeitet und das fabelhafte PDK-Getriebe ersetzte die alternde Tiptronic. Bei dem von uns angebotenen Exemplar handelt es sich um einen Carrera mit dem 3,6-Liter-Motor, der 345 PS leistet und mit dem berühmten PDK-Getriebe ausgestattet ist. Das Auto verfügt über eine außergewöhnliche Konfiguration, die die Farbe Racinggruen Metallic mit einer wunderschönen beigen Innenausstattung kombiniert. Zu den mit dem Auto bestellten Optionen gehören ein Schiebedach, ein Tempomat, PDLS-Xenon-Scheinwerfer, GPS, Garagentoröffner sowie beheizte Sitze und ein beheiztes Lenkrad. Der Wagen wurde als Neuwagen im Werk Stuttgart ausgeliefert und anschließend regelmäßig im Porsche-Netzwerk gewartet, wie uns sein Serviceheft zeigt. Im Jahr 2019 wurde er nach Frankreich importiert und kam in den Besitz unseres Sammlers. Dieser unternimmt daraufhin eine umfangreiche Überholung im Porsche Zentrum Rouen für mehr als 2000 Euro. Dieser Porsche wurde seitdem nur sehr selten benutzt und hat heute nur 80.000 km auf dem Tacho. Dieser 997 ist aufgrund seiner außergewöhnlichen Konfiguration ein fast einzigartiges Modell und einer der letzten 911er mit Saugmotor, die jemals gebaut wurden. Dieser schöne 911er, der zu einem attraktiven Preis angeboten wird, ist zweifellos ein echter Klassiker und ein echtes Sammlerstück. 2009 PORSCHE 911 TYP 997 CARRERA Chassis WP0ZZZ99ZAS700529 Französische Registrierung Außergewöhnliche Konfiguration Ausgestattet mit dem fabelhaften PDK-Getriebe. Erst 80.000 km gelaufen Sehr gut optioniert Service-Booklet Die Geschichte des Porsche 911 ist so tief verwurzelt, dass sie keiner Einführung bedarf. Dennoch markierte der 996 eine große Veränderung im Leben des berühmtesten aller Sportwagen. Er führte einen flüssigkeitsgekühlten Motor und almondförmige Kopflampen ein. Das war für Porsche-Fans, die den 993 als letzten Porsche sahen, vielleicht ein wenig zu viel. Obwohl das Flüssigkeitskühlsystem beim 997, dem Ersatz für den 996, beibehalten wurde, wurden die almondförmigen Kopflampen durch traditionellere, kreisförmige Kopflampen im Porsche-Stil ersetzt. Der 997 war einer der besten Sportwagen seiner Generation und sein Erfolg spiegelte sich in den zahlreichen Versionen im Katalog wider: Carrera, Carrera S, Carrera 4, Carrera 4S, Turbo, Turbo S, GT3, GT3 RS, GT2, Cabriolet, Targa, etc.... Ende 2008 erhielt die 997-Generation ihr erstes Restyling, die Direkteinspritzung wurde zum Standard in der gesamten Modellreihe, die Linien wurden überarbeitet und das fabelhafte PDK-Getriebe ersetzte die alte Tiptronic. Das von uns angebotene Auto ist ein Carrera mit dem 3.6-Motor, der 345 PS leistet, und dem fabelhaften PDK-Getriebe. Das Auto verfügt über eine außergewöhnliche Konfiguration, die Racinggruen Metallic-Lackierung mit einer wunderschönen beigen Innenausstattung kombiniert. Zu den Optionen gehören ein Sonnendach, Tempomat, PDLS Xenon-Leuchten, GPS, Garagentoröffner und beheizte Sitze und Lenkrad. Der Wagen wurde als Neuwagen in die Stuttgarter Fabrik geliefert und anschließend regelmäßig im Porsche-Netzwerk gewartet, wie sein Serviceheft verrät. Im Jahr 2019 wurde er nach Frankreich importiert und gelangte dann in den Besitz unseres Sammlers. Er nahm dann im Porsche-Zentrum in Rouen eine größere Überholung vor, die mehr als 2.000 Euro kostete. Seitdem nur teilweise genutzt, hat dieser Porsche jetzt gerade einmal 80.000 km auf der Uhr. Nahezu einzigartig in seiner außergewöhnlichen Konfiguration ist dieser 997 einer der letzten natürlich-aspirierten 911er, die produziert wurden. Als echter Petrol-Sammler ist dieser schöne 911er zweifellos ein echter Klassiker.

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2009 PORSCHE 911 TYP 997 CARRERA Fahrgestell WP0ZZZ99ZAS700529 Französischer Fahrzeugschein Außergewöhnliche Konfiguration Ausgestattet mit dem fabelhaften PDK-Getriebe. Nur 80.000 km Sehr gut optioniert Wartungsheft Der Porsche 911 muss nicht mehr vorgestellt werden, so tief ist seine Geschichte verwurzelt. Trotzdem markierte der 996 eine große Veränderung im Leben des berühmtesten aller Sportwagen. Ein flüssigkeitsgekühlter Motor und mandelförmige Scheinwerfer wurden eingeführt. Für die Fans der Marke war das vielleicht etwas zu viel, denn sie sahen den 993 als den letzten Porsche an. Während die Flüssigkeitskühlung beim 997, dem Nachfolger des 996, beibehalten wurde, verschwanden die mandelförmigen Scheinwerfer und wurden durch klassischere Rundscheinwerfer ersetzt - mehr Porsche, würde ich sagen. Der 997 war einer der besten Sportwagen seiner Generation und war ein voller Erfolg, ebenso wie die zahlreichen Versionen im Katalog: Carrera, Carrera S, Carrera 4, Carrera 4S, Turbo, Turbo S, GT3, GT3 RS, GT2, Cabriolet, Targa und so weiter und so fort. Ende 2008 erhielt die Generation 997 ihr erstes Facelifting, die Direkteinspritzung wurde zur Serienausstattung der gesamten Modellreihe, die Linien wurden überarbeitet und das fabelhafte PDK-Getriebe ersetzte die alternde Tiptronic. Bei dem von uns angebotenen Exemplar handelt es sich um einen Carrera mit dem 3,6-Liter-Motor, der 345 PS leistet und mit dem berühmten PDK-Getriebe ausgestattet ist. Das Auto verfügt über eine außergewöhnliche Konfiguration, die die Farbe Racinggruen Metallic mit einer wunderschönen beigen Innenausstattung kombiniert. Zu den mit dem Auto bestellten Optionen gehören ein Schiebedach, ein Tempomat, PDLS-Xenon-Scheinwerfer, GPS, Garagentoröffner sowie beheizte Sitze und ein beheiztes Lenkrad. Der Wagen wurde als Neuwagen im Werk Stuttgart ausgeliefert und anschließend regelmäßig im Porsche-Netzwerk gewartet, wie uns sein Serviceheft zeigt. Im Jahr 2019 wurde er nach Frankreich importiert und kam in den Besitz unseres Sammlers. Dieser unternimmt daraufhin eine umfangreiche Überholung im Porsche Zentrum Rouen für mehr als 2000 Euro. Dieser Porsche wurde seitdem nur sehr selten benutzt und hat heute nur 80.000 km auf dem Tacho. Dieser 997 ist aufgrund seiner außergewöhnlichen Konfiguration ein fast einzigartiges Modell und einer der letzten 911er mit Saugmotor, die jemals gebaut wurden. Dieser schöne 911er, der zu einem attraktiven Preis angeboten wird, ist zweifellos ein echter Klassiker und ein echtes Sammlerstück. 2009 PORSCHE 911 TYP 997 CARRERA Chassis WP0ZZZ99ZAS700529 Französische Registrierung Außergewöhnliche Konfiguration Ausgestattet mit dem fabelhaften PDK-Getriebe. Erst 80.000 km gelaufen Sehr gut optioniert Service-Booklet Die Geschichte des Porsche 911 ist so tief verwurzelt, dass sie keiner Einführung bedarf. Dennoch markierte der 996 eine große Veränderung im Leben des berühmtesten aller Sportwagen. Er führte einen flüssigkeitsgekühlten Motor und almondförmige Kopflampen ein. Das war für Porsche-Fans, die den 993 als letzten Porsche sahen, vielleicht ein wenig zu viel. Obwohl das Flüssigkeitskühlsystem beim 997, dem Ersatz für den 996, beibehalten wurde, wurden die almondförmigen Kopflampen durch traditionellere, kreisförmige Kopflampen im Porsche-Stil ersetzt. Der 997 war einer der besten Sportwagen seiner Generation und sein Erfolg spiegelte sich in den zahlreichen Versionen im Katalog wider: Carrera, Carrera S, Carrera 4, Carrera 4S, Turbo, Turbo S, GT3, GT3 RS, GT2, Cabriolet, Targa, etc.... Ende 2008 erhielt die 997-Generation ihr erstes Restyling, die Direkteinspritzung wurde zum Standard in der gesamten Modellreihe, die Linien wurden überarbeitet und das fabelhafte PDK-Getriebe ersetzte die alte Tiptronic. Das von uns angebotene Auto ist ein Carrera mit dem 3.6-Motor, der 345 PS leistet, und dem fabelhaften PDK-Getriebe. Das Auto verfügt über eine außergewöhnliche Konfiguration, die Racinggruen Metallic-Lackierung mit einer wunderschönen beigen Innenausstattung kombiniert. Zu den Optionen gehören ein Sonnendach, Tempomat, PDLS Xenon-Leuchten, GPS, Garagentoröffner und beheizte Sitze und Lenkrad. Der Wagen wurde als Neuwagen in die Stuttgarter Fabrik geliefert und anschließend regelmäßig im Porsche-Netzwerk gewartet, wie sein Serviceheft verrät. Im Jahr 2019 wurde er nach Frankreich importiert und gelangte dann in den Besitz unseres Sammlers. Er nahm dann im Porsche-Zentrum in Rouen eine größere Überholung vor, die mehr als 2.000 Euro kostete. Seitdem nur teilweise genutzt, hat dieser Porsche jetzt gerade einmal 80.000 km auf der Uhr. Nahezu einzigartig in seiner außergewöhnlichen Konfiguration ist dieser 997 einer der letzten natürlich-aspirierten 911er, die produziert wurden. Als echter Petrol-Sammler ist dieser schöne 911er zweifellos ein echter Klassiker.

Schätzwert 50 000 - 70 000 EUR

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In der Auktion am Montag 01 Jul : 14:00 (MESZ)
fontainebleau, Frankreich
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