1 / 20

Beschreibung

VP RENAULT R4 Karosserie: CI DMEC: 01/12/1987 Energie: ES Leistung: 4 Kilometerstand: 111172 Farbe: WEISS MIT FAHRZEUGSCHEIN NICHT FAHRENDES FAHRZEUG Renault 4 Savane, 1987, 111172 kms Dieser Renault 4 aus einer gesuchten Sonderserie ist komplett zu restaurieren, die Kupplung muss gewechselt werden und die Karosserie benötigt aufgrund von Lochrost mehrere Eingriffe. Das Auto ist seit 2015 stillgelegt, die Zulassungsbescheinigung ist vorhanden, ebenso wie die letzten technischen Kontrollen. Der Innenraum ist ziemlich frisch, der Motor ist nicht blockiert und die technischen Kontrollen bescheinigen diesem interessanten Volksmodell eine begrenzte Laufleistung. Dieses Automobil kann einen Liebhaber dieser Ikone glücklich machen, die nun in die Alltagsgeschichte der Franzosen im 20. Lieferung möglich, Kostenvoranschlag auf Anfrage Die Liste der Mängel ist nicht vollständig, die Angaben dienen nur der Information. Zögern Sie nicht, vor Ort zu erscheinen, um den vollständigen Zustand des Fahrzeugs kennenzulernen.

13 
Los anzeigen
<
>

VP RENAULT R4 Karosserie: CI DMEC: 01/12/1987 Energie: ES Leistung: 4 Kilometerstand: 111172 Farbe: WEISS MIT FAHRZEUGSCHEIN NICHT FAHRENDES FAHRZEUG Renault 4 Savane, 1987, 111172 kms Dieser Renault 4 aus einer gesuchten Sonderserie ist komplett zu restaurieren, die Kupplung muss gewechselt werden und die Karosserie benötigt aufgrund von Lochrost mehrere Eingriffe. Das Auto ist seit 2015 stillgelegt, die Zulassungsbescheinigung ist vorhanden, ebenso wie die letzten technischen Kontrollen. Der Innenraum ist ziemlich frisch, der Motor ist nicht blockiert und die technischen Kontrollen bescheinigen diesem interessanten Volksmodell eine begrenzte Laufleistung. Dieses Automobil kann einen Liebhaber dieser Ikone glücklich machen, die nun in die Alltagsgeschichte der Franzosen im 20. Lieferung möglich, Kostenvoranschlag auf Anfrage Die Liste der Mängel ist nicht vollständig, die Angaben dienen nur der Information. Zögern Sie nicht, vor Ort zu erscheinen, um den vollständigen Zustand des Fahrzeugs kennenzulernen.

Schätzwert 500 - 800 EUR
Startpreis 300 EUR

* Zzgl. Aufgeld.
Siehe Auktionsbedingungen, um die Höhe des Aufgeldes zu berechnen.

Aufgeld: 22 %

In der Auktion am Sonntag 23 Jun : 14:00 (MESZ)
cresseveuille, Frankreich
Enchères en Seine
+33618277554
Katalog ansehen Allgemeine Auktionsbedingungen ansehen Auktionsinformationen

Lieferung an
Die Adresse ändern
Die Lieferung ist optional..
Sie können sich für das Lieferunternehmen Ihrer Wahl entscheiden.
Der angezeigte Preis beinhaltet weder Zuschlag noch Aufgeld.

Dies könnte Ihnen auch gefallen

1957 Citroën Traction 11C Kommerziell. Fahrgestell 307385 Carte Grise Collection Äußerst seltene Version Schöne Patina Einer der ersten Citroëns mit einer Heckklappe. Mit seiner schön gestalteten Monocoque-Karosserie, den vier unabhängigen Rädern und dem Frontantrieb war der neue Citroën Traction auf dem Weg zu einer Karriere, die mehr als zwanzig Jahre in der Herstellung und noch viel länger in der Nutzung dauern sollte. Es war der ehemalige Mitarbeiter von Gabriel Voisin, André Lefebvre, der diesen Meilenstein in der Geschichte des französischen Automobils studierte. Der Citroën "Traction Avant" wurde offiziell im Mai 1934 in Form eines 7 PS geboren. Der 11 PS-Steuerwagen erschien einige Monate später auf dem Pariser Salon in zwei Karosserievarianten, einer kleinen, die "11 Légère" genannt wurde, und der "11 normale", die 20 cm länger und 12 cm breiter war. Anfang 1937 erschien der 11 Commerciale. Er basiert auf dem Familienwagen und ist dank seiner fünf Sitzplätze und der 500 kg Nutzlast, wenn die Sitzbank entfernt wird, sehr vielseitig einsetzbar. Der 11 Commerciale war ein kommerzieller Erfolg bei Handwerkern und verschiedenen Händlern, wurde aber 1942 aus dem Katalog gestrichen. Ende 1953, angesichts der Nachfrage dieser Handwerksbetriebe und der wachsenden Konkurrenz durch den 203 Commerciale und den Renault Colorale, entwickelte Citroën einen neuen 11 C mit einer Heckklappe. Im April 1954 erschien der 11 commerciale mit einteiliger Heckklappe wieder. Zusätzlich zu den drei Farben der Limousine war er in einer Sonderfarbe lieferbar, dem RAF-Blau AC 130. Das von uns angebotene Exemplar ist einer der letzten 11 C, die produziert wurden. Lange in einer Garage gelagert, weist dieses eine schöne Patina auf, die auf eine Originallackierung schließen lässt. Der Wagen wurde 2020 von unserem Sammler erworben und stand seitdem statisch in seinem Museum. Somit ist eine Wiederinbetriebnahme zu erwarten. 1957 Citroën Traction 11C Commerciale. Fahrgestellnummer 307385 Graukarte Sammlung Sehr seltene Version Nizza Patina Einer der ersten Citroëns mit Tailgate. Mit seinem gut gestalteten Monocoque-Körper, vier unabhängigen Rädern und Frontantrieb war der neue Citroën Traction für eine Karriere von über zwanzig Jahren in der Produktion und viele weitere Jahre im Einsatz gerüstet. Es war Gabriel Voisins ehemaliger Mitarbeiter André Lefebvre, der diesen Meilenstein in der Geschichte des französischen Autos studierte. Der Citroën Traction Avant wurde im Mai 1934 offiziell als 7hp-Modell eingeführt. Das 11-PS-Steuerauto erschien ein paar Monate später auf der Pariser Motor Show in zwei Körperstilen, einem kleineren mit dem Namen "11 Légère" und dem "11 Normale", der 20 cm länger und 12 cm dicker war. Im frühen Jahr 1937 erschien der 11 Commercial. Er basierte auf dem Bahnhofswagen und erwies sich dank seiner 5 Sitze und seiner 500 kg Nutzlast, sobald der Sitzbanksitz entfernt wurde, als sehr vielseitig. Der 11 Commerciale war ein kommerzieller Erfolg bei Handwerkern und verschiedenen Händlern und wurde 1942 aus dem Katalog gestrichen. Ende 1953, angesichts der Nachfrage aus diesen Berufen und der wachsenden Konkurrenz durch den 203 Commercial und den Renault Colorale, studierte Citroën einen neuen 11 C mit Stufenheck. Im April 1954 wurde der 11 Commercial mit einer einteiligen Heckklappe wieder eingeführt. Zusätzlich zu den drei Saloon-Farben war er in einer Sonderfarbe erhältlich, RAF AC 130 blau. Dies ist einer der letzten produzierten 11Cs. Er wurde lange Zeit in einer Garage gelagert und hat eine schöne Patina, die darauf schließen lässt, dass die Lackierung original ist. Er wurde von unserem Sammler im Jahr 2020 erworben und ist seither in seinem Museum in einem statischen Zustand geblieben. Er muss restauriert werden.

1987 CITROEN CX 2500 GTI Seriennummer: VF7MANG0006NG8175 Generalüberholung ist zu erwarten Verkauft mit Fotokopie des französischen Fahrzeugscheins. Gute Grundlage für die Restaurierung Ohne technische Kontrolle verkauft Fahrzeugschein aus Sammlerhand 4 000 / 6 000€ Ohne Reserve 1974 wurde der neue Citroën CX der Öffentlichkeit vorgestellt. 1977 enthüllte Citroën den CX GTI, dessen 2,4-Liter-Motor mit Einspritzung 128 PS leistete. Die Innovation war in jeder Hinsicht vollkommen: Fahrgestell, Design, Innenraum. Das schwere Erbe zwang Citroën, sich durch eine sorgfältige Aerodynamik und einen schmeichelhaften Luftwiderstandsbeiwert von 0,35 zu profilieren. Das Exemplar, das wir Ihnen anbieten, ist ein 2500 GTI aus dem Jahr 1987 mit einer Leistung von 138 PS. Dieses Auto, das 2019 in die Sammlung Potier aufgenommen wurde, wies rund 130.000 km auf, die durch die Histovec gerechtfertigt sind. Die Mechanik muss jedoch überarbeitet werden, da das Auto unter 2000 Umdrehungen pro Minute läuft. Die elektrischen Fensterheber funktionieren nicht und die Batterie muss ausgetauscht werden. Die Karosserie weist einige Dellen auf, die ausgebessert werden müssen. Das Auto wird ohne CT verkauft und ist eine gute Basis für Restaurierungsarbeiten für alle Liebhaber der Marke. 1987 CITROEN CX 2500 GTI Seriennummer: VF7MANG0006NG8175 Keine Reserve Sold with photocopy of French vehicle registration document. Allgemeine Wartungsarbeiten erforderlich Gute Restaurierungsbasis Ausverkauft ohne MOT 1974 wurde der neue Citroën CX der Öffentlichkeit vorgestellt. 1977 präsentierte Citroën den CX GTI mit seinem 2,4-Liter-Fuel-Injected-Motor, der 128 PS leistete. Er war eine komplette Innovation in jeder Hinsicht: Chassis, Design und Innenausstattung. Citroën's schweres Erbe zwang es, sich durch eine ausgeklügelte Luftdynamik und einen flachen Luftdurchlässigkeitskoeffizienten von 0,35 zu unterscheiden. Das hier angebotene Auto ist ein 1987 2500 GTI mit 138 PS. Dieses Auto, das 2019 in die Sammlung Potier aufgenommen wird, hatte rund 130.000 km auf der Uhr. Die Mechanik muss jedoch überarbeitet werden, da das Auto unter 2.000 Umdrehungen pro Minute läuft. Die elektrischen Fenster funktionieren nicht und die Batterie muss ausgetauscht werden. Die Karosserie hat einige Zähne, die repariert werden müssen. Dieses Auto wird ohne CT verkauft und ist eine gute Grundlage für die Restaurierung für alle Liebhaber der Marke.