1957 Citroën Traction 11C Kommerziell. Fahrgestell 307385 Carte Grise Collection Äußerst seltene Version Schöne Patina Einer der ersten Citroëns mit einer Heckklappe. Mit seiner schön gestalteten Monocoque-Karosserie, den vier unabhängigen Rädern und dem Frontantrieb war der neue Citroën Traction auf dem Weg zu einer Karriere, die mehr als zwanzig Jahre in der Herstellung und noch viel länger in der Nutzung dauern sollte. Es war der ehemalige Mitarbeiter von Gabriel Voisin, André Lefebvre, der diesen Meilenstein in der Geschichte des französischen Automobils studierte. Der Citroën "Traction Avant" wurde offiziell im Mai 1934 in Form eines 7 PS geboren. Der 11 PS-Steuerwagen erschien einige Monate später auf dem Pariser Salon in zwei Karosserievarianten, einer kleinen, die "11 Légère" genannt wurde, und der "11 normale", die 20 cm länger und 12 cm breiter war. Anfang 1937 erschien der 11 Commerciale. Er basiert auf dem Familienwagen und ist dank seiner fünf Sitzplätze und der 500 kg Nutzlast, wenn die Sitzbank entfernt wird, sehr vielseitig einsetzbar. Der 11 Commerciale war ein kommerzieller Erfolg bei Handwerkern und verschiedenen Händlern, wurde aber 1942 aus dem Katalog gestrichen. Ende 1953, angesichts der Nachfrage dieser Handwerksbetriebe und der wachsenden Konkurrenz durch den 203 Commerciale und den Renault Colorale, entwickelte Citroën einen neuen 11 C mit einer Heckklappe. Im April 1954 erschien der 11 commerciale mit einteiliger Heckklappe wieder. Zusätzlich zu den drei Farben der Limousine war er in einer Sonderfarbe lieferbar, dem RAF-Blau AC 130. Das von uns angebotene Exemplar ist einer der letzten 11 C, die produziert wurden. Lange in einer Garage gelagert, weist dieses eine schöne Patina auf, die auf eine Originallackierung schließen lässt. Der Wagen wurde 2020 von unserem Sammler erworben und stand seitdem statisch in seinem Museum. Somit ist eine Wiederinbetriebnahme zu erwarten. 1957 Citroën Traction 11C Commerciale. Fahrgestellnummer 307385 Graukarte Sammlung Sehr seltene Version Nizza Patina Einer der ersten Citroëns mit Tailgate. Mit seinem gut gestalteten Monocoque-Körper, vier unabhängigen Rädern und Frontantrieb war der neue Citroën Traction für eine Karriere von über zwanzig Jahren in der Produktion und viele weitere Jahre im Einsatz gerüstet. Es war Gabriel Voisins ehemaliger Mitarbeiter André Lefebvre, der diesen Meilenstein in der Geschichte des französischen Autos studierte. Der Citroën Traction Avant wurde im Mai 1934 offiziell als 7hp-Modell eingeführt. Das 11-PS-Steuerauto erschien ein paar Monate später auf der Pariser Motor Show in zwei Körperstilen, einem kleineren mit dem Namen "11 Légère" und dem "11 Normale", der 20 cm länger und 12 cm dicker war. Im frühen Jahr 1937 erschien der 11 Commercial. Er basierte auf dem Bahnhofswagen und erwies sich dank seiner 5 Sitze und seiner 500 kg Nutzlast, sobald der Sitzbanksitz entfernt wurde, als sehr vielseitig. Der 11 Commerciale war ein kommerzieller Erfolg bei Handwerkern und verschiedenen Händlern und wurde 1942 aus dem Katalog gestrichen. Ende 1953, angesichts der Nachfrage aus diesen Berufen und der wachsenden Konkurrenz durch den 203 Commercial und den Renault Colorale, studierte Citroën einen neuen 11 C mit Stufenheck. Im April 1954 wurde der 11 Commercial mit einer einteiligen Heckklappe wieder eingeführt. Zusätzlich zu den drei Saloon-Farben war er in einer Sonderfarbe erhältlich, RAF AC 130 blau. Dies ist einer der letzten produzierten 11Cs. Er wurde lange Zeit in einer Garage gelagert und hat eine schöne Patina, die darauf schließen lässt, dass die Lackierung original ist. Er wurde von unserem Sammler im Jahr 2020 erworben und ist seither in seinem Museum in einem statischen Zustand geblieben. Er muss restauriert werden.

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