Null JAGUAR MK2 3.4 O/D, 1961.

Fahrgestell: 178987DN 
Motor: KH 8677-8
Kennzeic…
Beschreibung

JAGUAR MK2 3.4 O/D, 1961. Fahrgestell: 178987DN Motor: KH 8677-8 Kennzeichen: 7356 RH 64 Erstzulassung: 1961 Kilometerstand (nicht garantiert): 33.185 km Fahrzeug in Originalzustand mit guter mechanischer Funktion, das einige Reparaturen benötigt. Normaler Fahrzeugschein In der gleichen Sammlung seit 1979 4-Gang-Schaltgetriebe + OverDrive Schiebedach (aus Blech) Edelstahl-Linie Speichenräder Lenkrad zum Auswechseln Badge Kühlergrill 3.8L (MOTOR 3.4L) Präsentation: Der Jaguar Mark2, der Ende der 1960er Jahre auf den Markt kam, schuf das ikonische Bild einer Sportlimousine für diejenigen, die den Platz des Piloten vorziehen. Noch heute beeindruckt das ungebrochene Charisma dieses außergewöhnlichen Automobils mit seinem runden, chromverzierten Stil und seinem warmherzigen, englischen Innenraum, der mit edlen Materialien ausgestattet ist. Die XK-Mechanik und das Rennsport-Erbe sind das Sahnehäubchen auf einem Auto mit betörendem Sound, das einige Jahre lang den Titel der schnellsten Limousine der Welt behielt! Der Mark2 ist in einem eleganten englischen Grünton gehalten und mit beigefarbenem Leder ausgestattet. Ausgestattet mit einem seltenen Stahlschiebedach (eine extrem teure Option, als das Auto neu war) und einem manuellen 4-Gang-Getriebe mit Overdrive, das entspanntes Cruisen auf der Autobahn ermöglicht, springt er an und fährt gut. Allerdings ist eine große Inspektion fällig, damit Sie entspannt fahren können. Der Lack wurde vor einiger Zeit restauriert und das Auto befindet sich in einem guten Allgemeinzustand. Die Innenausstattung in gebrauchtem Zustand verdient einige Pflege, darunter das Bakelit-Lenkrad, das ersetzt werden muss. Glücklicherweise gibt es zahlreiche Ersatzmöglichkeiten. Als der Wagen auf den Markt kam, wurden mit ihm stilvoll Banken ausgeraubt! Der Jaguar Mark2 galt als hervorragendes Fluchtauto, das sich im Verkehr einfügen und die meisten Polizeiwagen überholen konnte. Dieser Mark2 hat einige Mängel, die im Laufe der Zeit verbessert werden müssen, um ihm den Glanz zu verleihen, den er verdient, aber Sie müssen nicht "eine Bank ausrauben", um ihn zu finanzieren. Berater : Ulysse JAMES - Tel: +33(0)7.63.16.31.52

JAGUAR MK2 3.4 O/D, 1961. Fahrgestell: 178987DN Motor: KH 8677-8 Kennzeichen: 7356 RH 64 Erstzulassung: 1961 Kilometerstand (nicht garantiert): 33.185 km Fahrzeug in Originalzustand mit guter mechanischer Funktion, das einige Reparaturen benötigt. Normaler Fahrzeugschein In der gleichen Sammlung seit 1979 4-Gang-Schaltgetriebe + OverDrive Schiebedach (aus Blech) Edelstahl-Linie Speichenräder Lenkrad zum Auswechseln Badge Kühlergrill 3.8L (MOTOR 3.4L) Präsentation: Der Jaguar Mark2, der Ende der 1960er Jahre auf den Markt kam, schuf das ikonische Bild einer Sportlimousine für diejenigen, die den Platz des Piloten vorziehen. Noch heute beeindruckt das ungebrochene Charisma dieses außergewöhnlichen Automobils mit seinem runden, chromverzierten Stil und seinem warmherzigen, englischen Innenraum, der mit edlen Materialien ausgestattet ist. Die XK-Mechanik und das Rennsport-Erbe sind das Sahnehäubchen auf einem Auto mit betörendem Sound, das einige Jahre lang den Titel der schnellsten Limousine der Welt behielt! Der Mark2 ist in einem eleganten englischen Grünton gehalten und mit beigefarbenem Leder ausgestattet. Ausgestattet mit einem seltenen Stahlschiebedach (eine extrem teure Option, als das Auto neu war) und einem manuellen 4-Gang-Getriebe mit Overdrive, das entspanntes Cruisen auf der Autobahn ermöglicht, springt er an und fährt gut. Allerdings ist eine große Inspektion fällig, damit Sie entspannt fahren können. Der Lack wurde vor einiger Zeit restauriert und das Auto befindet sich in einem guten Allgemeinzustand. Die Innenausstattung in gebrauchtem Zustand verdient einige Pflege, darunter das Bakelit-Lenkrad, das ersetzt werden muss. Glücklicherweise gibt es zahlreiche Ersatzmöglichkeiten. Als der Wagen auf den Markt kam, wurden mit ihm stilvoll Banken ausgeraubt! Der Jaguar Mark2 galt als hervorragendes Fluchtauto, das sich im Verkehr einfügen und die meisten Polizeiwagen überholen konnte. Dieser Mark2 hat einige Mängel, die im Laufe der Zeit verbessert werden müssen, um ihm den Glanz zu verleihen, den er verdient, aber Sie müssen nicht "eine Bank ausrauben", um ihn zu finanzieren. Berater : Ulysse JAMES - Tel: +33(0)7.63.16.31.52

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1961 JAGUAR Typ: XK 150 FHC Seriennummer: J61 S836879BW Französischer Fahrzeugschein 55 000 / 65 000 € Der Jaguar XK150 kam 1957 auf den Markt, also 10 Jahre nach dem XK120 und 3 Jahre nach dem XK140. Die allgemeine Form des Wagens ist von seinen Vorgängern inspiriert, die Linienführung ist jedoch völlig anders. Die Linien des Autos wurden weicher und die Windschutzscheibe ist nun in einer einzigen gewölbten Ebene, wie die Heckscheibe des Coupés. In mechanischer Hinsicht war der größte Unterschied zu den vorherigen Modellen die Einführung von Scheibenbremsen als Standard. Diese hatten 1954 in Le Mans beim Jaguar D-Type Premiere gefeiert. Die Lenkung ist wie beim 140er eine Zahnstangenlenkung und der Motor ist ein 3,4-Liter-Motor mit 190 PS. Der 150 ist mehr als eine Weiterentwicklung, er ist ein modernes Auto, das den Anforderungen des amerikanischen Marktes gerecht wird und sich zu einem Gran Turismo entwickelt. Die Coupés und Cabriolets führten eine modernere Abdeckung des Armaturenbretts aus Leder ein. Der XK150 blieb bis 1961 in Produktion, obwohl in diesem Jahr nur sehr wenige Exemplare hergestellt wurden, bevor der E-Type im März auf dem Genfer Salon vorgestellt wurde. In den 13 Jahren der XK-Produktion liefen 30.364 Exemplare vom Band, wobei der Jaguar XK 150: 9.382 Exemplare. Es sind Autos mit zuverlässiger Motorisierung, modernem Fahr- und Bremsverhalten, die auf den Straßen und im heutigen Verkehr einsetzbar sind. Mit einem Kühler von angemessener Größe und einem großen mechanischen Lüfter leiden sie nicht wie der E-Type unter Kühlungsproblemen; außerdem sind sie einfach konstruiert mit einer starren Hinterachse und daher relativ günstig im Unterhalt. Das Erbe des XK ist weit mehr als nur diese Produktionszahlen. Diese Baureihe etablierte Jaguar als einen Sportwagenhersteller, der etwas zählte. Die Erfolge auf europäischen und vor allem amerikanischen Rennstrecken bestätigten die Jaguar-Legende, die in Le Mans mit fünf Siegen des Jaguar D-Type in sieben Jahren geschrieben wurde. Das hier gezeigte Modell ist eine seltene 3.8-Version mit Borg Warner-Getriebe. Der ursprüngliche Motor wurde durch einen 4.2 ersetzt, um mehr Flexibilität zu bieten. Der 3.8 wird mit dem Auto verkauft und kann beim Besitzer abgeholt werden. Der Lack weist eine schöne Patina auf, die von der Geschichte des Wagens zeugt. 1961 JAGUAR Typ: XK 150 FHC Serial number: J61 S836879BW Französische Registrierung 55 000 / 65 000 € Der Jaguar XK150 wurde 1957 auf den Markt gebracht, 10 Jahre nach dem XK120 und 3 Jahre nach dem XK140. Die allgemeine Form des Wagens orientierte sich an seinen Vorgängern, aber die Linien waren völlig anders. Die Linien des Autos wurden weicher und der Windschutz war nun eine einzige gewölbte Fläche, ähnlich wie das Heckfenster des Coupés. Mechanisch gesehen war der größte Unterschied zu den vorherigen Modellen die Einführung von Scheibenbremsen als Standard. Diese hatten ihren ersten Auftritt 1954 in Le Mans auf dem Jaguar D-Type. Die Lenkung war wie beim 140er eine Rack-and-Pinion-Lenkung und der Motor war eine 3,4-Liter-Einheit mit 190bhp. Der 150 war mehr als eine Weiterentwicklung, er war ein modernes Auto, das den Anforderungen des amerikanischen Marktes gerecht wurde und sich zu einem Grand Tourer entwickelte. Coupés und Cabriolets erhielten ein moderneres Leder-Dashboard. Der XK150 blieb bis 1961 in Produktion, obwohl in diesem Jahr nur wenige Exemplare hergestellt wurden, bevor der E-Type auf der Genfer Motor Show im März vorgestellt wurde. In den 13 Jahren der XK-Produktion rollten insgesamt 30.364 Autos vom Band, davon waren 9.382 Jaguar XK 150s. Es sind Autos mit zuverlässigen Motoren, modernem Handling und Bremsen, die auf den heutigen Straßen und im heutigen Verkehr einsetzbar sind. Mit einem dezent-sized Kühler und einem großen mechanischen Lüfter leiden sie nicht wie der E-Type unter Kühlungsproblemen; außerdem haben sie ein einfaches Design mit einer starren Hinterachse und sind daher relativ unempfindlich in der Wartung. Das Vermächtnis des XK ist weitaus mehr als diese Produktionszahlen. Die Baureihe etablierte Jaguar als bedeutenden Sportwagenhersteller. Erfolge auf europäischen und vor allem amerikanischen Strecken bestätigten die Jaguar-Legende, die in Le Mans geschrieben wurde, mit fünf Jaguar D-Types, die in sieben Jahren gewannen. Das hier gezeigte Modell ist eine seltene 3.8-Version, die mit dem Borg Warner-Getriebe ausgestattet ist. Der ursprüngliche Motor wurde durch einen 4.2 ersetzt, um flexibler zu sein. Der 3.8 wird mit dem Auto verkauft und kann vom Besitzer zu Hause abgeholt werden. Die Lackierung hat eine schöne Patina, die die Geschichte des Wagens widerspiegelt.