Beschreibung
1920 TURCAT MERY Typ PG Serie 4094 Seit 15 Jahren derselbe Besitzer Französischer Fahrzeugschein für Sammler Entstanden aus der Partnerschaft zwischen Léon Turcat und Simon Méry in Marseille im Jahr 1899. Die TURCAT MERY-Automobile erlangten schnell einen guten Ruf. Als kleine Anekdote sei erwähnt, dass Léon Turcats Sohn André später Jagdpilot und vor allem der berühmte Testpilot der Concorde wurde. Das Modell, das wir hier vorstellen, ist ein PG mit Limousinenaufbau und einem 3-Liter-Vierzylindermotor, der mit einem 4-Gang-Getriebe + Rückwärtsgang gekoppelt ist. Der Wagen wurde im September 1920 als Neuwagen an einen gewissen Herrn Lescure aus Aubusson geliefert und in den 1970er Jahren in Belgien gefunden. Dort blieb er bis 2008 in den Händen des Präsidenten des belgischen Verbands. Während dieser Zeit wurde es vollständig restauriert. Im Jahr 2008 wurde sie schließlich von Herrn Rollet bei einer unserer Auktionen am 6. April dieses Jahres erworben. Wie die gesamte Sammlung nahm er an zahlreichen Veranstaltungen teil, bevor er nach und nach weniger genutzt wurde. Alle Fahrzeuge der Rollet-Kollektion sind seit mindestens fünf Jahren nicht mehr gefahren, sodass eine Wiederinbetriebnahme ansteht. Alle Fahrzeuge der Rollet-Sammlung sind seit mindestens 5 Jahren nicht mehr im Einsatz und müssen neu eingestellt werden. 1920 TURCAT MERY Typ PG Serie 4094 Gleicher Besitzer seit 15 Jahren Französische Sammlerregistrierung Entstanden aus der Partnerschaft zwischen Léon Turcat und Simon Méry in Marseille im Jahr 1899. TURCAT MERY Automobile machten sich schnell einen Namen. Léon Turcats Sohn André wurde Kampfpilot und vor allem der berühmte Concorde-Testpilot. Das Modell, das wir hier vorstellen, ist ein PG mit Limousinenaufbau und einem 4-Zylinder-3-Liter-Motor mit einem 4-Gang-Getriebe mit Rückwärtsgang. Der Wagen wurde im September 1920 neu an einen gewissen Monsieur Lescure aus Aubusson ausgeliefert und von uns in den 1970er Jahren nach Belgien zurückverfolgt. Dort blieb er bis 2008 in den Händen des Präsidenten der Belgischen Föderation. Während dieser Zeit wurde es vollständig restauriert. Schließlich wurde es 2008 von Herrn Rollet bei einer unserer Auktionen am 6. April desselben Jahres erworben. Wie der Rest der Sammlung nahm es an einer Reihe von Veranstaltungen teil, bevor es allmählich ausrangiert wurde.
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1920 TURCAT MERY Typ PG Serie 4094 Seit 15 Jahren derselbe Besitzer Französischer Fahrzeugschein für Sammler Entstanden aus der Partnerschaft zwischen Léon Turcat und Simon Méry in Marseille im Jahr 1899. Die TURCAT MERY-Automobile erlangten schnell einen guten Ruf. Als kleine Anekdote sei erwähnt, dass Léon Turcats Sohn André später Jagdpilot und vor allem der berühmte Testpilot der Concorde wurde. Das Modell, das wir hier vorstellen, ist ein PG mit Limousinenaufbau und einem 3-Liter-Vierzylindermotor, der mit einem 4-Gang-Getriebe + Rückwärtsgang gekoppelt ist. Der Wagen wurde im September 1920 als Neuwagen an einen gewissen Herrn Lescure aus Aubusson geliefert und in den 1970er Jahren in Belgien gefunden. Dort blieb er bis 2008 in den Händen des Präsidenten des belgischen Verbands. Während dieser Zeit wurde es vollständig restauriert. Im Jahr 2008 wurde sie schließlich von Herrn Rollet bei einer unserer Auktionen am 6. April dieses Jahres erworben. Wie die gesamte Sammlung nahm er an zahlreichen Veranstaltungen teil, bevor er nach und nach weniger genutzt wurde. Alle Fahrzeuge der Rollet-Kollektion sind seit mindestens fünf Jahren nicht mehr gefahren, sodass eine Wiederinbetriebnahme ansteht. Alle Fahrzeuge der Rollet-Sammlung sind seit mindestens 5 Jahren nicht mehr im Einsatz und müssen neu eingestellt werden. 1920 TURCAT MERY Typ PG Serie 4094 Gleicher Besitzer seit 15 Jahren Französische Sammlerregistrierung Entstanden aus der Partnerschaft zwischen Léon Turcat und Simon Méry in Marseille im Jahr 1899. TURCAT MERY Automobile machten sich schnell einen Namen. Léon Turcats Sohn André wurde Kampfpilot und vor allem der berühmte Concorde-Testpilot. Das Modell, das wir hier vorstellen, ist ein PG mit Limousinenaufbau und einem 4-Zylinder-3-Liter-Motor mit einem 4-Gang-Getriebe mit Rückwärtsgang. Der Wagen wurde im September 1920 neu an einen gewissen Monsieur Lescure aus Aubusson ausgeliefert und von uns in den 1970er Jahren nach Belgien zurückverfolgt. Dort blieb er bis 2008 in den Händen des Präsidenten der Belgischen Föderation. Während dieser Zeit wurde es vollständig restauriert. Schließlich wurde es 2008 von Herrn Rollet bei einer unserer Auktionen am 6. April desselben Jahres erworben. Wie der Rest der Sammlung nahm es an einer Reihe von Veranstaltungen teil, bevor es allmählich ausrangiert wurde.
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