Null JAGUAR SK8 Cabriolet von 1999. Kilometerstand 247. 0000 kms nicht garantier…
Beschreibung

JAGUAR SK8 Cabriolet von 1999. Kilometerstand 247. 0000 kms nicht garantiert Metallic-graue Karosserie, schwarze Lederausstattung, elektrisches Verdeck. In gutem Allgemeinzustand

144 

JAGUAR SK8 Cabriolet von 1999. Kilometerstand 247. 0000 kms nicht garantiert Metallic-graue Karosserie, schwarze Lederausstattung, elektrisches Verdeck. In gutem Allgemeinzustand

Das Los wurde versteigert. Ergebnisse ansehen

Dies könnte Ihnen auch gefallen

1961 JAGUAR Typ: XK 150 FHC Seriennummer: J61 S836879BW Französischer Fahrzeugschein 55 000 / 65 000 € Der Jaguar XK150 kam 1957 auf den Markt, also 10 Jahre nach dem XK120 und 3 Jahre nach dem XK140. Die allgemeine Form des Wagens ist von seinen Vorgängern inspiriert, die Linienführung ist jedoch völlig anders. Die Linien des Autos wurden weicher und die Windschutzscheibe ist nun in einer einzigen gewölbten Ebene, wie die Heckscheibe des Coupés. In mechanischer Hinsicht war der größte Unterschied zu den vorherigen Modellen die Einführung von Scheibenbremsen als Standard. Diese hatten 1954 in Le Mans beim Jaguar D-Type Premiere gefeiert. Die Lenkung ist wie beim 140er eine Zahnstangenlenkung und der Motor ist ein 3,4-Liter-Motor mit 190 PS. Der 150 ist mehr als eine Weiterentwicklung, er ist ein modernes Auto, das den Anforderungen des amerikanischen Marktes gerecht wird und sich zu einem Gran Turismo entwickelt. Die Coupés und Cabriolets führten eine modernere Abdeckung des Armaturenbretts aus Leder ein. Der XK150 blieb bis 1961 in Produktion, obwohl in diesem Jahr nur sehr wenige Exemplare hergestellt wurden, bevor der E-Type im März auf dem Genfer Salon vorgestellt wurde. In den 13 Jahren der XK-Produktion liefen 30.364 Exemplare vom Band, wobei der Jaguar XK 150: 9.382 Exemplare. Es sind Autos mit zuverlässiger Motorisierung, modernem Fahr- und Bremsverhalten, die auf den Straßen und im heutigen Verkehr einsetzbar sind. Mit einem Kühler von angemessener Größe und einem großen mechanischen Lüfter leiden sie nicht wie der E-Type unter Kühlungsproblemen; außerdem sind sie einfach konstruiert mit einer starren Hinterachse und daher relativ günstig im Unterhalt. Das Erbe des XK ist weit mehr als nur diese Produktionszahlen. Diese Baureihe etablierte Jaguar als einen Sportwagenhersteller, der etwas zählte. Die Erfolge auf europäischen und vor allem amerikanischen Rennstrecken bestätigten die Jaguar-Legende, die in Le Mans mit fünf Siegen des Jaguar D-Type in sieben Jahren geschrieben wurde. Das hier gezeigte Modell ist eine seltene 3.8-Version mit Borg Warner-Getriebe. Der ursprüngliche Motor wurde durch einen 4.2 ersetzt, um mehr Flexibilität zu bieten. Der 3.8 wird mit dem Auto verkauft und kann beim Besitzer abgeholt werden. Der Lack weist eine schöne Patina auf, die von der Geschichte des Wagens zeugt. 1961 JAGUAR Typ: XK 150 FHC Serial number: J61 S836879BW Französische Registrierung 55 000 / 65 000 € Der Jaguar XK150 wurde 1957 auf den Markt gebracht, 10 Jahre nach dem XK120 und 3 Jahre nach dem XK140. Die allgemeine Form des Wagens orientierte sich an seinen Vorgängern, aber die Linien waren völlig anders. Die Linien des Autos wurden weicher und der Windschutz war nun eine einzige gewölbte Fläche, ähnlich wie das Heckfenster des Coupés. Mechanisch gesehen war der größte Unterschied zu den vorherigen Modellen die Einführung von Scheibenbremsen als Standard. Diese hatten ihren ersten Auftritt 1954 in Le Mans auf dem Jaguar D-Type. Die Lenkung war wie beim 140er eine Rack-and-Pinion-Lenkung und der Motor war eine 3,4-Liter-Einheit mit 190bhp. Der 150 war mehr als eine Weiterentwicklung, er war ein modernes Auto, das den Anforderungen des amerikanischen Marktes gerecht wurde und sich zu einem Grand Tourer entwickelte. Coupés und Cabriolets erhielten ein moderneres Leder-Dashboard. Der XK150 blieb bis 1961 in Produktion, obwohl in diesem Jahr nur wenige Exemplare hergestellt wurden, bevor der E-Type auf der Genfer Motor Show im März vorgestellt wurde. In den 13 Jahren der XK-Produktion rollten insgesamt 30.364 Autos vom Band, davon waren 9.382 Jaguar XK 150s. Es sind Autos mit zuverlässigen Motoren, modernem Handling und Bremsen, die auf den heutigen Straßen und im heutigen Verkehr einsetzbar sind. Mit einem dezent-sized Kühler und einem großen mechanischen Lüfter leiden sie nicht wie der E-Type unter Kühlungsproblemen; außerdem haben sie ein einfaches Design mit einer starren Hinterachse und sind daher relativ unempfindlich in der Wartung. Das Vermächtnis des XK ist weitaus mehr als diese Produktionszahlen. Die Baureihe etablierte Jaguar als bedeutenden Sportwagenhersteller. Erfolge auf europäischen und vor allem amerikanischen Strecken bestätigten die Jaguar-Legende, die in Le Mans geschrieben wurde, mit fünf Jaguar D-Types, die in sieben Jahren gewannen. Das hier gezeigte Modell ist eine seltene 3.8-Version, die mit dem Borg Warner-Getriebe ausgestattet ist. Der ursprüngliche Motor wurde durch einen 4.2 ersetzt, um flexibler zu sein. Der 3.8 wird mit dem Auto verkauft und kann vom Besitzer zu Hause abgeholt werden. Die Lackierung hat eine schöne Patina, die die Geschichte des Wagens widerspiegelt.