1988 Citroën CX Prestige séparation chauffeur ex-Mairie de Paris

Von Jacques Chirac benutztes Auto Außergewöhnliche Geschichte Nur 32 000 km Französische Registrierung Fahrgestellnummer: VF7MANP0001NP9112 Der CX ist das erste Serienfahrzeug von Citroën mit einem quer eingebauten Frontmotor. Bei seiner Markteinführung beeindruckte er die Journalisten mit seinen hervorragenden Fahreigenschaften und seinem Komfort. Obwohl die große Limousine bei ihrem Debüt im Jahr 1974 kritisiert wurde, war sie ein kommerzieller Erfolg. Im darauf folgenden Jahr erschien im Katalog die Luxusversion Prestige. Zwei Jahre später wurde es verlängert (um 25 cm) und das Dach erhöht. Präsident Giscard d'Estaing soll sich über die mangelnde Kopffreiheit auf den hinteren Plätzen beschwert haben. In der Tat wurde der CX schnell zum Wahrzeichen der Regierungsinstitutionen und wurde von Jacques Chirac übernommen, der am Abend seiner Präsidentschaftswahl 1995 auf den Champs Elysées vorfuhr. Als der CX 1985 überarbeitet wurde, erhielt auch der Prestige eine Kompressoraufladung und wurde offiziell zum teuersten Citroën. Das von uns vorgestellte Beispiel ist ein außergewöhnlicher CX 25 Prestige Turbo 2 séparation chauffeur. Dieser Wagen wurde 1988 von der Pariser Stadtverwaltung bei Labbé in Auftrag gegeben. Zu diesem Zeitpunkt verließ Jacques Chirac sein Amt als Premierminister und kehrte in sein Amt als Bürgermeister von Paris zurück. Sehr empfindlich auf den Komfort dieses Autos, kann man davon ausgehen, dass er es selbst bestellt. Diese CX wurde am 5. Dezember 1988 in Umlauf gebracht und von der Pariser Stadtverwaltung bis 1995 aufbewahrt, als Jacques Chirac Präsident der Republik wurde. Es wurde daher für alle seine Reisen im Rahmen seiner kommunalen Aufgaben verwendet. Der Käufer dieses Wagens im Jahr 1995, ein Wissenschaftler, war selbst in diesem Wagen in Begleitung von Jacques Chirac und Premierminister Michel Rocard unterwegs. Der CX Prestige mit Fahrertrennung ist extrem selten. Dieses von Labbé auf einem verlängerten Fahrgestell gebaute Exemplar ist schwarz lackiert und mit beigem Leder ausgestattet. Die Polsterung und die Lackierung wurden kürzlich vollständig restauriert. Unter der Haube arbeitet der 2,5-Liter-Turbomotor mit 168 PS, der ebenfalls überarbeitet wurde. Dieses außergewöhnliche Auto mit seiner Geschichte und seiner ungewöhnlichen Konfiguration hat alle Argumente, um Sammler auf der Suche nach einer seltenen Perle zu verführen.