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Descripción

[CT][ACI] MASERATI GranCabrio Sport, gasolina, inm. DR-289-LF, tipo M10MASVP000R045, nº de serie ZAMVM45B000129611, 1ª matriculación 12/05/2015, 79200 km sin garantía, con llave, caja de cambios automática, 4 llantas Maserati con neumáticos adicionales, 2 neumáticos desgastados, ligeros arañazos, CT con contrainspección antes del 16/08/2024 (discos, pastillas delanteras, neumáticos y ligeros ajustes). Entregado por Agrasc (ref. 223686/478837). Departamento expedidor : AGRASC Lugar de depósito : BORDEAUX - VENTE AGRASC XXXXXX 33000 BORDEAUX Tel : 0556248684 Contacto : Sr. Olivier MARTIN Visitas y recogida con cita previa.

tipo

marca

Maserati

carburante

Essence

kilómetros

79200

matrícula

DR-289-LF

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[CT][ACI] MASERATI GranCabrio Sport, gasolina, inm. DR-289-LF, tipo M10MASVP000R045, nº de serie ZAMVM45B000129611, 1ª matriculación 12/05/2015, 79200 km sin garantía, con llave, caja de cambios automática, 4 llantas Maserati con neumáticos adicionales, 2 neumáticos desgastados, ligeros arañazos, CT con contrainspección antes del 16/08/2024 (discos, pastillas delanteras, neumáticos y ligeros ajustes). Entregado por Agrasc (ref. 223686/478837). Departamento expedidor : AGRASC Lugar de depósito : BORDEAUX - VENTE AGRASC XXXXXX 33000 BORDEAUX Tel : 0556248684 Contacto : Sr. Olivier MARTIN Visitas y recogida con cita previa.

marca

Maserati

kilómetros

79200

fecha del permiso de circulación:

12/05/2015

Valoración 45 000 EUR

Precio de salida 45 000 EUR

* Gastos de venta no incluidos.
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Gastos de venta: 11 %

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Subasta el jueves 04 jul : 10:00 (CEST)

bordeaux, Francia

Les Enchères du Domaine - Bordeaux
+33556248684

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1914 EL ZEBRE TIPO A CHASIS 1321 Documento de registro de coleccionista francés Historia interesante Marca vinculada a Citroën Este coche ligero es lo que la cebra es al caballo, es decir, un coche robusto, ¡aunque de proporciones "reducidas"! Una de las marcas más famosas de automóviles franceses anteriores a 1914 fue "Le Zèbre" de Jules Salomon. El pliego de condiciones estaba bien definido: sencillez, calidad, fiabilidad, robustez y economía. El buggy Le Zèbre encajaba a la perfección, con fama de coche despreocupado. "Un mecanismo tan sencillo que una avería es casi imposible y que cualquiera puede mantener en buen estado". A principios del siglo XX, conducir un automóvil seguía siendo cosa de una clientela adinerada, y los coches eran sólo de lujo o deportivos. Los clientes adinerados compraban un chasis completo con motor y lo hacían construir a medida por los grandes nombres de la carrocería francesa o extranjera. La ambición de Jules Salomon era ofrecer un coche accesible a todo el mundo; quería sacar al mercado un coche pequeño, popular y barato. En una época en la que los fabricantes se jugaban el todo por el todo y los superlativos estaban a la orden del día, era una apuesta arriesgada. En 1909 se lanzó el Zebra Tipo A, y fue un gran éxito. Con sus dos pequeños asientos, su velocidad máxima de 50 km/h, su monocilíndrico de 650 cm3 y sus dos marchas, no podía ser más sencillo. El "Le Zèbre" Tipo A, con su carrocería de dos plazas, monocilíndrico y carrocería redonda de 5 CV, fue uno de los primeros coches populares de la historia, tanto por su precio de compra, menos de 3.000 francos, como por sus costes de funcionamiento: ¡4 céntimos por kilómetro de gasolina, aceite y neumáticos! El coche se restauró por completo en 1990 en los talleres de Touraine, cuando pertenecía a un comerciante de vinos de Bercy. Lo conservó durante unos diez años, antes de cederlo a otro aficionado que lo mantenía regularmente. En 2020, el coche pasará a formar parte de la colección del museo y permanecerá en estado estático. Está prevista una nueva puesta en marcha. 1914 EL ZEBRE TIPO A CHASIS 1321 Documento de matriculación de coleccionista francés Historia interesante Marca vinculada a Citroën Este coche ligero es lo que la cebra es al caballo, es decir, un coche robusto, ¡aunque de proporciones "reducidas"! Una de las marcas más famosas de automóviles franceses anteriores a 1914 fue "Le Zèbre" de Jules Salomon. El pliego de condiciones estaba bien definido: sencillez, calidad, fiabilidad, robustez y economía. El buggy Le Zèbre encajaba a la perfección, con fama de coche despreocupado. Un mecanismo tan sencillo que una avería es casi imposible y que cualquiera puede mantener en buen estado". A principios del siglo XX, conducir un automóvil seguía siendo cosa de una clientela adinerada, y los coches eran sólo de lujo o deportivos. Los clientes adinerados compraban un chasis completo con motor y lo hacían fabricar a medida por los grandes nombres de la carrocería francesa o extranjera. La ambición de Jules Salomon era ofrecer un coche accesible a todo el mundo; quería sacar al mercado un coche pequeño, popular y barato. En una época en la que los fabricantes se jugaban el todo por el todo y los superlativos estaban a la orden del día, era una apuesta arriesgada. En 1909 se lanzó el Zebra Tipo A, y fue un gran éxito. Con sus dos pequeños asientos, su velocidad máxima de 50 km/h, su monocilíndrico de 650 cm3 y sus dos marchas, no podía ser más sencillo. El "Le Zèbre" Tipo A, con su carrocería de dos plazas, monocilíndrico y carrocería redonda de 5 CV, fue uno de los primeros coches populares de la historia, tanto por su precio de compra, menos de 3.000 francos, como por sus costes de funcionamiento: ¡4 céntimos por kilómetro de gasolina, aceite y neumáticos! El coche se restauró por completo en 1990 en los talleres de Touraine, cuando pertenecía a un comerciante de vinos de Bercy. Lo conservó durante unos diez años, antes de cederlo a otro aficionado que lo mantenía con regularidad. En 2020, el coche pasará a formar parte de la colección de nuestro museo y permanecerá en estado estático. Será necesario volver a ponerlo en marcha.

Lote 224

Valorac. 3 000 - 5 000 EUR

CARTIER Tank Française, ref. 4469, n° 456746CX CARTIER Tanque francés, ref. 4469, n° 456746CX Circa 2023 Reloj con brazalete de acero Caja: rectangular, corona engastada con cabujón, cierre de rosca, firmado Esfera: plateada, números romanos, minutero, segundero central, ventanilla de fecha, firmada Movimiento: automático, firmado Brazalete: acero / Hebilla: plegable, firmado Tamaño de la muñeca: aprox. 17,5 cm Tamaño: 36 x 30 mm Con: tarjeta de garantía fechada el 03.03.2023, estuche y caja exterior, 2 eslabones adicionales Reloj de pulsera automático de acero inoxidable, brazalete de acero inoxidable con cierres desplegables firmado. Con tarjeta de garantía fechada el 03.03.2023, caja de presentación y embalaje exterior, 2 eslabones adicionales Presentado en 1996, el Tank Française es una versión deportiva y chic del Tank cultisme de Cartier. Esta versión contemporánea, con su esfera de rayos de sol y su acabado satinado, es uno de los modelos actualmente en catálogo de Cartier. Presentado en 1996, el Tank Française es una variación sporty-chic del Tank cultisme de Cartier. Esta versión contemporánea, con esfera de rayos de sol y acabado satinado, es uno de los modelos actualmente en catálogo de Cartier. ESTADO DE CONSERVACIÓN : En el momento de redactar este informe, el movimiento funciona. Tenga en cuenta que no se garantiza la precisión cronométrica y que Artcurial no se hace responsable de los gastos de reparación. Buen estado general Pocos signos de uso INFORME DE ESTADO : En el momento de la catalogación el movimiento está en marcha. Tenga en cuenta que no se ha comprobado la exactitud de la hora del movimiento y Artcurial no se hace responsable de las reparaciones necesarias. Buen estado Signos de uso limitados Los relojes se venden tal cual. No se ofrece ninguna garantía sobre el funcionamiento de los relojes. La mayoría de los relojes han sido abiertos para identificar el tipo y la calidad del movimiento, incluidos los relojes resistentes al agua, por lo que se aconseja al comprador que consulte a un relojero para revisar la resistencia al agua del reloj. Los cambios de correa, resistencia al agua, restauraciones, revisiones y ajustes son responsabilidad del comprador. Artcurial no se hará responsable de ningún presupuesto de restauración de ningún relojero. Los relojes se venden "tal cual". No se garantiza el funcionamiento de los relojes. La mayoría de los relojes han sido abiertos para identificar el tipo y la calidad del movimiento, incluidos los relojes resistentes al agua, por lo que se aconseja al comprador que consulte a un relojero para revisar la resistencia al agua del reloj. Los cambios de correa, resistencia al agua, restauraciones, revisiones y ajustes son responsabilidad del comprador. Artcurial no aceptará ningún presupuesto de restauración de ningún relojero.

Lote 1

Valorac. 90 000 EUR

[CT] FERRARI F430 Spider, gasolina, inm. DD-658-KR, tipo MFE1901NF034, n° de serie ZFFEZ59B000151376, 1ª matriculación 17/01/2007, 43 CV, con 2 llaves, caja de cambios automática, 18600 km sin garantía, ligera pintura desconchada tope de puerta, control técnico con contra visita antes del 17/08/2024 (sistema de control de neumáticos). Entregado por Agrasc (ref. 249769/516630). Departamento expedidor : AGRASC Lugar de depósito: BORDEAUX - VENTE AGRASC XXXXXX 33000 BORDEAUX Tel : 0556248684 Contacto : Sr. Olivier MARTIN Visitas y recogida con cita previa.

Nicholson, William

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