Null 1974 Volkswagen Combi T2 
Número de serie 2342158897
55233 km en el cuentak…
Descripción

1974 Volkswagen Combi T2 Número de serie 2342158897 55233 km en el cuentakilómetros Matrícula de coleccionista francesa Se vende sin inspección técnica 20 000 / 25 000€ Cuando 1.800.000 ejemplares del primer Transporter salieron de la cadena de montaje, el T1 dio paso al T2. En 1967, el nuevo combi era mucho más moderno, más atractivo y también mucho más seguro, lo que convertía a su predecesor de entonces en un vehículo anticuado. Gracias a su luna delantera no dividida, que ahora está fuertemente curvada, y a sus ventanillas ampliadas, las condiciones de visibilidad para el conductor y el pasajero delantero son mucho mejores. Sigue siendo un peso ligero, con 1.175 kilos (furgoneta). También se ha hecho más alto, con 20 cm más de longitud exterior. La parte trasera tiene ahora una puerta corredera, y el portón trasero también se ha agrandado considerablemente. Sin embargo, el cambio más evidente se encuentra bajo la carrocería: el eje trasero se ha diseñado como una barra oblicua de doble cardan que mejora notablemente la maniobrabilidad. El eje delantero se beneficia ahora de una suspensión mejorada y frenos de doble circuito, lo que demuestra su vocación de ofrecer una seguridad de conducción digna de un turismo. También se ha mejorado el confort, con asientos más cómodos, un mejor sistema de ventilación y otras muchas mejoras. Un motor más potente de 35 kW hace que la furgoneta pueda alcanzar velocidades de hasta 110 km/h. El modelo expuesto está en buen estado y funciona correctamente. Pertenece al cine Trèfle de Dorlisheim, frente a la nueva fábrica de Bugatti, donde estaba expuesto. También se utilizó en el vídeo de OWELL COURBES, que explica su pintura especial.

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1974 Volkswagen Combi T2 Número de serie 2342158897 55233 km en el cuentakilómetros Matrícula de coleccionista francesa Se vende sin inspección técnica 20 000 / 25 000€ Cuando 1.800.000 ejemplares del primer Transporter salieron de la cadena de montaje, el T1 dio paso al T2. En 1967, el nuevo combi era mucho más moderno, más atractivo y también mucho más seguro, lo que convertía a su predecesor de entonces en un vehículo anticuado. Gracias a su luna delantera no dividida, que ahora está fuertemente curvada, y a sus ventanillas ampliadas, las condiciones de visibilidad para el conductor y el pasajero delantero son mucho mejores. Sigue siendo un peso ligero, con 1.175 kilos (furgoneta). También se ha hecho más alto, con 20 cm más de longitud exterior. La parte trasera tiene ahora una puerta corredera, y el portón trasero también se ha agrandado considerablemente. Sin embargo, el cambio más evidente se encuentra bajo la carrocería: el eje trasero se ha diseñado como una barra oblicua de doble cardan que mejora notablemente la maniobrabilidad. El eje delantero se beneficia ahora de una suspensión mejorada y frenos de doble circuito, lo que demuestra su vocación de ofrecer una seguridad de conducción digna de un turismo. También se ha mejorado el confort, con asientos más cómodos, un mejor sistema de ventilación y otras muchas mejoras. Un motor más potente de 35 kW hace que la furgoneta pueda alcanzar velocidades de hasta 110 km/h. El modelo expuesto está en buen estado y funciona correctamente. Pertenece al cine Trèfle de Dorlisheim, frente a la nueva fábrica de Bugatti, donde estaba expuesto. También se utilizó en el vídeo de OWELL COURBES, que explica su pintura especial.

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