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Descripción

1955 EMW 327/328 Número de serie 88096 Número de motor E1084 21544 KM Matrícula alemana En los años de posguerra, la fábrica de automóviles de Eisenach, destruida en un 60%, fue reconstruida, primero bajo administración soviética y más tarde como empresa de la Asociación Industrial para la Fabricación de Vehículos. En junio de 1952, tras una disputa legal con el ahora Grupo BMW de Alemania Occidental, cambió su nombre por el de Eisenacher Motoren Werke (EMW). Casi al mismo tiempo, se reanudó la producción del 327 de antes de la guerra, prácticamente sin cambios, con el nombre de EMW 327. Entre 1953 y 1955 también se fabricó a mano una versión coupé del 327 (bajo la denominación 327/3). En el coupé, las puertas también eran abatibles hacia delante. Se construyeron 152 ejemplares, principalmente para la exportación. El BMW 327/28 era la versión más deportiva, con un motor de tres carburadores de 80 CV (59 kW). El coche expuesto es todo original, un modelo de 2ª mano que siempre ha pertenecido a la familia. Se trata de una restauración antigua que deberá reiniciarse para someterse a una inspección técnica.

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1955 EMW 327/328 Número de serie 88096 Número de motor E1084 21544 KM Matrícula alemana En los años de posguerra, la fábrica de automóviles de Eisenach, destruida en un 60%, fue reconstruida, primero bajo administración soviética y más tarde como empresa de la Asociación Industrial para la Fabricación de Vehículos. En junio de 1952, tras una disputa legal con el ahora Grupo BMW de Alemania Occidental, cambió su nombre por el de Eisenacher Motoren Werke (EMW). Casi al mismo tiempo, se reanudó la producción del 327 de antes de la guerra, prácticamente sin cambios, con el nombre de EMW 327. Entre 1953 y 1955 también se fabricó a mano una versión coupé del 327 (bajo la denominación 327/3). En el coupé, las puertas también eran abatibles hacia delante. Se construyeron 152 ejemplares, principalmente para la exportación. El BMW 327/28 era la versión más deportiva, con un motor de tres carburadores de 80 CV (59 kW). El coche expuesto es todo original, un modelo de 2ª mano que siempre ha pertenecido a la familia. Se trata de una restauración antigua que deberá reiniciarse para someterse a una inspección técnica.

Valoración 40 000 - 70 000 EUR

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Subasta el sábado 06 jul : 14:00 (CEST)
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1953 EMW 35 Motor y bastidor número 257512 Coincidencia 20170km en el odómetro LADO: tipo MZS 820 número H97 Registro alemán 4000 / 8000 € 350 con sidecar original EMW En 1928, BMW adquirió el fabricante de automóviles alemán Dixi y su fábrica de Eisenach, una ciudad de Turingia situada a unos 400 km al norte de Múnich. Fue aquí donde BMW produjo algunos de sus modelos de automóviles más potentes, como el 325. Cuando, en 1940, el gobierno alemán ordenó a la industria que se dedicara casi exclusivamente al esfuerzo bélico, BMW interrumpió la producción de la R 35 en Múnich y trasladó las existencias de piezas de recambio no vendidas a Eisenach. Al final de la guerra, Eisenach se encontraba en la zona ocupada por los soviéticos, antes de pasar a formar parte de la República Democrática Alemana. La fábrica de Eisenach fue requisada y, en 1945, reanudó la producción de automóviles, seguida de la de motocicletas R 35. Tres versiones de la R35 se fabricaron sucesivamente entre 1945 y 1955 en Eisenach bajo el nombre BMW y, a partir de 1952, bajo el nombre EMW: la R35/1, idéntica a la R35 de antes de la guerra; la R35/2, equipada con una horquilla telescópica hidráulica y producida durante algunos meses en 1952; y la R35/3, con horquilla hidráulica, suspensión trasera deslizante y cambio de marchas accionado con el pie y, a partir de 1953, preequipada para ser acoplada como sidecar. El modelo expuesto se encuentra en perfecto estado original y está equipado con su sidecar EMW original.