Null 1955 EMW 327/328 
Número de serie 88096 
Número de motor E1084
21544 KM
Mat…
Descripción

1955 EMW 327/328 Número de serie 88096 Número de motor E1084 21544 KM Matrícula de Alemania del Este para restaurar En los años de posguerra, la fábrica de automóviles de Eisenach, destruida en un 60%, fue reconstruida, primero bajo administración soviética y más tarde como empresa de la Asociación Industrial para la Fabricación de Vehículos. En junio de 1952, tras una disputa legal con el ahora Grupo BMW de Alemania Occidental, cambió su nombre por el de Eisenacher Motoren Werke (EMW). Casi al mismo tiempo, se reanudó la producción del 327 de antes de la guerra, prácticamente sin cambios, con el nombre de EMW 327. Entre 1953 y 1955 también se fabricó a mano una versión coupé del 327 (bajo la denominación 327/3). En el coupé, las puertas también eran abatibles hacia delante. Se construyeron 152 ejemplares, principalmente para la exportación. El BMW 327/28 era la versión más deportiva, con un motor de tres carburadores de 80 CV (59 kW). El coche expuesto es todo original, un modelo de 2ª mano que siempre ha pertenecido a la familia. Se trata de una restauración antigua que deberá reiniciarse para someterse a una inspección técnica.

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1955 EMW 327/328 Número de serie 88096 Número de motor E1084 21544 KM Matrícula de Alemania del Este para restaurar En los años de posguerra, la fábrica de automóviles de Eisenach, destruida en un 60%, fue reconstruida, primero bajo administración soviética y más tarde como empresa de la Asociación Industrial para la Fabricación de Vehículos. En junio de 1952, tras una disputa legal con el ahora Grupo BMW de Alemania Occidental, cambió su nombre por el de Eisenacher Motoren Werke (EMW). Casi al mismo tiempo, se reanudó la producción del 327 de antes de la guerra, prácticamente sin cambios, con el nombre de EMW 327. Entre 1953 y 1955 también se fabricó a mano una versión coupé del 327 (bajo la denominación 327/3). En el coupé, las puertas también eran abatibles hacia delante. Se construyeron 152 ejemplares, principalmente para la exportación. El BMW 327/28 era la versión más deportiva, con un motor de tres carburadores de 80 CV (59 kW). El coche expuesto es todo original, un modelo de 2ª mano que siempre ha pertenecido a la familia. Se trata de una restauración antigua que deberá reiniciarse para someterse a una inspección técnica.

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