Null 1979 Honda CBX 1000 
Número de serie: CB12008782 
16187 millas en el reloj
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Descripción

1979 Honda CBX 1000 Número de serie: CB12008782 16187 millas en el reloj Certificado FFVE 9000 / 11 000€ Sin reserva Lanzada a finales de julio de 1978, la CBX Z fue como una bomba. Disponible en rojo caramelo o gris plata con tapas laterales en negro mate. En una época en la que los principales fabricantes luchaban por ofrecer a sus clientes las cuatro cilindros con mejores prestaciones, Honda, algo superada por la competencia en cuanto a prestaciones puras, quiso recuperar su supremacía... tras imponer la famosa 750 de cuatro una década antes. El primer modelo (CBX Z) estaba equipado con llantas Comstar de color aluminio. El motor era suave a partir de 2.000 r.p.m. y furioso hasta las 10.000 r.p.m., dando a Honda la moto más rápida del momento, con una velocidad máxima de 220 km/h. Debemos este monumento al ingeniero Shoichiro Irimajiri (instigador de la Honda-6 250 GP RC164). La moto expuesta se encuentra en un precioso estado original sin restaurar. Será necesario volver a arrancarla para someterla a la inspección técnica. Se suministra CG de EE.UU., despacho de aduanas y documento FFVE.

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1979 Honda CBX 1000 Número de serie: CB12008782 16187 millas en el reloj Certificado FFVE 9000 / 11 000€ Sin reserva Lanzada a finales de julio de 1978, la CBX Z fue como una bomba. Disponible en rojo caramelo o gris plata con tapas laterales en negro mate. En una época en la que los principales fabricantes luchaban por ofrecer a sus clientes las cuatro cilindros con mejores prestaciones, Honda, algo superada por la competencia en cuanto a prestaciones puras, quiso recuperar su supremacía... tras imponer la famosa 750 de cuatro una década antes. El primer modelo (CBX Z) estaba equipado con llantas Comstar de color aluminio. El motor era suave a partir de 2.000 r.p.m. y furioso hasta las 10.000 r.p.m., dando a Honda la moto más rápida del momento, con una velocidad máxima de 220 km/h. Debemos este monumento al ingeniero Shoichiro Irimajiri (instigador de la Honda-6 250 GP RC164). La moto expuesta se encuentra en un precioso estado original sin restaurar. Será necesario volver a arrancarla para someterla a la inspección técnica. Se suministra CG de EE.UU., despacho de aduanas y documento FFVE.

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