Null 1955 MV Agusta 175 CSTL
Número de serie: 413811
175 cm3 
Matricula francesa…
Descripción

1955 MV Agusta 175 CSTL Número de serie: 413811 175 cm3 Matricula francesa 4000 / 5000€ Meccanica Verghera (MV) entró en la producción de motocicletas a finales de 1945 con una máquina de dos tiempos de 98 cm3, y presentó sus primeras motocicletas de cuatro tiempos de producción en el Salón del Automóvil de Milán de 1952. Se trataba de las motocicletas de carretera monocilíndricas 175 CST y CSTL, cuyos modernos motores montados en bloque con árboles de levas en cabeza las diferenciaban de la mayoría de sus rivales. Su chasis también era de última generación, con un bastidor de doble cuna que utilizaba el motor como elemento de trabajo, una horquilla delantera telescópica con amortiguadores hidráulicos, suspensión trasera de brazo oscilante y anchos bujes de aleación ligera. Las diferencias entre los modelos se debían principalmente a las monturas, ya que la CST tenía un solo asiento y la CSTL Deluxe era biplaza. Restaurada en 2023, este ejemplar se describe como en buen estado. La máquina se ofrece con su Certificato di Iscrizione del MV Agusta Historic Register. Recomendamos a los futuros compradores que realicen los reinicios habituales debido a la inmovilización de esta máquina en el Museo del Coleccionista.

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1955 MV Agusta 175 CSTL Número de serie: 413811 175 cm3 Matricula francesa 4000 / 5000€ Meccanica Verghera (MV) entró en la producción de motocicletas a finales de 1945 con una máquina de dos tiempos de 98 cm3, y presentó sus primeras motocicletas de cuatro tiempos de producción en el Salón del Automóvil de Milán de 1952. Se trataba de las motocicletas de carretera monocilíndricas 175 CST y CSTL, cuyos modernos motores montados en bloque con árboles de levas en cabeza las diferenciaban de la mayoría de sus rivales. Su chasis también era de última generación, con un bastidor de doble cuna que utilizaba el motor como elemento de trabajo, una horquilla delantera telescópica con amortiguadores hidráulicos, suspensión trasera de brazo oscilante y anchos bujes de aleación ligera. Las diferencias entre los modelos se debían principalmente a las monturas, ya que la CST tenía un solo asiento y la CSTL Deluxe era biplaza. Restaurada en 2023, este ejemplar se describe como en buen estado. La máquina se ofrece con su Certificato di Iscrizione del MV Agusta Historic Register. Recomendamos a los futuros compradores que realicen los reinicios habituales debido a la inmovilización de esta máquina en el Museo del Coleccionista.

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