Null 1953 EMW 35 
Motor y bastidor número 257512 Coincidencia
20170km en el odóm…
Descripción

1953 EMW 35 Motor y bastidor número 257512 Coincidencia 20170km en el odómetro LADO: tipo MZS 820 número H97 Registro de Alemania del Este 4000 / 8000 € 350 volcado equipado con un coche lateral original EMW En 1928, BMW adquirió el fabricante de automóviles alemán Dixi y su fábrica de Eisenach, una ciudad de Turingia situada a unos 400 km al norte de Múnich. Fue aquí donde BMW produjo algunos de sus modelos de automóviles más potentes, como el 325. Cuando, en 1940, el gobierno alemán ordenó a la industria que se dedicara casi exclusivamente al esfuerzo bélico, BMW interrumpió la producción de la R 35 en Múnich y trasladó las existencias de piezas de recambio no vendidas a Eisenach. Al final de la guerra, Eisenach se encontraba en la zona ocupada por los soviéticos, antes de pasar a formar parte de la República Democrática Alemana. La fábrica de Eisenach fue requisada y, en 1945, reanudó la producción de automóviles, seguida de la de motocicletas R 35. Tres versiones de la R35 se fabricaron sucesivamente entre 1945 y 1955 en Eisenach bajo el nombre BMW y, a partir de 1952, bajo el nombre EMW: la R35/1, idéntica a la R35 de antes de la guerra; la R35/2, equipada con una horquilla telescópica hidráulica y producida durante algunos meses en 1952; y la R35/3, con horquilla hidráulica, suspensión trasera deslizante y cambio de marchas accionado con el pie y, a partir de 1953, preequipada para ser acoplada como sidecar. El modelo expuesto se encuentra en perfecto estado y está equipado con su sidecar EMW original.

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1953 EMW 35 Motor y bastidor número 257512 Coincidencia 20170km en el odómetro LADO: tipo MZS 820 número H97 Registro de Alemania del Este 4000 / 8000 € 350 volcado equipado con un coche lateral original EMW En 1928, BMW adquirió el fabricante de automóviles alemán Dixi y su fábrica de Eisenach, una ciudad de Turingia situada a unos 400 km al norte de Múnich. Fue aquí donde BMW produjo algunos de sus modelos de automóviles más potentes, como el 325. Cuando, en 1940, el gobierno alemán ordenó a la industria que se dedicara casi exclusivamente al esfuerzo bélico, BMW interrumpió la producción de la R 35 en Múnich y trasladó las existencias de piezas de recambio no vendidas a Eisenach. Al final de la guerra, Eisenach se encontraba en la zona ocupada por los soviéticos, antes de pasar a formar parte de la República Democrática Alemana. La fábrica de Eisenach fue requisada y, en 1945, reanudó la producción de automóviles, seguida de la de motocicletas R 35. Tres versiones de la R35 se fabricaron sucesivamente entre 1945 y 1955 en Eisenach bajo el nombre BMW y, a partir de 1952, bajo el nombre EMW: la R35/1, idéntica a la R35 de antes de la guerra; la R35/2, equipada con una horquilla telescópica hidráulica y producida durante algunos meses en 1952; y la R35/3, con horquilla hidráulica, suspensión trasera deslizante y cambio de marchas accionado con el pie y, a partir de 1953, preequipada para ser acoplada como sidecar. El modelo expuesto se encuentra en perfecto estado y está equipado con su sidecar EMW original.

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