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Descripción

1932 CHENARD WALCKER Tipo: T8 cabriolet Número de serie : 1838376 Documento de matriculación de coleccionista 25 000 / 35 000€ Prestigiosa marca francesa de preguerra, Chenard et Walcker comenzó fabricando pequeños triciclos motorizados en la década de 1890 antes de sacar al mercado el primer automóvil de 4 ruedas en 1900. Dotado de un motor bicilíndrico, era muy diferente del resto de la producción francesa. En 1906, cuando la empresa se instala cerca de París, recibe un importante pedido de taxis para la capital, lo que aumenta las cifras de Chenard et Walcker y le permite empezar a diseñar coches más personales. Es en esta época cuando nace el Type T, con su motor de 4 cilindros relativamente moderno y su caja de cambios de 4 velocidades. La Primera Guerra Mundial supuso un gran salto adelante para la empresa, que también fabricaba coches oruga. El número de trabajadores pasó de 250 a mil. Después de la guerra, Chenard et Walcker se hizo un nombre en el campo de los coches deportivos. La marca se convirtió en leyenda por ganar las primeras 24 Horas de Le Mans a una velocidad media de 92 km/h, con una tripulación francesa. Corría el año 1923 y la marca estaba en la cima de su historia. En el Salón del Automóvil de 1928, apareció el T8 de seis cilindros y 14 CV. Se ensambló en Gennevilliers, con componentes fabricados en parte por Chenard Walcker y en parte por Delahaye, que lo comercializó como tipo 108. 1931-1932 fueron años difíciles. En un periodo de escasas ventas, fabricantes y minoristas tendieron a aumentar el número de productos ofrecidos a los clientes. Chenard Walcker no fue una excepción a la regla y, a lo largo de 1932-1936, se ofreció a los clientes un auténtico libertinaje de modelos. El modelo que se ofrecía era un cabrio T8 de tres plazas. El coche era agradable de conducir, con un buen frenado. Sus antiguas llantas de alambre le daban un aspecto agradable y aerodinámico. Le ofrecemos un descapotable estupendo para participar en los numerosos rallyes de preguerra. 1932 CHENARD WALCKER Tipo : T8 cabriolet Número de serie : 1838376 Documento de matriculación de coleccionista 25 000 / 35 000€ Prestigiosa marca francesa de preguerra, Chenard et Walcker comenzó fabricando pequeños triciclos motorizados en la década de 1890 antes de sacar al mercado el primer automóvil de 4 ruedas en 1900. Dotado de un motor bicilíndrico, era muy diferente del resto de la producción francesa. En 1906, cuando la empresa se instala cerca de París, recibe un importante pedido de taxis para la capital, lo que aumenta las cifras de Chenard et Walcker y le permite empezar a diseñar coches más personales. Es en esta época cuando nace el Type T, con su motor de 4 cilindros relativamente moderno y su caja de cambios de 4 velocidades. La Primera Guerra Mundial supuso un gran salto adelante para la empresa, que también fabricaba coches oruga. El número de trabajadores pasó de 250 a mil. Después de la guerra, Chenard et Walcker se hizo un nombre en el campo de los coches deportivos. La marca se convirtió en leyenda por ganar las primeras 24 Horas de Le Mans a una velocidad media de 92 km/h, con una tripulación francesa. Corría el año 1923 y la marca estaba en la cima de su historia. En el Salón del Automóvil de 1928, apareció el T8 de seis cilindros y 14 CV. Se ensambló en Gennevilliers, con componentes fabricados en parte por Chenard Walcker y en parte por Delahaye, que lo comercializó como tipo 108. 1931-1932 fueron años difíciles. En un periodo de escasas ventas, fabricantes y distribuidores tendieron a multiplicar el número de productos ofrecidos a los clientes. Chenard Walcker no fue una excepción a la regla y, a lo largo de 1932-1936, se ofreció a los clientes un auténtico libertinaje de modelos. El modelo que se ofrecía era un cabrio T8 de tres plazas. El coche era agradable de conducir, con un buen frenado. Sus antiguas llantas de alambre le daban un aspecto agradable y aerodinámico. Le ofrecemos un gran descapotable para participar en los numerosos rallyes de preguerra.

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1932 CHENARD WALCKER Tipo: T8 cabriolet Número de serie : 1838376 Documento de matriculación de coleccionista 25 000 / 35 000€ Prestigiosa marca francesa de preguerra, Chenard et Walcker comenzó fabricando pequeños triciclos motorizados en la década de 1890 antes de sacar al mercado el primer automóvil de 4 ruedas en 1900. Dotado de un motor bicilíndrico, era muy diferente del resto de la producción francesa. En 1906, cuando la empresa se instala cerca de París, recibe un importante pedido de taxis para la capital, lo que aumenta las cifras de Chenard et Walcker y le permite empezar a diseñar coches más personales. Es en esta época cuando nace el Type T, con su motor de 4 cilindros relativamente moderno y su caja de cambios de 4 velocidades. La Primera Guerra Mundial supuso un gran salto adelante para la empresa, que también fabricaba coches oruga. El número de trabajadores pasó de 250 a mil. Después de la guerra, Chenard et Walcker se hizo un nombre en el campo de los coches deportivos. La marca se convirtió en leyenda por ganar las primeras 24 Horas de Le Mans a una velocidad media de 92 km/h, con una tripulación francesa. Corría el año 1923 y la marca estaba en la cima de su historia. En el Salón del Automóvil de 1928, apareció el T8 de seis cilindros y 14 CV. Se ensambló en Gennevilliers, con componentes fabricados en parte por Chenard Walcker y en parte por Delahaye, que lo comercializó como tipo 108. 1931-1932 fueron años difíciles. En un periodo de escasas ventas, fabricantes y minoristas tendieron a aumentar el número de productos ofrecidos a los clientes. Chenard Walcker no fue una excepción a la regla y, a lo largo de 1932-1936, se ofreció a los clientes un auténtico libertinaje de modelos. El modelo que se ofrecía era un cabrio T8 de tres plazas. El coche era agradable de conducir, con un buen frenado. Sus antiguas llantas de alambre le daban un aspecto agradable y aerodinámico. Le ofrecemos un descapotable estupendo para participar en los numerosos rallyes de preguerra. 1932 CHENARD WALCKER Tipo : T8 cabriolet Número de serie : 1838376 Documento de matriculación de coleccionista 25 000 / 35 000€ Prestigiosa marca francesa de preguerra, Chenard et Walcker comenzó fabricando pequeños triciclos motorizados en la década de 1890 antes de sacar al mercado el primer automóvil de 4 ruedas en 1900. Dotado de un motor bicilíndrico, era muy diferente del resto de la producción francesa. En 1906, cuando la empresa se instala cerca de París, recibe un importante pedido de taxis para la capital, lo que aumenta las cifras de Chenard et Walcker y le permite empezar a diseñar coches más personales. Es en esta época cuando nace el Type T, con su motor de 4 cilindros relativamente moderno y su caja de cambios de 4 velocidades. La Primera Guerra Mundial supuso un gran salto adelante para la empresa, que también fabricaba coches oruga. El número de trabajadores pasó de 250 a mil. Después de la guerra, Chenard et Walcker se hizo un nombre en el campo de los coches deportivos. La marca se convirtió en leyenda por ganar las primeras 24 Horas de Le Mans a una velocidad media de 92 km/h, con una tripulación francesa. Corría el año 1923 y la marca estaba en la cima de su historia. En el Salón del Automóvil de 1928, apareció el T8 de seis cilindros y 14 CV. Se ensambló en Gennevilliers, con componentes fabricados en parte por Chenard Walcker y en parte por Delahaye, que lo comercializó como tipo 108. 1931-1932 fueron años difíciles. En un periodo de escasas ventas, fabricantes y distribuidores tendieron a multiplicar el número de productos ofrecidos a los clientes. Chenard Walcker no fue una excepción a la regla y, a lo largo de 1932-1936, se ofreció a los clientes un auténtico libertinaje de modelos. El modelo que se ofrecía era un cabrio T8 de tres plazas. El coche era agradable de conducir, con un buen frenado. Sus antiguas llantas de alambre le daban un aspecto agradable y aerodinámico. Le ofrecemos un gran descapotable para participar en los numerosos rallyes de preguerra.

Valoración 25 000 - 35 000 EUR

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