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Descripción

1960 CITROËN DS ID 19 Número de serie 3086150 Tercera mano Matricula francesa 10 000 / 12 000€ Sin reserva ¿Identificación o DS? ¿Idea o Diosa? A juzgar por el éxito del ID, no cabe duda de que fue una idea excelente. Cuando se lanzó el ID en mayo de 1957, Citroën no quería jugar a las cartas. Al contrario, al equipar su nuevo modelo con la maravillosa suspensión hidráulica del DS, pero con un nivel de equipamiento ligeramente inferior, el fabricante de Quai de Javel se aseguraba oportunidades de venta entre una población más preocupada por su cartera, pero deseosa de deleitarse con el refinamiento y las famosas líneas del DS, plasmadas sobre el papel por Flaminio Bertoni y André Lefebvre. Por cierto, la revista británica ClassicSports Car nombró al DS el "coche más bonito de todos los tiempos". Este Citroën ID 19 se entregó nuevo el 23 de marzo de 1960. Era una versión confort pintada en gris antracita. Este ID permaneció bajo el mismo nombre desde 1960 hasta 2014, por lo que es de segunda mano. Ha sido restaurado en el pasado. Presenta una bonita pátina, al igual que sus diversos accesorios exteriores. El interior está en buen estado, pero la tapicería delantera necesita una renovación. Ha estado fuera de servicio durante algún tiempo, y el encendido tendrá que ser revisado como parte de una revisión general para permitir que esta hermosa ID para tomar una vez más a las hermosas carreteras de Francia. CITROËN DS ID 19 DE 1960 Número de serie 3086150 Tercera mano Matrícula francesa 10 000 / 12 000€ Sin reserva ¿Identificación o DS? ¿Idea o Diosa? A juzgar por el éxito del ID, no cabe duda de que fue una idea excelente. Cuando se lanzó el ID en mayo de 1957, Citroën no quería jugar a las cartas. Al contrario, al equipar su nuevo modelo con la maravillosa suspensión hidráulica del DS, pero con un nivel de equipamiento ligeramente inferior, el fabricante de Quai de Javel se aseguraba oportunidades de venta entre una población más preocupada por su cartera, pero deseosa de deleitarse con el refinamiento y las famosas líneas del DS, plasmadas sobre el papel por Flaminio Bertoni y André Lefebvre. Por cierto, la revista británica ClassicSports Car nombró al DS el "coche más bonito de todos los tiempos". Este Citroën ID 19 se entregó nuevo el 23 de marzo de 1960. Era una versión confort pintada en gris antracita. Este ID permaneció con el mismo nombre desde 1960 hasta 2014, por lo que es de segunda mano. Ha sido restaurado en el pasado. Presenta una bonita pátina, al igual que sus diversos accesorios exteriores. El interior está en buen estado, pero la tapicería delantera necesita una renovación. Ha estado fuera de servicio durante algún tiempo, y el encendido tendrá que ser revisado como parte de una revisión general para permitir que esta hermosa ID para tomar una vez más a las hermosas carreteras de France.ul carreteras de Francia.

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1960 CITROËN DS ID 19 Número de serie 3086150 Tercera mano Matricula francesa 10 000 / 12 000€ Sin reserva ¿Identificación o DS? ¿Idea o Diosa? A juzgar por el éxito del ID, no cabe duda de que fue una idea excelente. Cuando se lanzó el ID en mayo de 1957, Citroën no quería jugar a las cartas. Al contrario, al equipar su nuevo modelo con la maravillosa suspensión hidráulica del DS, pero con un nivel de equipamiento ligeramente inferior, el fabricante de Quai de Javel se aseguraba oportunidades de venta entre una población más preocupada por su cartera, pero deseosa de deleitarse con el refinamiento y las famosas líneas del DS, plasmadas sobre el papel por Flaminio Bertoni y André Lefebvre. Por cierto, la revista británica ClassicSports Car nombró al DS el "coche más bonito de todos los tiempos". Este Citroën ID 19 se entregó nuevo el 23 de marzo de 1960. Era una versión confort pintada en gris antracita. Este ID permaneció bajo el mismo nombre desde 1960 hasta 2014, por lo que es de segunda mano. Ha sido restaurado en el pasado. Presenta una bonita pátina, al igual que sus diversos accesorios exteriores. El interior está en buen estado, pero la tapicería delantera necesita una renovación. Ha estado fuera de servicio durante algún tiempo, y el encendido tendrá que ser revisado como parte de una revisión general para permitir que esta hermosa ID para tomar una vez más a las hermosas carreteras de Francia. CITROËN DS ID 19 DE 1960 Número de serie 3086150 Tercera mano Matrícula francesa 10 000 / 12 000€ Sin reserva ¿Identificación o DS? ¿Idea o Diosa? A juzgar por el éxito del ID, no cabe duda de que fue una idea excelente. Cuando se lanzó el ID en mayo de 1957, Citroën no quería jugar a las cartas. Al contrario, al equipar su nuevo modelo con la maravillosa suspensión hidráulica del DS, pero con un nivel de equipamiento ligeramente inferior, el fabricante de Quai de Javel se aseguraba oportunidades de venta entre una población más preocupada por su cartera, pero deseosa de deleitarse con el refinamiento y las famosas líneas del DS, plasmadas sobre el papel por Flaminio Bertoni y André Lefebvre. Por cierto, la revista británica ClassicSports Car nombró al DS el "coche más bonito de todos los tiempos". Este Citroën ID 19 se entregó nuevo el 23 de marzo de 1960. Era una versión confort pintada en gris antracita. Este ID permaneció con el mismo nombre desde 1960 hasta 2014, por lo que es de segunda mano. Ha sido restaurado en el pasado. Presenta una bonita pátina, al igual que sus diversos accesorios exteriores. El interior está en buen estado, pero la tapicería delantera necesita una renovación. Ha estado fuera de servicio durante algún tiempo, y el encendido tendrá que ser revisado como parte de una revisión general para permitir que esta hermosa ID para tomar una vez más a las hermosas carreteras de France.ul carreteras de Francia.

Valoración 10 000 - 12 000 EUR

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1972 Citroën DSpécial Chasis Colección Carte Grise Una de las últimas evoluciones del ID Agradable de conducir Modelo mítico Configuración atractiva Cuando se presentó en 1955, el DS era un coche revolucionario, que hacía tabla rasa del pasado. Por una vez, este adjetivo tan manido no exageraba en absoluto la apuesta por la innovación absoluta de la que hacía gala este superdotado de Citroën. Durante sus 20 años de carrera, este excepcional coche de vanguardia se vendió al precio de un modelo "ordinario". En el momento de su lanzamiento, en mayo de 1957, el Citroën ID 19 Luxe montaba un motor de 1.911 cm3 y 66 CV con carburador monobrazo. Compartía la suspensión hidráulica con el DS, pero se distinguía por su caja de cambios de embrague convencional. Los ID se reconocían por los pequeños embellecedores de las ruedas, la goma negra alrededor del parabrisas, las bocinas de los intermitentes traseros en color burdeos y luego en plástico negro, y los chevrones plateados en el maletero trasero. El techo de los ID era de fibra de vidrio translúcida sin pintar (color cáscara de huevo). Se pintó de blanco a partir de los modelos de 1962, mientras que aprovechó el restyling del DS en 1967 para adoptar un nuevo frontal idéntico al de su hermana mayor. En 1970, cuando el salpicadero del ID evolucionó para tener un aspecto más setentero que cincuentero, el ID 19 pasó a llamarse D Special. El coche que se ofrece es un DSpécial de 1972. En buen estado general, este coche se vende con una ITV en vigor de menos de 6 meses. Procedente de Normandía, este coche funciona bien. 1972 Citroën DSpécial Chasis Colección Carte Grise Una de las últimas evoluciones del ID Agradable de conducir Modelo mítico Configuración atractiva Cuando se presentó en 1955, el DS era un coche revolucionario, que hacía tabla rasa del pasado. Por una vez, este adjetivo tan manido no exageraba en absoluto la apuesta por la innovación absoluta de la que hacía gala este superdotado de Citroën. Durante sus 20 años de carrera, este excepcional coche de vanguardia se vendió al precio de un modelo "ordinario". En el momento de su lanzamiento, en mayo de 1957, el Citroën ID 19 Luxe montaba un motor de 1.911 cm3 y 66 CV con carburador monobrazo. Compartía la suspensión hidráulica con el DS, pero se distinguía por su caja de cambios de embrague convencional. Los ID se reconocían por los pequeños embellecedores de las ruedas, la goma negra alrededor del parabrisas, las bocinas de los intermitentes traseros en color burdeos y luego en plástico negro, y los chevrones plateados en el maletero trasero. El techo de los ID era de fibra de vidrio translúcida sin pintar (color cáscara de huevo). Se pintó de blanco a partir de los modelos de 1962, mientras que aprovechó el restyling del DS en 1967 para adoptar un nuevo frontal idéntico al de su hermana mayor. En 1970, cuando el salpicadero del ID evolucionó para tener un aspecto más setentero que cincuentero, el ID 19 pasó a llamarse D Special. El coche que se ofrece es un DSpécial de 1972. En buen estado general, este coche se vende con una ITV en vigor de menos de 6 meses. Procedente de Normandía, este coche funciona bien.