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Descripción

1987 CITROEN CX 2500 GTI Número de serie: VF7MANG0006NG8175 Revisión general necesaria Se vende con fotocopia del permiso de circulación francés Buena base de restauración Se vende sin ITV Permiso de circulación de coleccionista 4 000 / 6 000€ Sin reserva En 1974, se presentó al público el nuevo Citroën CX. En 1977, Citroën desveló el CX GTI con su motor de 2,4 litros e inyección de combustible que desarrollaba 128 CV. Era una innovación total en todos los aspectos: chasis, diseño e interior. La pesada herencia de Citroën le obligó a distinguirse por una aerodinámica meticulosa y un favorecedor coeficiente de penetración en el aire de 0,35. El coche que se ofrece aquí es un 2500 GTI de 1987 con 138 CV. Este coche, que entró en la colección Potier en 2019, tenía unos 130.000 km en el reloj. Sin embargo, habrá que revisar la mecánica, ya que el coche pide menos de 2.000 rpm. Los elevalunas eléctricos no funcionan y habrá que cambiar la batería. La carrocería tiene algunas abolladuras que hay que reparar. Este coche se vende sin TC y es una buena base de restauración para todos los entusiastas de la marca. 1987 CITROEN CX 2500 GTI Número de serie: VF7MANG0006NG8175 Sin reserva Se vende con fotocopia del permiso de circulación francés Revisión general necesaria Buena base de restauración Se vende sin ITV En 1974, se presentó al público el nuevo Citroën CX. En 1977, Citroën desvela el CX GTI con su motor de 2,4 litros e inyección que desarrolla 128 CV. Era una innovación total en todos los aspectos: chasis, diseño e interior. La pesada herencia de Citroën le obligó a distinguirse por una aerodinámica meticulosa y un favorecedor coeficiente de penetración en el aire de 0,35. El coche que se ofrece aquí es un 2500 GTI de 1987 con 138 CV. Este coche, que entró en la colección Potier en 2019, tenía unos 130.000 km en el reloj. Sin embargo, habrá que revisar la mecánica, ya que el coche pide menos de 2.000 rpm. Los elevalunas eléctricos no funcionan y habrá que cambiar la batería. La carrocería tiene algunas abolladuras que hay que reparar. Este coche se vende sin TC y es una buena base de restauración para todos los entusiastas de la marca.

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1987 CITROEN CX 2500 GTI Número de serie: VF7MANG0006NG8175 Revisión general necesaria Se vende con fotocopia del permiso de circulación francés Buena base de restauración Se vende sin ITV Permiso de circulación de coleccionista 4 000 / 6 000€ Sin reserva En 1974, se presentó al público el nuevo Citroën CX. En 1977, Citroën desveló el CX GTI con su motor de 2,4 litros e inyección de combustible que desarrollaba 128 CV. Era una innovación total en todos los aspectos: chasis, diseño e interior. La pesada herencia de Citroën le obligó a distinguirse por una aerodinámica meticulosa y un favorecedor coeficiente de penetración en el aire de 0,35. El coche que se ofrece aquí es un 2500 GTI de 1987 con 138 CV. Este coche, que entró en la colección Potier en 2019, tenía unos 130.000 km en el reloj. Sin embargo, habrá que revisar la mecánica, ya que el coche pide menos de 2.000 rpm. Los elevalunas eléctricos no funcionan y habrá que cambiar la batería. La carrocería tiene algunas abolladuras que hay que reparar. Este coche se vende sin TC y es una buena base de restauración para todos los entusiastas de la marca. 1987 CITROEN CX 2500 GTI Número de serie: VF7MANG0006NG8175 Sin reserva Se vende con fotocopia del permiso de circulación francés Revisión general necesaria Buena base de restauración Se vende sin ITV En 1974, se presentó al público el nuevo Citroën CX. En 1977, Citroën desvela el CX GTI con su motor de 2,4 litros e inyección que desarrolla 128 CV. Era una innovación total en todos los aspectos: chasis, diseño e interior. La pesada herencia de Citroën le obligó a distinguirse por una aerodinámica meticulosa y un favorecedor coeficiente de penetración en el aire de 0,35. El coche que se ofrece aquí es un 2500 GTI de 1987 con 138 CV. Este coche, que entró en la colección Potier en 2019, tenía unos 130.000 km en el reloj. Sin embargo, habrá que revisar la mecánica, ya que el coche pide menos de 2.000 rpm. Los elevalunas eléctricos no funcionan y habrá que cambiar la batería. La carrocería tiene algunas abolladuras que hay que reparar. Este coche se vende sin TC y es una buena base de restauración para todos los entusiastas de la marca.

Valoración 4 000 - 6 000 EUR

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