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Descripción

MOTOBÉCANEA Tipo AV 32 "ciclomotor Número de serie : 520080 Documento de registro de coleccionista 100 / 200 € La aparición de esta gama responde a la necesidad de dotar a las clases medias de medios de locomoción económicos y eficaces, ya que al final de la guerra la mayoría de los europeos viajaban en bicicleta y el automóvil era un medio de transporte reservado a los más ricos. La Motobécane se basaba en el principio de un bastidor tubular soldado equipado con un motor de pequeña cilindrada (menos de 50 cc), que podía seguir utilizándose en bicicleta1. El motor está montado bajo el tubo diagonal y el depósito de combustible entre el tubo del asiento y el guardabarros trasero. Al principio técnicamente próximas a las mecánicas de los años 30, las AV3 evolucionaron hacia máquinas mucho más sofisticadas equipadas con frenos de tambor, horquillas telescópicas, embragues automáticos e incluso un variador de velocidad. Para restaurar. MOTOBÉCANEA Ciclomotor tipo AV 32 Número de serie : 520080 Documento de matriculación de coleccionista 100 / 200 € La aparición de esta gama responde a la necesidad de dotar a las clases medias de medios de locomoción económicos y eficaces, ya que al final de la guerra, la mayoría de los europeos viajaban en bicicleta y el automóvil era un medio de transporte reservado a los más ricos. La Motobécane se basaba en el principio de un bastidor tubular soldado equipado con un motor de pequeña cilindrada (menos de 50 cc) que podía seguir utilizándose en bicicleta1. El motor está montado bajo el tubo diagonal y el depósito de combustible entre el tubo del asiento y el guardabarros trasero. Al principio técnicamente próximas a las mecánicas de los años 30, las AV3 evolucionaron hacia máquinas mucho más sofisticadas equipadas con frenos de tambor, horquillas telescópicas, embragues automáticos e incluso un variador de velocidad. Para restaurar.

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MOTOBÉCANEA Tipo AV 32 "ciclomotor Número de serie : 520080 Documento de registro de coleccionista 100 / 200 € La aparición de esta gama responde a la necesidad de dotar a las clases medias de medios de locomoción económicos y eficaces, ya que al final de la guerra la mayoría de los europeos viajaban en bicicleta y el automóvil era un medio de transporte reservado a los más ricos. La Motobécane se basaba en el principio de un bastidor tubular soldado equipado con un motor de pequeña cilindrada (menos de 50 cc), que podía seguir utilizándose en bicicleta1. El motor está montado bajo el tubo diagonal y el depósito de combustible entre el tubo del asiento y el guardabarros trasero. Al principio técnicamente próximas a las mecánicas de los años 30, las AV3 evolucionaron hacia máquinas mucho más sofisticadas equipadas con frenos de tambor, horquillas telescópicas, embragues automáticos e incluso un variador de velocidad. Para restaurar. MOTOBÉCANEA Ciclomotor tipo AV 32 Número de serie : 520080 Documento de matriculación de coleccionista 100 / 200 € La aparición de esta gama responde a la necesidad de dotar a las clases medias de medios de locomoción económicos y eficaces, ya que al final de la guerra, la mayoría de los europeos viajaban en bicicleta y el automóvil era un medio de transporte reservado a los más ricos. La Motobécane se basaba en el principio de un bastidor tubular soldado equipado con un motor de pequeña cilindrada (menos de 50 cc) que podía seguir utilizándose en bicicleta1. El motor está montado bajo el tubo diagonal y el depósito de combustible entre el tubo del asiento y el guardabarros trasero. Al principio técnicamente próximas a las mecánicas de los años 30, las AV3 evolucionaron hacia máquinas mucho más sofisticadas equipadas con frenos de tambor, horquillas telescópicas, embragues automáticos e incluso un variador de velocidad. Para restaurar.

Valoración 100 - 200 EUR

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