Reloj con brújula del capitán Vincent, nº 5198, patentado en 1909. Habiendo pertenecido a Louis Blériot, se entregará al comprador un certificado de familia. Excepcional e histórico cronógrafo-brusel de metal cromado, con una magnífica esfera esmaltada con complicaciones adornada con una roseta central, escalas multicolores, números romanos radiados, segundero a las 6 y contador retrógrado de 30 minutos a las 12 (cuenta atrás). En el borde interior se indican las horas del día en números arábigos y las horas de la noche en números romanos. Sistema de brújula fijo bajo el cristal, lectura de la longitud en escala externa. Bloqueo de la brújula con corredera a la 1. Movimiento mecánico de cuerda manual. Se entrega con un certificado de Louis Blériot, nieto del aviador, que atestigua que el reloj perteneció a su abuelo y permaneció en la familia hasta su venta en 2015. Ligeras marcas en la esfera y reparación en la bisagra. Adjuntamos algunos documentos antiguos relativos a los aviones Blériot: un folleto y un catálogo de 1912 "Blériot aéronautique" con los distintos aviones y sus precios de venta, así como información sobre la escuela de vuelo. Una bellísima carta autógrafa firmada A Blériot (Alice Védères Blériot, esposa de Louis) dirigida a Madame Bellonte: "Desde hace más de 25 años conozco la angustia que la aviación puede dar a una mujer (...) mi hijo también fue aviador y su sueño era el mismo que el que su marido y Costes acaban de realizar (...)". Louis Blériot, piloto nº 1 de la aviación francesa. Nacido en Cambrai en 1872, Louis Blériot se apasionó por la locomoción aérea a principios del siglo XX. Ya en 1907, logró una auténtica proeza para la época con un vuelo a 25 metros de altura a una velocidad de 80 km/h, exclusivamente en línea recta, con, como solía ocurrir después, un aterrizaje forzoso al final del ejercicio. Esta hazaña marcó la primera de las 32 caídas de nuestro pionero de la aviación. Fue entonces cuando Louis Blériot decidió participar en el concurso del Daily Mail, que ofrecía 1.000 libras al primer piloto que cruzara el Canal de la Mancha. El 25 de julio de 1909, el "Rey de la chatarra" sería recordado para siempre como la primera persona que voló de Calais a Dover, de Francia a Inglaterra. "Inglaterra ya no es una isla, Blériot ha cruzado el Canal de la Mancha" y "Blériot ha dado un paso de gigante hacia la conquista del aire" eran los titulares. Además de los 25.000 francos oro en metálico del premio, Blériot también recibió el reconocimiento nacional y la promesa de una carrera como fabricante de aviones que abriría el aire en todo el mundo, con fama inmediata y pedidos del Blériot XI a raudales. A finales de 1913, se habían ensamblado 800 aparatos. Diámetro 70 mm Cronógrafo de compás cromado, históricamente importante y fino, fabulosa esfera esmaltada multicolor, decorada en el centro, números romanos radiantes, segundero pequeño a las 6 y registro de minutos retrógrados a las 30 mn. Horas diurnas en números arábigos, nocturnas en números romanos. Sistema de brújula bajo el cristal, lectura de la longitud en la escala exterior. Movimiento de cuerda manual. Se entrega con un certificado de Louis Blériot, nieto del aviador, que atestigua que el reloj perteneció a su abuelo y que permaneció en la familia hasta 2015. Ligeras marcas en la esfera y reparación en la bisagra. Adjuntamos algunos documentos originales relativos a los aviones Blériot: un folleto y un catálogo de 1912 "Blériot aéronautique" con los diferentes aviones y sus precios de venta, así como información sobre la escuela de vuelo. Una carta autógrafa muy fina firmada A. Blériot (Alice Védères Blériot, esposa de Louis) dirigida a Madame Bellonte "desde hace más de 25 años conozco las angustias que la aviación puede dar a una mujer (...) mi hijo también era aviador y su sueño era el que su marido y Costes acaban de realizar (...)" (raid París Nueva York sin escalas los días 1 y 2 de septiembre de 1930). Louis Blériot es un pionero de la aviación francesa que realiza el primer vuelo a Inglaterra en 1909. Posee la primera licencia de vuelo francesa. Nacido en Cambrai en 1872, Louis Blériot se apasionó por la locomoción aérea a principios del siglo XX. Ya en 1907, logró una verdadera proeza para la época con un vuelo a 25 metros de altura a una velocidad de 80 km/h, exclusivamente en línea recta con, como solía ser habitual, un aterrizaje forzoso al final del ejercicio. Esta hazaña marcará la primera de las 32 caídas de nuestro pionero de la aviación. Fue entonces cuando Louis Blériot decidió participar en el concurso del Daily Mail, que ofrecía mil libras esterlinas al primer piloto que cruzara el Canal de la Mancha. El 25 de julio de 1909, "el rey de los desguaces" entrará para siempre en la memoria colectiva tras haber sido el primero en unir Calais con Dover, Francia con Inglaterra. "Inglaterra no es
Para ver la versión original, haga clic aquí.
Reloj con brújula del capitán Vincent, nº 5198, patentado en 1909. Habiendo pertenecido a Louis Blériot, se entregará al comprador un certificado de familia. Excepcional e histórico cronógrafo-brusel de metal cromado, con una magnífica esfera esmaltada con complicaciones adornada con una roseta central, escalas multicolores, números romanos radiados, segundero a las 6 y contador retrógrado de 30 minutos a las 12 (cuenta atrás). En el borde interior se indican las horas del día en números arábigos y las horas de la noche en números romanos. Sistema de brújula fijo bajo el cristal, lectura de la longitud en escala externa. Bloqueo de la brújula con corredera a la 1. Movimiento mecánico de cuerda manual. Se entrega con un certificado de Louis Blériot, nieto del aviador, que atestigua que el reloj perteneció a su abuelo y permaneció en la familia hasta su venta en 2015. Ligeras marcas en la esfera y reparación en la bisagra. Adjuntamos algunos documentos antiguos relativos a los aviones Blériot: un folleto y un catálogo de 1912 "Blériot aéronautique" con los distintos aviones y sus precios de venta, así como información sobre la escuela de vuelo. Una bellísima carta autógrafa firmada A Blériot (Alice Védères Blériot, esposa de Louis) dirigida a Madame Bellonte: "Desde hace más de 25 años conozco la angustia que la aviación puede dar a una mujer (...) mi hijo también fue aviador y su sueño era el mismo que el que su marido y Costes acaban de realizar (...)". Louis Blériot, piloto nº 1 de la aviación francesa. Nacido en Cambrai en 1872, Louis Blériot se apasionó por la locomoción aérea a principios del siglo XX. Ya en 1907, logró una auténtica proeza para la época con un vuelo a 25 metros de altura a una velocidad de 80 km/h, exclusivamente en línea recta, con, como solía ocurrir después, un aterrizaje forzoso al final del ejercicio. Esta hazaña marcó la primera de las 32 caídas de nuestro pionero de la aviación. Fue entonces cuando Louis Blériot decidió participar en el concurso del Daily Mail, que ofrecía 1.000 libras al primer piloto que cruzara el Canal de la Mancha. El 25 de julio de 1909, el "Rey de la chatarra" sería recordado para siempre como la primera persona que voló de Calais a Dover, de Francia a Inglaterra. "Inglaterra ya no es una isla, Blériot ha cruzado el Canal de la Mancha" y "Blériot ha dado un paso de gigante hacia la conquista del aire" eran los titulares. Además de los 25.000 francos oro en metálico del premio, Blériot también recibió el reconocimiento nacional y la promesa de una carrera como fabricante de aviones que abriría el aire en todo el mundo, con fama inmediata y pedidos del Blériot XI a raudales. A finales de 1913, se habían ensamblado 800 aparatos. Diámetro 70 mm Cronógrafo de compás cromado, históricamente importante y fino, fabulosa esfera esmaltada multicolor, decorada en el centro, números romanos radiantes, segundero pequeño a las 6 y registro de minutos retrógrados a las 30 mn. Horas diurnas en números arábigos, nocturnas en números romanos. Sistema de brújula bajo el cristal, lectura de la longitud en la escala exterior. Movimiento de cuerda manual. Se entrega con un certificado de Louis Blériot, nieto del aviador, que atestigua que el reloj perteneció a su abuelo y que permaneció en la familia hasta 2015. Ligeras marcas en la esfera y reparación en la bisagra. Adjuntamos algunos documentos originales relativos a los aviones Blériot: un folleto y un catálogo de 1912 "Blériot aéronautique" con los diferentes aviones y sus precios de venta, así como información sobre la escuela de vuelo. Una carta autógrafa muy fina firmada A. Blériot (Alice Védères Blériot, esposa de Louis) dirigida a Madame Bellonte "desde hace más de 25 años conozco las angustias que la aviación puede dar a una mujer (...) mi hijo también era aviador y su sueño era el que su marido y Costes acaban de realizar (...)" (raid París Nueva York sin escalas los días 1 y 2 de septiembre de 1930). Louis Blériot es un pionero de la aviación francesa que realiza el primer vuelo a Inglaterra en 1909. Posee la primera licencia de vuelo francesa. Nacido en Cambrai en 1872, Louis Blériot se apasionó por la locomoción aérea a principios del siglo XX. Ya en 1907, logró una verdadera proeza para la época con un vuelo a 25 metros de altura a una velocidad de 80 km/h, exclusivamente en línea recta con, como solía ser habitual, un aterrizaje forzoso al final del ejercicio. Esta hazaña marcará la primera de las 32 caídas de nuestro pionero de la aviación. Fue entonces cuando Louis Blériot decidió participar en el concurso del Daily Mail, que ofrecía mil libras esterlinas al primer piloto que cruzara el Canal de la Mancha. El 25 de julio de 1909, "el rey de los desguaces" entrará para siempre en la memoria colectiva tras haber sido el primero en unir Calais con Dover, Francia con Inglaterra. "Inglaterra no es
Les frais d’adjudication sont de 29.80%. Ils sont rajoutés au prix d’adjudication pour chaque lot.
La participation à la vente aux enchères publiques implique l'acceptation des conditions générales et des obligations qui en découlent.
Aucun frais ni démarche de douane depuis Monaco pour la communauté européenne. Les numéros de lot suivit d’un astérix sont soumis aux règles de l'importation temporaire en Communauté Européenne (CE) : TVA applicable en sus des enchères, uniquement remboursable aux
acheteurs extra-communautaires sur présentation des documents d'exportation dans un délai maximum de un mois.
Les ordres d’achat, à nous faire parvenir au plus tard la veille de la vente, seront sont traités au mieux des intérêts du client.
Nous contactez 48 heures avant la vente pour enchérir par téléphone.
Enregistrez-vous et participez à la vente en direct sur DrouotLive (pour les lots vendus sur DrouotLive une commission
supplémentaire de 1,8% sera ajoutée, soit 29,80%).
La vente est faite au comptant. Les acheteurs sont priés de payer leurs achats dès après la vente par chèque, virement sur notre compte ou en espèces dans les limites de la loi monégasque.
Les lots ne seront délivrés qu’après réglement complet de la facture. Les expéditions (port et assurance) sont à la charge de l’acheteur.
Aucun lot ne peut être retourné après un délai de un mois à compter du jour de la vente, pour quelques motifs que ce soit.
Concernant les montres, elles sont fonctionnantes au moment de l’expertise sauf mention contraire stipulée au catalogue. Toutefois, nous ne
saurions engager notre responsabilité ni sur bon fonctionnement ni sur l’étanchéité des montres et n’apportons aucune garantie dans le temps sur le bon fonctionnement de toutes pièces d’horlogerie. Nous vous invitons à vous rapprocher d’un horloger compétent avant tout usage.
En cas de litige, seul est compétent le tribunal de Monaco.
Definitive terms of sale are to read at the end of the catalogue.
The buyer’s premium is 29.80% added on the hammer price on every lot.
Participation in the public auction implies acceptance of the general conditions and the obligations deriving from them.
No fees or customs procedures from Monaco for the European community. Numbers followed by an asterix are subject to the rules for
temporary importation into the European Community (EC) : A 20% import VAT is due on the final price including premium, only if it is
delivered within the EU.
Absentee bids are to be sent to us no later than the day before the auction.
We offer telephone biddind during the auction. Please contact us 48 hours prior to the auction date.
For every lot bought in live via DrouotLive an additional charge of 1,80% will be added (total 29.80 %).
Buyers are requested to pay for their purchases immediately after the sale by check, transfer to our account or in cash within the limits
Monegasque law.
The lots will be delivered after full payment of the invoice. Postal charges including insurance will be charged to the buyer.
No lot will be refund after 30 days after the date of the auction.
Concerning the watches, they are functioning at the time of the expertise unless otherwise stated in the catalog. However, we can not be held liable for the proper functioning or the water resistance of the watches and do not provide any guarantee over time on the proper functioning of all timepieces. We invite you to contact a competent watchmaker before any use.
In case of dispute, only the court of Monaco has jurisdiction.
+37797776154
Exposition des lots
Les frais d’adjudication sont de 29.80%. Ils sont rajoutés au prix d’adjudication pour chaque lot.
La participation à la vente aux enchères publiques implique l'acceptation des conditions générales et des obligations qui en découlent.
Aucun frais ni démarche de douane depuis Monaco pour la communauté européenne. Les numéros de lot suivit d’un astérix sont soumis aux règles de l'importation temporaire en Communauté Européenne (CE) : TVA applicable en sus des enchères, uniquement remboursable aux
acheteurs extra-communautaires sur présentation des documents d'exportation dans un délai maximum de un mois.
Les ordres d’achat, à nous faire parvenir au plus tard la veille de la vente, seront sont traités au mieux des intérêts du client.
Nous contactez 48 heures avant la vente pour enchérir par téléphone.
Enregistrez-vous et participez à la vente en direct sur DrouotLive (pour les lots vendus sur DrouotLive une commission
supplémentaire de 1,8% sera ajoutée, soit 29,80%).
La vente est faite au comptant. Les acheteurs sont priés de payer leurs achats dès après la vente par chèque, virement sur notre compte ou en espèces dans les limites de la loi monégasque.
Les lots ne seront délivrés qu’après réglement complet de la facture. Les expéditions (port et assurance) sont à la charge de l’acheteur.
Aucun lot ne peut être retourné après un délai de un mois à compter du jour de la vente, pour quelques motifs que ce soit.
Concernant les montres, elles sont fonctionnantes au moment de l’expertise sauf mention contraire stipulée au catalogue. Toutefois, nous ne
saurions engager notre responsabilité ni sur bon fonctionnement ni sur l’étanchéité des montres et n’apportons aucune garantie dans le temps sur le bon fonctionnement de toutes pièces d’horlogerie. Nous vous invitons à vous rapprocher d’un horloger compétent avant tout usage.
En cas de litige, seul est compétent le tribunal de Monaco.
Definitive terms of sale are to read at the end of the catalogue.
The buyer’s premium is 29.80% added on the hammer price on every lot.
Participation in the public auction implies acceptance of the general conditions and the obligations deriving from them.
No fees or customs procedures from Monaco for the European community. Numbers followed by an asterix are subject to the rules for
temporary importation into the European Community (EC) : A 20% import VAT is due on the final price including premium, only if it is
delivered within the EU.
Absentee bids are to be sent to us no later than the day before the auction.
We offer telephone biddind during the auction. Please contact us 48 hours prior to the auction date.
For every lot bought in live via DrouotLive an additional charge of 1,80% will be added (total 29.80 %).
Buyers are requested to pay for their purchases immediately after the sale by check, transfer to our account or in cash within the limits
Monegasque law.
The lots will be delivered after full payment of the invoice. Postal charges including insurance will be charged to the buyer.
No lot will be refund after 30 days after the date of the auction.
Concerning the watches, they are functioning at the time of the expertise unless otherwise stated in the catalog. However, we can not be held liable for the proper functioning or the water resistance of the watches and do not provide any guarantee over time on the proper functioning of all timepieces. We invite you to contact a competent watchmaker before any use.
In case of dispute, only the court of Monaco has jurisdiction.
VENTA
Jueves 4 de julio de 2024 a las 18.00 h - 18.00 h
Hôtel Hermitage - Salón Jardín de Invierno - Plaza Beaumarchais - Montecarlo
EXPOSICIÓN DE LOTES
Del martes 25 al miércoles 26 de junio con cita previa
chez Boule - 10 rue de la Grange Batelière - 75009 París
Martes 2 de julio con cita previa
en Boule - 2 avenue Henri Dunant - 98000 Mónaco
Miércoles 3 y jueves 4 de julio hasta las 20:00 h
Salón Trianon - Hôtel Hermitage - Square Beaumarchais - Monte Carlo
VENTE
Jeudi 4 juillet 2024 à 18.00 heures - 6.00 p.m.
Hôtel Hermitage - Salon Jardin d’Hiver - Square Beaumarchais - Monte Carlo
EXPOSITION DES LOTS
Du mardi 25 au mercredi 26 juin sur rendez-vous uniquement
chez Boule - 10 rue de la Grange Batelière - 75009 Paris
Le mardi 2 juillet sur rendez-vous uniquement
chez Boule - 2 avenue Henri Dunant - 98000 Monaco
Du mercredi 3 au jeudi 4 juillet jusqu’à 20 heures
Salon Trianon - Hôtel Hermitage - Square Beaumarchais - Monte Carlo
Exposition des lots
Cambiar dirección
Puede recurrir al transportista de su elección.
El precio indicado no incluye el precio del lote ni los gastos de la subasta.