1976 PORSCHE 930 TURBO « Gr. 5 » FIA Matrícula del vehículo en Francia
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Descripción

1976 PORSCHE 930 TURBO « Gr. 5 » FIA

Matrícula del vehículo en Francia Nº de chasis 9306700426 Debemos este coche a Jean-Louis Château, que corrió en las 24 Horas de Le Mans en tres ocasiones, en 1974, 1976 y 1977, y que, como los grandes constructores presentes en Le Mans, ¡decidió innovar para brillar! Tras una edición de 1975 sin brillo, el ACO decidió en 1976 jugar la carta del liberalismo acogiendo los Gr. 5 y Gr. 6 y una interesante categoría GTP; entonces se coló en la brecha creando un Porsche 930 Turbo que rápidamente evolucionó hacia un biturbo, atrayendo toda la atención de Porsche AG... Tras participar en 1974 al volante de un Porsche 3.0 RSR preparado por Louis Meznarie, Jean-Louis Château decidió inscribir su Porsche 3.0 RSR. inscribir su Porsche 911 3.0 Turbo en el Gr. 5; con una carrocería híbrida entre un RSR y un 934, tenía los alerones delantero y trasero del primero y la aerodinámica más desarrollada del 934, con un alerón delantero más calado y un alerón trasero que alternaba entre el original y un alerón cercano al del 934/5 visto durante las pruebas en particular. Según su en Le Mans, el coche pesó sólo 1.027 kg en la báscula. pero los problemas de fiabilidad impidieron que fuera un verdadero alborotador. El trío formado por Jean-Louis Château, Dominique Fornage y Jean-Claude Geurie se retiró en la 7ª hora por un problema en la caja de cambios... Unos años más tarde, ¡el coche se quemó en un incendio en el garaje! En 2021, bajo el impulso de su propietario y la pericia de Sébastien Crubilé (Crubilé Sport), el coche fue reconstruido con el acuerdo de Jean-Louis Château, amigo íntimo de la familia Crubilé. El coche base es un Porsche 930 de 1976 matriculado en Francia, adquirido por su propietario en 2005. Preparado para Classic Endurance Racing por Peter Auto a partir de 2008, el coche compitió por primera vez en Gr. 4. En esta configuración inicial, el coche participó en las ediciones de 2010, 2012, 2018 y 2022 de Le Mans Classic, llegando siempre a la meta; entretanto, una decena de salidas del CER marcaron su regreso a la escena histórica antes de su preparación en Gr. 5 en 2022 para la edición de 2023 de Le Mans Classic con motivo del centenario del evento. Tras haber obtenido su Pasaporte Técnico Histórico (clase FIA: HTS5) válido hasta 2032, este Porsche 930 Turbo mono-turbo Gr. 5 único terminó 15º en la parrilla 6 durante la clasificación para Le Mans Classic 2023, a 13 segundos de la pole y 8 segundos por detrás del primer Porsche 935... Cronometrado a 262 km/h en la recta de Hunaudières, sus prestaciones, agarre y fiabilidad le permitieron cruzar la línea de meta a un ritmo impresionante. Completamente restaurado este invierno en Crubilé Sport, que sigue el coche desde hace casi 16 años, la carrocería ha sido reforzada, con cada El motor original (6700581) ha sido completamente reconstruido, al igual que los frenos y el tren de rodaje. Se ha conservado el motor mono-turbo para una mayor fiabilidad y una puesta a punto más fácil, ¡pero su futuro propietario podrá actualizarlo a un biturbo! Vendido con una copia de su libro de pesaje de Le Mans de 1976, un gran archivo de facturas, sus antiguos PTH y sus papeles de matriculación franceses, su futuro propietario podrá ponerse a su volante en la salida de las más grandes carreras del calendario histórico. Los expedientes y los informes de estado de los vehículos están disponibles previa petición y deben ser consultados en su totalidad por los licitadores antes de la venta.

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1976 PORSCHE 930 TURBO « Gr. 5 » FIA

Valoración 280 000 - 340 000 EUR

* Gastos de venta no incluidos.
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Gastos de venta: 19.2 %

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