Null AUSTIN-HEALEY
100/4 Especificaciones 100M (100/4 según el permiso de circul…

Descripción

AUSTIN-HEALEY 100/4 Especificaciones 100M (100/4 según el permiso de circulación) Número de serie: 157304 Año de 1ª matriculación: 1954 Matrícula actual: CY-463-DA Motor: Falta matrícula - 4 cilindros en línea, 2.661 cm3. Caja de cambios: Manual de 3 velocidades y marcha atrás. Sobremarcha. Llantas: de radios, cromadas. Tracción: volante a la izquierda - caja de dirección. Carrocería: roasdster 2 puertas - 2 plazas. Color: British Racing Green. Interior: asientos y tapicería de cuero verde BRG - alfombrillas verde BRG - capota de alpaca negra. Observaciones: - Este vehículo ha sido objeto de una restauración de alta calidad tanto en términos de mecánica mecánica, carrocería y tapicería. - Obsérvese la placa de matrícula renovada. - Fue adquirido por el Sr. COFFIN en 2015 al especialista ATELIER DES COTEAUX. - Hermoso estado de conservación. Experto : Stéphane Bonoron. Gabinete CEREDE BONORON EXPERTISES - Perito judicial en coches clásicos para el Tribunal de Apelación de París - Móvil: 06.12.36.19.15. [email protected]

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AUSTIN-HEALEY 100/4 Especificaciones 100M (100/4 según el permiso de circulación) Número de serie: 157304 Año de 1ª matriculación: 1954 Matrícula actual: CY-463-DA Motor: Falta matrícula - 4 cilindros en línea, 2.661 cm3. Caja de cambios: Manual de 3 velocidades y marcha atrás. Sobremarcha. Llantas: de radios, cromadas. Tracción: volante a la izquierda - caja de dirección. Carrocería: roasdster 2 puertas - 2 plazas. Color: British Racing Green. Interior: asientos y tapicería de cuero verde BRG - alfombrillas verde BRG - capota de alpaca negra. Observaciones: - Este vehículo ha sido objeto de una restauración de alta calidad tanto en términos de mecánica mecánica, carrocería y tapicería. - Obsérvese la placa de matrícula renovada. - Fue adquirido por el Sr. COFFIN en 2015 al especialista ATELIER DES COTEAUX. - Hermoso estado de conservación. Experto : Stéphane Bonoron. Gabinete CEREDE BONORON EXPERTISES - Perito judicial en coches clásicos para el Tribunal de Apelación de París - Móvil: 06.12.36.19.15. [email protected]

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Valorac. 80 - 100 EUR

Un lote de 9 coches de carreras, entre ellos Troféu, un Porsche "Spyder" Vérem, un Austin Healey 100-six Norev "Spot-On", un Mercedes Benz competición Norev, un Maserati sport 100/SI Norev, un Renault 12 GORDINI Dinky Toys , un Rop 43 ref 61, un Mercedes Benz 300 S.L. Corgi Toys

Valorac. 53 000 - 60 000 EUR

1954 AUSTIN HEALEY 100/4 BN1 Serie: BN1L226137 Números coincidentes Certificado British Motor Industry Heritage Trust Muy buena configuración Matriculación francesa 53 000 / 60 000€ El "100" tomó su nombre originalmente del objetivo de Donald Healey de alcanzar las 100 mph (160 km/h) con su nueva creación. En retrospectiva, se convirtió en el 100/4 para distinguirlo del 100/6 que le siguió. Idea de Donald Healey, el Austin-Healey 100 estaba equipado con componentes mecánicos de Austin, incluido el robusto cuatro cilindros de 2,6 litros del A90 Atlantic. El diseño particularmente atractivo, una especie de roadster británico arquetípico, fue obra de Gerry Coker y serviría de base para toda la línea de coches "grandes Healey" que acabarían sus carreras con un motor de 3 litros. Hoy en día, el 100 se considera el más deportivo de la serie: su aspecto más rústico, los cuatro tambores y un tren motriz poco sofisticado con mucho par a bajas revoluciones lo convierten en una máquina sin concesiones. También es capaz de ofrecer excelentes prestaciones, como demuestran sus resultados en competición. El modelo que presentamos es un 100/4 BN1 con su motor original y Matching Numbers, entregado nuevo en California. De color blanco y rojo, el coche fue completamente restaurado en California, estado que nunca abandonó hasta su llegada a Francia. Hoy en día, el coche está en buenas condiciones en general, con el parabrisas plegable específico para el 100/4 todavía en su lugar, y el motor que ofrece un buen rendimiento, como nuestra prueba de conducción demostrado. AUSTIN HEALEY 100/4 BN1 DE 1954 Serie: BN1L226137 Números coincidentes Certificado del British Motor Industry Heritage Trust Muy buena configuración Matrícula francesa 50000/60000 El "100" tomó su nombre originalmente del objetivo de Donald Healey de alcanzar las 100 mph (160 km/h) con su nueva creación. Fue rebautizado retrospectivamente como 100/4 para diferenciarlo del 100/6 que le siguió. Idea de Donald Healey, el Austin-Healey 100 estaba equipado con componentes mecánicos de Austin, incluido el robusto cuatro cilindros de 2,6 litros del A90 Atlantic. El diseño particularmente atractivo, una especie de roadster británico arquetípico, fue idea de Gerry Coker, y sirvió de base para toda la línea de coches "grandes Healey" que terminaron sus carreras con un motor de 3 litros. Hoy en día, el 100 se considera el más deportivo de la serie: su aspecto más rústico, sus cuatro tambores y su mecánica poco sofisticada con un elevado par a bajas revoluciones lo convierten en una máquina sin concesiones. También es capaz de ofrecer un excelente rendimiento, como demuestran sus resultados en competición. El modelo que presentamos es un 100/4 tipo BN1 con su motor original y números coincidentes, entregado nuevo en California. De color blanco y rojo, el coche fue completamente restaurado en California, estado que nunca abandonó hasta su llegada a Francia. Hoy en día, el coche está en buen estado general, con el parabrisas abatible específico del 100/4, y el motor ofrece buenas prestaciones, como demostró nuestra prueba de conducción.

Valorac. 35 000 - 40 000 EUR

1961 AUSTIN HEALEY Tipo: 3000 Número de serie : DRF112401 Matrícula francesa 35 000 / 40 000 € Presentado al público en 1959, el Austin Healey 3000 es el descendiente de una línea de roadsters británicos diseñados después de la Segunda Guerra Mundial por Donald Healey con el objetivo de producir descapotables asequibles, elegantes y de altas prestaciones. Inicialmente propulsado por un motor de cuatro cilindros bajo el capó del Austin Healey 100/4, el roadster pronto adoptó un motor de seis cilindros en línea que desarrollaba casi tres litros y 125 CV en su primera versión, lo que le valió el apodo de "Big Healey". Siguieron tres versiones del Austin Healey 3000 hasta 1968 con el BJ8, que ofrecía unas prestaciones muy decentes para su época. El modelo presentado aquí se compró en una subasta de Osenat hace 18 años. El mantenimiento rutinario se llevó a cabo en el Garage de l'Orvanne en Ecuelles. Los ejes delantero y trasero se revisaron en 2011 en Classic Garage en La Norville. También se revisaron los frenos, el radiador y otros componentes por un total de 25.000 euros, además de rectificar el cigüeñal y cambiar los cojinetes por casi 6.000 euros. AUSTIN HEALEY 1961 Tipo: 3000 Número de serie : DRF112401 Matrícula francesa 35 000 / 40 000 € Presentado al público en 1959, el Austin Healey 3000 es el descendiente de una línea de roadsters británicos diseñados después de la Segunda Guerra Mundial por Donald Healey con el objetivo de producir descapotables asequibles, elegantes y de altas prestaciones. Inicialmente propulsado por un motor de cuatro cilindros bajo el capó del Austin Healey 100/4, el roadster pronto adoptó un motor de seis cilindros en línea que desarrollaba casi tres litros y 125 CV en su primera versión, lo que le valió el apodo de "Big Healey". Siguieron tres versiones del Austin Healey 3000 hasta 1968 con el BJ8, que ofrecía unas prestaciones muy decentes para su época. El modelo presentado aquí se compró en una subasta de Osenat hace 18 años. El mantenimiento rutinario se llevó a cabo en el Garage de l'Orvanne en Ecuelles. Los ejes delantero y trasero se revisaron en 2011 en Classic Garage en La Norville. También se revisaron los frenos, el radiador y otros componentes por un total de 25.000 euros, además de rectificar el cigüeñal y cambiar los cojinetes por casi 6.000 euros.

Valorac. 25 000 - 30 000 EUR

1961 Austin Healey 3000 MKI Número HBTL/10554 46426 km en el cuentakilómetros Matricula francesa Se trata de una restauración antigua que necesitará volver a la carretera y algunos trabajos para pasar la inspección técnica. Se vende sin inspección técnica 25000/35000€

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