1 / 4

Beschreibung

William Ellery Autographischer Brief Signiert Unterzeichner der Unabhängigkeitserklärung von Rhode Island (1727-1820). ALS unterzeichnet "Wm. Ellery Coll.", eine Seite, 7 x 8,75, 7. Dezember 1796. Handgeschriebener Brief an Ray Greene, Bezirksstaatsanwalt von Warwick, Rhode Island, in dem er den Status ausländischer Schiffe hinterfragt, die in Rhode Island repariert werden. Vollständiger Wortlaut: "Ich habe heute dem Gouverneur zwei Briefe des britischen Vizekonsuls an mich übermittelt, in denen es um bestimmte Reparaturen und Veränderungen an der französischen Nationalbrigg geht, die jetzt in diesem Hafen liegt und die seiner Meinung nach nicht durch die anerkannten Gesetze der Nationen über die Neutralität gerechtfertigt sind, die durch das Gesetz der Vereinigten Staaten vom 5. Juni 1794 bestätigt wurden, zusammen mit meiner Antwort auf seinen ersten Brief und einem Bericht des Hafeninspektors. Erlauben Sie mir, Sie aus Zeitmangel für alle Informationen, die ich zu diesem Thema habe, an den Gouverneur zu verweisen, der Sie bei dieser Gelegenheit vielleicht zu Rate ziehen möchte. Sie werden sich an den Fall der Brigg Brutus erinnern, die in Philadelphia repariert und in ein Schiff umgewandelt wurde, sowie an den Fall eines Schoners, der in Charleston repariert wurde; beide Fälle wurden vor dem letzten hier abgehaltenen Bezirksgericht verhandelt." Untergebracht in einer hübschen maßgefertigten Triptychon-Mappe aus rotem Leder. In gutem Zustand, mit einem Fleck auf der linken Kante, der auf ein Siegel zurückzuführen ist. In den 1790er Jahren befanden sich Großbritannien und Frankreich im Krieg, und 1793 erließ Washington eine Neutralitätserklärung, in der die Amerikaner davor gewarnt wurden, einer der beiden Seiten zu helfen. 1794 unterzeichnete Amerika den Jay-Vertrag mit Großbritannien, der einige Fragen aus der Zeit vor der Revolution regelte, und 1796 forderte Washington in seiner Abschiedsrede die Amerikaner auf, sich von ausländischen Verwicklungen fernzuhalten. Aufgrund der neutralen Haltung Amerikas war der britische Konsul verständlicherweise verärgert darüber, dass ein amerikanischer Hafen ein französisches Schiff reparieren würde.

132 
Los anzeigen
<
>

William Ellery Autographischer Brief Signiert Unterzeichner der Unabhängigkeitserklärung von Rhode Island (1727-1820). ALS unterzeichnet "Wm. Ellery Coll.", eine Seite, 7 x 8,75, 7. Dezember 1796. Handgeschriebener Brief an Ray Greene, Bezirksstaatsanwalt von Warwick, Rhode Island, in dem er den Status ausländischer Schiffe hinterfragt, die in Rhode Island repariert werden. Vollständiger Wortlaut: "Ich habe heute dem Gouverneur zwei Briefe des britischen Vizekonsuls an mich übermittelt, in denen es um bestimmte Reparaturen und Veränderungen an der französischen Nationalbrigg geht, die jetzt in diesem Hafen liegt und die seiner Meinung nach nicht durch die anerkannten Gesetze der Nationen über die Neutralität gerechtfertigt sind, die durch das Gesetz der Vereinigten Staaten vom 5. Juni 1794 bestätigt wurden, zusammen mit meiner Antwort auf seinen ersten Brief und einem Bericht des Hafeninspektors. Erlauben Sie mir, Sie aus Zeitmangel für alle Informationen, die ich zu diesem Thema habe, an den Gouverneur zu verweisen, der Sie bei dieser Gelegenheit vielleicht zu Rate ziehen möchte. Sie werden sich an den Fall der Brigg Brutus erinnern, die in Philadelphia repariert und in ein Schiff umgewandelt wurde, sowie an den Fall eines Schoners, der in Charleston repariert wurde; beide Fälle wurden vor dem letzten hier abgehaltenen Bezirksgericht verhandelt." Untergebracht in einer hübschen maßgefertigten Triptychon-Mappe aus rotem Leder. In gutem Zustand, mit einem Fleck auf der linken Kante, der auf ein Siegel zurückzuführen ist. In den 1790er Jahren befanden sich Großbritannien und Frankreich im Krieg, und 1793 erließ Washington eine Neutralitätserklärung, in der die Amerikaner davor gewarnt wurden, einer der beiden Seiten zu helfen. 1794 unterzeichnete Amerika den Jay-Vertrag mit Großbritannien, der einige Fragen aus der Zeit vor der Revolution regelte, und 1796 forderte Washington in seiner Abschiedsrede die Amerikaner auf, sich von ausländischen Verwicklungen fernzuhalten. Aufgrund der neutralen Haltung Amerikas war der britische Konsul verständlicherweise verärgert darüber, dass ein amerikanischer Hafen ein französisches Schiff reparieren würde.

Schätzwert 600 - 800 USD
Startpreis 200 USD

* Zzgl. Aufgeld.
Siehe Auktionsbedingungen, um die Höhe des Aufgeldes zu berechnen.

Aufgeld: 25 %
Gebote in Abwesenheit abgeben

In der Auktion am Samstag 14 Sep - 18:00 (EDT)
amherst, États-Unis
RR Auction
+16037324284
Katalog ansehen Allgemeine Auktionsbedingungen ansehen Auktionsinformationen

Dies könnte Ihnen auch gefallen

Thomas Lynch, Jr. Unterschrift - einer der seltensten Unterzeichner der Unabhängigkeitserklärung Unterzeichner der Unabhängigkeitserklärung aus South Carolina (1749-1779); sein Vater war von 1775 bis 1776 Mitglied des Kontinentalkongresses, musste aber wegen einer Krankheit nach Hause zurückkehren. Thomas Lynch, Jr. wurde anstelle seines Vaters in den Kongress gewählt, wo er für die Erklärung stimmte und sie unterzeichnete. Im Jahr 1779 segelte er nach St. Eustatius in Westindien, aber sein Schiff ging auf See verloren und wurde nie gefunden. Äußerst seltene Tintensignatur "Lynch" auf einem 1,5 x 0,5 cm großen Zettel, der fachmännisch in eine speziell angefertigte 8,75 x 11 cm große Präsentationsmappe aus Marokko mit Gravuren von Lynch und der Unterzeichnung der Unabhängigkeitserklärung eingefügt ist, mit Goldprägung auf dem vorderen Einband: "Thomas Lynch, Jr., einer der seltensten Unterzeichner der Unabhängigkeitserklärung". In gutem Zustand. Mit dem Aufkommen des Autogrammsammelns im Amerika des neunzehnten Jahrhunderts war eines der ersten Spezialgebiete die Unterzeichner der Unabhängigkeitserklärung. Abgesehen von der zentralen Rolle der Unterzeichner in der amerikanischen Geschichte und der ungewöhnlichen Bedeutung ihrer Autogramme - schließlich hat das Schreiben ihrer Namen ihre Unsterblichkeit gesichert - war der Erhalt aller 56 ein Ziel, das ein findiger Sammler mit ein wenig Entschlossenheit erreichen konnte. Es wurde jedoch schnell deutlich, dass es unter den Unterzeichnern zwei berüchtigte "Stopper" gab: Button Gwinnett und Thomas Lynch, Jr. Es ist nicht ganz klar, wer seltener ist - während Gwinnett allgemein als der seltenste aller Unterzeichner galt, haben neuere Studien Lynch als den selteneren der beiden bezeichnet. In jedem Fall ist Lynch ein äußerst seltenes Exemplar und mit Abstand eines der begehrtesten frühen amerikanischen Autographen.