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Beschreibung

BMW Coupé 318is E36, 1993 Kennzeichen: CN-511-RC Erstzulassung: 27/07/1993 Art: PKW Karosserie: CI Seriennummer: WBABE51060JG14793 Steuerliche Leistung: 9 Energie: BENZIN Kilometerstand: kms (nicht garantiert) Dieses Fahrzeug muss in eine Lackierkabine gebracht werden. Französischer Fahrzeugschein.

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BMW Coupé 318is E36, 1993 Kennzeichen: CN-511-RC Erstzulassung: 27/07/1993 Art: PKW Karosserie: CI Seriennummer: WBABE51060JG14793 Steuerliche Leistung: 9 Energie: BENZIN Kilometerstand: kms (nicht garantiert) Dieses Fahrzeug muss in eine Lackierkabine gebracht werden. Französischer Fahrzeugschein.

Schätzwert 3 000 - 5 000 EUR

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In der Auktion am Mittwoch 31 Jul : 14:00 (MESZ)
quessoy, Frankreich
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Le livre d'heures de la reine Anne de Bretagne, traduit du latin et accompagné de notices inédites par M. l'abbé Delaunay. Paris, Curmer, 1861. 2 Bände. 22,5 x 32,5 cm. 477; 475-49 Seiten. Voller brauner Chagrin der Epoche, jansenistisch, mit 5 markierten Bünden auf den Deckeln, doppelter Blindprägung auf den Deckeln, doppeltem Netz auf den Schnitten, breiten und reichen inneren Spitzen, Vorhängen aus grüner Seide, goldgeprägtem Schnitt. Der Einband ist mit PETIT, dem Nachfolger von SIMIER, signiert. Kleine Kratzer auf den Deckeln, einige oberflächliche Berührungen, ansonsten sehr guter Zustand des Einbands. In Band 1, der nur aus 477 Chromolithographien besteht, einige leicht gedunkelte Papiere an den Rändern, nicht gravierend, und Stockflecken auf den Vorsatzpapieren. Im Textband vereinzelte helle Braunflecken. Das in einer Subskription von 850 Exemplaren veröffentlichte Werk mit der chromolithografischen Reproduktion dieses außergewöhnlichen Stundenbuchs enthält die Liste der Subskribenten, die französische Übersetzung des Stundenbuchs von Henri Delaunay in einem Layout mit großen regulierten Rändern, zusammen mit unveröffentlichten Notizen, einem Katalog der in den Illuminationen abgebildeten Pflanzen, einem Index und einem Inhaltsverzeichnis. 475 Pflanzen werden so identifiziert und kommentiert... "Schöne chromolithografische Reproduktion der "Grandes heures d'Anne de Bretagne", eines der berühmtesten und schönsten illuminierten französischen Manuskripte, das die Königin in den ersten Jahren des 16. Jahrhunderts bei dem Buchmaler Jean Bourdichon aus Tours in Auftrag gegeben hatte. Dieses prächtige Manuskript, das mit 49 großen ganzseitigen Miniaturen und 337 Randilluminationen und Einrahmungen mit zahlreichen Pflanzenmotiven geschmückt ist, wird heute in der BnF (Ms. lat. 9474) aufbewahrt."

STUDEBAKER HAWK GT, 1962 1. Inverkehrsetzung: 30/06/1962 Art: PKW Karosserie: CI Seriennummer: 62V42670 Steuerleistung: 27 PS Energie: ES Angezeigter Kilometerstand: 77.463 km (ohne Garantie) Der Name Studebaker ist eng mit der Geschichte der USA verbunden, denn das Unternehmen aus South Bend, Indiana, war mit einer Produktion von rund 75.000 Fahrzeugen pro Jahr einer der größten Hersteller von Planwagenkutschen. Jahrhunderts fand der erste Motor seinen Platz in einem Studebaker-Fahrgestell. Die Marke wurde mit einer Reihe von Lastwagen und Personenwagen zu einer festen Größe, so dass sie nach dem Zweiten Weltkrieg auch auf dem Schweizer Markt von sich reden machte. 1947 wird der "Champion" das erste Auto mit Ponton-Karosserie. Im Jahr 1953 war es das Modell "Starliner" mit seinen europäischen Linien, das als Basis für eine ganze Reihe von Coupés diente. Drei Jahre später, 1956, wurde die Hawk-Familie geboren und 1962 kam der Gran Turismo auf den Asphalt. Technische Daten - Motor: 4,7-Liter-V8-Motor (289 cubic inches) mit 210 PS. - Getriebe: 3-Gang-Schaltgetriebe (optional mit Overdrive) oder 3-Gang-Automatikgetriebe. - Federung: Schraubenfedern vorne, halbelliptische Blattfedern hinten. - Bremsen: Trommeln vorne und hinten. Abmessungen Länge: 5.026 mm. Breite: 1.810 mm. Höhe: 1.372 mm. Radstand: 2.946 mm. Der Motor wurde erfolgreich wieder in Betrieb genommen, aber es gibt einen Ölaustritt am unteren Motorgehäuse und eine starke Rauchentwicklung aus dem Auspuff. Die Zahnstangen der Sitze müssen überarbeitet werden. Da das Auto seit einigen Jahren im Trockenen steht, muss es komplett überholt werden, wobei auch die Sicherheitselemente überprüft werden müssen. Die Lackierung weist einige Mängel auf, ist aber von völlig korrekter Aufmachung. Die Strukturelemente weisen kaum sichtbare Korrosion auf. Einstiche an den Chromteilen. Schöne Polsterung. Niederländischer Fahrzeugschein, FFVE-Dossier in Bearbeitung. Mit technischer Kontrolle.