1 / 9

Beschreibung

PONTIAC FIREBIRD, 1994 1. Inverkehrsetzung: 27.09.1994. Art: PKW Seriennummer: 2G2FS22S1R2243539 Steuerleistung: 14 PS Energie: ES Kilometerstand: 90.240 km (nicht garantiert) Edward Murphy, der in Pontiac in der Nähe von Detroit, Michigan, Kutschen herstellte, lernte 1906 Alanson Brush, den Designer der ersten Cadillacs, kennen. Die Oakland Motor Car Company war geboren, und 1926 wurde der Pontiac Series 6 das erste echte Modell der Marke Pontiac. Von der Weltwirtschaftskrise 1929 schwer getroffen, gelang es der Firma jedoch, wieder erfolgreich zu sein, indem sie 1933 das billigste Auto mit Achtzylinder-Reihenmotor auf dem Markt herstellte. Die Nachkriegsjahre waren zwar profitabel, aber die Pontiacs hatten sich im Laufe der Jahre zu Autos mit einem "konservativen" und "spießigen" Stil entwickelt. Erst als Semon E. Knudson, der neue Präsident von Pontiac, 1955 ins Unternehmen kam, begann Pontiac damit, feurigere und sportlichere Modelle anzubieten. Diese Wette ging auf, denn 1959 und 1965 wurde die gesamte Pontiac-Reihe von der Zeitschrift Motor Trend zum "Auto des Jahres" gewählt. 1967 rollte der "Firebird" vom Band und wurde mit seiner "Trans am"-Version 1969 zu einer Ikone der amerikanischen Produktion, die durch den Film "Renn mir nach Sheriff" mit Burt Reynolds in die Popkultur einging. Im Jahr 2002 wurde die Produktion der Firebirds eingestellt. Technische Daten Abmessungen: Länge: ca. 4,72 m (186 Zoll). Breite: ca. 1,88 m (74 Zoll). Höhe: ca. 1,21 m (48 Zoll). Gewicht: Ca. 1.560 kg (3.440 lbs). Leistung und Fahrverhalten : - Motor: V6 3.8L. - Getriebe: 4-Gang-Automatikgetriebe. - Außendesign: Aerodynamische Linien, T-Top-Dach. - Interieur: Sportsitze, ergonomische Mittelkonsole. - Federung: Einzelradaufhängung vorne und hinten. - Bremsen: belüftete Scheibenbremsen vorne und hinten. - Lenkung: Servolenkung, oft mit der Option einer variablen Lenkung. - Verbrauch: Variiert je nach Motor und Getriebe, meist um die 12-15 Liter pro 100 km in der Stadt. Der Motor wurde erfolgreich wieder in Betrieb genommen. Da das Auto jedoch seit einigen Jahren im Trockenen steht, muss es komplett überholt werden, wobei auch die Sicherheitselemente überprüft werden müssen. Die Lackierung weist einige Mängel auf, ist aber optisch völlig in Ordnung. Die Strukturelemente weisen kaum sichtbare Korrosion auf. Das FFVE-Dossier ist in Arbeit. Mit seiner technischen Kontrolle.

19 
Los anzeigen
<
>

PONTIAC FIREBIRD, 1994 1. Inverkehrsetzung: 27.09.1994. Art: PKW Seriennummer: 2G2FS22S1R2243539 Steuerleistung: 14 PS Energie: ES Kilometerstand: 90.240 km (nicht garantiert) Edward Murphy, der in Pontiac in der Nähe von Detroit, Michigan, Kutschen herstellte, lernte 1906 Alanson Brush, den Designer der ersten Cadillacs, kennen. Die Oakland Motor Car Company war geboren, und 1926 wurde der Pontiac Series 6 das erste echte Modell der Marke Pontiac. Von der Weltwirtschaftskrise 1929 schwer getroffen, gelang es der Firma jedoch, wieder erfolgreich zu sein, indem sie 1933 das billigste Auto mit Achtzylinder-Reihenmotor auf dem Markt herstellte. Die Nachkriegsjahre waren zwar profitabel, aber die Pontiacs hatten sich im Laufe der Jahre zu Autos mit einem "konservativen" und "spießigen" Stil entwickelt. Erst als Semon E. Knudson, der neue Präsident von Pontiac, 1955 ins Unternehmen kam, begann Pontiac damit, feurigere und sportlichere Modelle anzubieten. Diese Wette ging auf, denn 1959 und 1965 wurde die gesamte Pontiac-Reihe von der Zeitschrift Motor Trend zum "Auto des Jahres" gewählt. 1967 rollte der "Firebird" vom Band und wurde mit seiner "Trans am"-Version 1969 zu einer Ikone der amerikanischen Produktion, die durch den Film "Renn mir nach Sheriff" mit Burt Reynolds in die Popkultur einging. Im Jahr 2002 wurde die Produktion der Firebirds eingestellt. Technische Daten Abmessungen: Länge: ca. 4,72 m (186 Zoll). Breite: ca. 1,88 m (74 Zoll). Höhe: ca. 1,21 m (48 Zoll). Gewicht: Ca. 1.560 kg (3.440 lbs). Leistung und Fahrverhalten : - Motor: V6 3.8L. - Getriebe: 4-Gang-Automatikgetriebe. - Außendesign: Aerodynamische Linien, T-Top-Dach. - Interieur: Sportsitze, ergonomische Mittelkonsole. - Federung: Einzelradaufhängung vorne und hinten. - Bremsen: belüftete Scheibenbremsen vorne und hinten. - Lenkung: Servolenkung, oft mit der Option einer variablen Lenkung. - Verbrauch: Variiert je nach Motor und Getriebe, meist um die 12-15 Liter pro 100 km in der Stadt. Der Motor wurde erfolgreich wieder in Betrieb genommen. Da das Auto jedoch seit einigen Jahren im Trockenen steht, muss es komplett überholt werden, wobei auch die Sicherheitselemente überprüft werden müssen. Die Lackierung weist einige Mängel auf, ist aber optisch völlig in Ordnung. Die Strukturelemente weisen kaum sichtbare Korrosion auf. Das FFVE-Dossier ist in Arbeit. Mit seiner technischen Kontrolle.

Schätzwert 4 000 - 6 000 EUR

* Zzgl. Aufgeld.
Siehe Auktionsbedingungen, um die Höhe des Aufgeldes zu berechnen.

Aufgeld: 22 %
Order platzieren

In der Auktion am Mittwoch 31 Jul : 14:00 (MESZ)
quessoy, Frankreich
Karl Benz Commissaire-Priseur
+33296750336
Katalog ansehen Allgemeine Auktionsbedingungen ansehen Auktionsinformationen

Lieferung an
Die Adresse ändern
Die Lieferung ist optional..
Sie können sich für das Lieferunternehmen Ihrer Wahl entscheiden.
Der angezeigte Preis beinhaltet weder Zuschlag noch Aufgeld.

Dies könnte Ihnen auch gefallen

YASUMASA MORIMURA (Osaka, 1951). "Doublonage". Fotografie, Kopie 1/10. Signiert und betitelt auf der Rückseite. Größe: 102 x 81 cm. In "Doublonage" huldigt Morimura Paul Outerbridge, einem der Meister der Farbfotografie, der sich in den 1930er Jahren in New York einen Namen machte. Konkret stützt der japanische Künstler sein Werk auf "Ide necklace", Outerbridges ersten Werbeauftrag, der im Jahr nach seiner Entstehung in der Zeitschrift Vanity Fair veröffentlicht wurde, allerdings mit leichten Nuancen gegenüber dem Original: Morimura verzichtet auf die Beschriftung und Etikettierung des Objekts und beraubt es damit der Hinweise, die zu seiner Kontextualisierung beitragen. Die Fotografie von Outerbridge wird in wichtigen internationalen Museen aufbewahrt, wie dem Met und dem MoMA in New York. Morimura ist ein japanischer Appropriationskünstler. Er wurde in Osaka geboren und machte 1978 seinen Abschluss an der Kyoto City University of the Arts. Seit 1985 hat er seine Werke hauptsächlich in Einzelausstellungen auf internationaler Ebene gezeigt, obwohl er auch an mehreren Gruppenausstellungen teilgenommen hat. Morimura nimmt Bilder historischer Künstler (von Édouard Manet über Rembrandt bis zu Cindy Sherman) und fügt ihnen sein eigenes Gesicht und seinen eigenen Körper hinzu. Er verkleidet sich sogar als die Hauptpersonen, die in den von ihm angeeigneten Kunstwerken auftauchen - viele davon verstoßen gegen seine rassischen, ethnischen und geschlechtsspezifischen Grenzen als Asiate, denn die meisten der von ihm angeeigneten Kunstwerke haben westliche, insbesondere weibliche Motive. Er hat sich auch in einige der westlichen männlichen Sujets hineinversetzt, und in den meisten dieser Werke geht es hauptsächlich um Rasse und Ethnizität. Durch die Verwendung von Verkleidungen setzt er die Auswirkungen des männlichen Blicks, des Geschlechts, der Rasse, der ethnischen Zugehörigkeit und der kulturellen Normen außer Kraft und fordert die traditionellen Methoden der Porträtmalerei heraus, indem er die ursprünglichen westlichen Kunstwerke durch die Einbeziehung von Details der japanischen Kultur verändert. In einem seiner Werke, Porträt (Futago), tauscht er beispielsweise den Blumenschal des Originalwerks, Olympia von Manet, gegen einen mit Kranichen verzierten Kimono aus. Seine Werke wurden im Museum of Contemporary Art in Chicago (1992), in der Cartier Foundation for Contemporary Art in Jouy-en-Josas, Frankreich (1993), im Hara Museum of Art in Tokio (1994), im Guggenheim Museum. Museum (1994), das Yokohama Museum of Art in Yokohama, Japan (1996), das Museum of Contemporary Art in San Diego (2006) und die Art Gallery of New South Wales in Sydney (2007), und seine Werke befinden sich heute unter anderem im Besitz des Carnegie Museum of Art (Pittsburgh), des Honolulu Museum of Art, des J. Paul Getty Museum (Los Angeles), das J. Paul Getty Museum (Los Angeles), das Hara Museum of Art in Tokio (1994), das Hara Museum of Art in Tokio (1994) und das Hara Museum of Art in Tokio (1994). Zu den öffentlichen Sammlungen, die Werke von Morimura besitzen, gehören das J. Paul Getty Museum (Los Angeles), das Museum of Contemporary Art, Chicago, das Museum of Contemporary Art, Los Angeles, das San Francisco Museum of Modern Art und das Whitney Museum of American Art (New York).