Null TAKING OFF

1971, französische Plakate

Regie: Alfred W. Crown

Darsteller:…

Beschreibung

TAKING OFF 1971, französische Plakate Regie: Alfred W. Crown Darsteller: Buck Henry, Lynn Carlin Drucker: Ets Saint Martin Falz Poster ohne Sterne 120 cm x 160 cm

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TAKING OFF 1971, französische Plakate Regie: Alfred W. Crown Darsteller: Buck Henry, Lynn Carlin Drucker: Ets Saint Martin Falz Poster ohne Sterne 120 cm x 160 cm

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Schätzw. 8 000 - 10 000 EUR

WILLIAM KLEIN (New York, 1926- Paris, 2022) . "Simone + Sophia Loren, Rom", 1960. Gelatinesilberdruck. Signiert, betitelt und datiert mit Bleistift (auf der Rückseite). Provenienz: Privatsammlung Solomon, New York. Maße: 46 x 34,5 cm (Bild); 51 x 41 cm (Rahmen). Ein Ladenbesitzer hält mit beiden Händen ein großes ausgeschnittenes Plakat mit einem lebensgroßen Bild von Sophia Loren. Simone blickt seitlich auf die Grande Dame des italienischen Kinos, und hinter ihr schweben eine Wanduhr und ein Verkehrsschild. Dies ist eine Szene auf dem Bürgersteig, in der die chaotische Spontaneität des menschlichen Lebens und das berechnende Auge von William Klein, einem der "filmischsten" Fotografen seiner Zeit, zusammentreffen. William Klein war ein amerikanischer Fotograf und Filmregisseur. Obwohl er in New York geboren wurde und seine Ausbildung am City College of New York absolvierte, entwickelte sich Kleins Tätigkeit hauptsächlich in Frankreich. Er führte bei einer Reihe von Spielfilmen Regie (u. a. 1966 bei dem Film "Qui êtes-vous, Polly Maggoo" und der antiamerikanischen Satire "Mr. Freedom"). Im Bereich der Fotografie wurde Klein 1956 mit dem Nadar Award ausgezeichnet. Im Jahr 1947 reiste er während seines Militärdienstes zum ersten Mal nach Paris und lebte und arbeitete seitdem in dieser Stadt, in die er sich verliebte. Im Jahr 1948 schrieb er sich an der Sorbonne ein, wo er unter anderem bei Fernand Léger studierte. Seine bekanntesten Arbeiten drehen sich um Mode- und Straßenfotografie, für die er als einer der Schöpfer und Meister gilt. Auszeichnungen: 1988 wurde er mit dem Kulturpreis des Deutschen Fotografenbundes ausgezeichnet. Im Jahr 1990 erhielt er den International Award der Hasselblad Foundation. Im Jahr 2005 erhielt er den PhotoEspaña-Preis. Fotografie-Bücher: 1956. Das Leben ist gut & Gut für dich in New York: Trance witness revels, Éditions su Seul, Paris. 1959. Rom: die Stadt und ihre Menschen, Feltrinelli, Mailand. 1964. Tokio, Zokeisha Publications, Tokio. 1964. Moskau, Zokeisha-Verlag, Tokio. 1989. Close up, Thames and Hudson, London, New York und Paris. KLEIN, W. (1990). Torino '90, Federico Motta, Mailand. 1994. In and Out of Fashion, Random House, New York und London.

Schätzw. 4 000 - 6 000 EUR

PANHARD DYNA Z 16, 1959 1. Inverkehrsetzung: 19/06/1959 Art: PKW Karosserie: CI Seriennummer: 1203874 Steuerleistung : Energie: ES Angezeigter Kilometerstand: 54.287 km (ohne Garantie) Mit "seinem Gesicht wie eine Delphinnase" ist der Panhard Dyna ein Konzentrat an Innovationen. Die Karosserie besteht aus Duralinox (einer Mischung aus Aluminium, Kupfer und Mangan), das Gewicht beträgt nur 650 kg, und die von Louis Bionier entworfenen runden Formen begünstigen die Aerodynamik. Der Wagen hat eine gebogene Windschutzscheibe (eine Leistung von Saint-Gobain) und einen einzigartigen Nebelscheinwerfer in der Lufteinlassabdeckung, die als Kühlergrill dient. Der Fronttriebler wurde fast 155.000 Mal produziert und von einem luftgekühlten Zweizylinder-Boxermotor mit 850 cm3 angetrieben. Unser Modell von 1959 hat eine Stahlkarosserie, da die Legierung Duralinox aus wirtschaftlichen Gründen nicht mehr verwendet wurde. Dieser Panhard Dyna Z aus dem Jahr 1959 ist nicht nur ein Auto, sondern ein Stück französische Automobilgeschichte. Sie verkörpert das handwerkliche Können und die technische Innovation, die den Ruf der Marke begründet haben. Jede Linie, jede Komponente versetzt Sie in eine Zeit zurück, in der das Fahren eine Kunst war und die Autos mit akribischer Liebe zum Detail von Hand geformt wurden. Technische Daten Motor : - Typ: Zweizylinder-Flachmotor, luftgekühlt. - Hubraum: 851 cm³. - Leistung: ca. 42 PS Leistungen: - Höchstgeschwindigkeit: ca. 130 km/h - Beschleunigung: 0 bis 100 km/h in ca. 27 Sek. - Verbrauch: ca. 5 bis 6 Liter pro 100 km. Kraftübertragung: - Typ: Frontantrieb - Getriebe: 4-Gang-Schaltgetriebe Abmessungen: - Länge: ca. 3,90 m - Breite: ca. 1,55 m - Höhe: ca. 1,40 m - Radstand: ca. 2,35 m Der Motor konnte nicht wieder in Gang gesetzt werden, ist aber nicht blockiert. Das Auto steht seit einigen Jahren im Trockenen und muss komplett überholt werden, wobei auch die Sicherheitselemente überprüft werden müssen. Die Lackierung weist einige Mängel auf, ist aber von völlig korrekter Aufmachung. Die Strukturelemente weisen kaum sichtbare Korrosion auf. Die Chromteile weisen einige Pittings auf. Die Polsterung ist in gutem Zustand. Belgischer Fahrzeugschein, FFVE-Dossier muss noch erstellt werden. Mit technischer Kontrolle.

Schätzw. 800 - 1 200 EUR

CITROEN GS CLUB, 1978 1. Inverkehrsetzung: 30/05/1978 Art: PKW Karosserie: CI Seriennummer: E06901275 Steuerleistung: 6 PS Energie: ES Angezeigter Kilometerstand: 53.786 km (ohne Garantie) Im Werk Rennes-la-Janaie wurde der GS 1970 zum ersten Mal vorgestellt. Er war mit 2,5 Millionen Exemplaren das meistverkaufte Modell nach dem 2cv und dem AX, wobei die Produktion 1986 eingestellt wurde. Der GS ist eine familienfreundliche Mittelklasselimousine mit stromlinienförmigen, sehr aerodynamischen Linien, er ist das erste französische Auto mit gewölbten Seitenfenstern, einem Hydraulikaggregat für die vier Scheibenbremsen und einem neuen luftgekühlten Vierzylindermotor mit 55,5 PS, der im vorderen Überhang eingebaut ist. Aufgrund seines hohen Komforts wurde er 1971 zum europäischen Auto des Jahres gewählt. Technische Daten - Motor: 4-Zylinder-Flachmotor, 1.299 cm³. - Leistung: 65 PS (48 kW) bei 5.750 U/min. - Drehmoment: 94 Nm bei 3.250 U/min. - Getriebe: 4-Gang-Schaltgetriebe - Federung: hydropneumatisch mit automatischer Niveauregulierung - Bremsen: Scheiben vorne, Trommeln hinten Abmessungen und Gewicht: Länge: 4,12 m. Breite: 1,60 m. Höhe: 1,34 m. Radstand: 2,55 m. Leergewicht: 900 kg. Schöne Basis für eine Restaurierung, der Motor ist nicht blockiert, die Polsterung ist in gutem Zustand, die Strukturelemente weisen wenig sichtbare Korrosion auf, Chromteile sind angestochen. Spanischer Fahrzeugschein, FFVE-Dossier in Bearbeitung.

Schätzw. 400 - 600 EUR

Jean-Baptiste CARPEAUX (1827-1875) Büste von Alexandre Dumas fils Abguss aus Terrakotta mit schwarzer Patina. Trägt eine Widmung "all sommo Pensieroso Alexandre Dumas fils suo amico" und ist auf der Seite der Terrasse mit "Carpeaux 1873" signiert. Stempel mit Adler und Atelier & Dépôt 71 rue Boileau Auteuil Paris auf der Rückseite der Terrasse. Nummeriert mit "2439". Höhe: 44 cm Restauration am Hals, Fehlstellen in der Patina, kleines Loch am Hinterkopf Alexandre Dumas fils, der Jean-Baptiste Carpeaux seit ihrer Begegnung in Rom 1861 sehr nahe stand, bat ihn um die Anfertigung seiner Büste, die für das Foyer der Comédie-Française neben den Büsten von Alfred de Musset und Honoré de Balzac bestimmt war.

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