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Beschreibung

1999 Chrysler Viper GTS Fahrgestell: 1C3ERC9E4WV400185 Französischer Fahrzeugschein Äußerst seltene europäische Version Echtes " Supercar " Ohne technische Kontrolle verkauft 60 000 / 80 000€ Ohne Reserve Ende der 1980er Jahre begann sich die Chrysler Group, die zu Beginn des Jahrzehnts in großen Schwierigkeiten steckte, dank der Auswirkungen der Fusion mit AMC und des Verkaufserfolgs des "Voyager" zu erholen. Auf der Suche nach einem neuen Image beschloss die Marke durch Bob Lutz, mit der AC Cobra einen echten Sportwagen zu entwickeln, der als Referenz dienen sollte. Ende 1989 wurde ein erstes Konzeptfahrzeug vorgestellt, um die Öffentlichkeit zu testen. Aufgrund der sehr positiven Reaktionen wurde das Projekt in Zusammenarbeit mit Caroll Shelby, dem damaligen Partner der Chrysler Group, gestartet. Als Motor wählte man einen V10-Motor (damals der Referenzmotor der Formel 1), um das erste amerikanische "Supercar" zu motorisieren. Die Entwicklung des V10 wurde den Ingenieuren der Marke Lamborghini anvertraut, die damals zur Chrysler-Gruppe gehörte. Sie werden einen Motor mit 8000 cm3 und 394 PS entwickeln. Ende 1991 ist die Viper endlich fertig und wird mit großem Pomp auf der Detroit Motor Show 1992 vorgestellt, wo sie sofort auf Erfolg stößt. Der Erfolg war so groß, dass Dodge 1996 eine Coupé-Version der Viper mit dem Namen GTS auf den Markt brachte. Zu diesem Anlass wurde der Motor überarbeitet und auf 450 PS erhöht. Airbags und eine Klimaanlage wurden eingeführt. Auf der Basis des GTS brachte Chrysler mit Hilfe von Oreca den VIPER GTS R auf den Markt, der in seiner Klasse vier Siege in Le Mans errang. Diese Siege ermöglichten es, den Wagen in Europa zu vermarkten, wo er unter der Marke Chrysler verkauft wurde. Das von uns angebotene Exemplar ist eine Chrysler Viper GTS, die am 5. Mai 1999 in Madrid als Neuwagen verkauft wurde. Sie blieb bis 2004 in Spanien, als sie nach Frankreich in die Drôme importiert wurde. Sein jetziger Besitzer, ein Liebhaber aus Südfrankreich, kaufte ihn 2006. Seitdem hat er das Auto regelmäßig gewartet. Die abgenutzte Kupplung muss ersetzt werden. Die trüben Scheinwerfer müssen überarbeitet werden. 1999 Chrysler Viper GTS Chassis: 1C3ERC9E4WV400185 Französische Registrierung Sehr seltene europäische Version Genuine 'Supercar 60 000 / 80 000€ Keine Reserve Ende der 80er Jahre begann die Chrysler Group, die sich zu Beginn des Jahrzehnts in großen Schwierigkeiten befunden hatte, sich dank der Auswirkungen der Fusion mit AMC und des kommerziellen Erfolgs des 'Voyager' zu erholen. Auf der Suche nach einem neuen Image beschloss die Marke durch Bob Lutz, ein echtes Sportwagenmodell, die AC Cobra, als Benchmark zu kreieren. Ende 1989 wurde das erste Konzeptfahrzeug zur öffentlichen Erprobung vorgestellt. Die Reaktionen waren so positiv, dass das Projekt in Zusammenarbeit mit Caroll Shelby, einem Partner der Chrysler Group, gestartet wurde. Für den Motor entschied man sich für einen V10 (später der Referenzmotor in der Formel 1), um das erste amerikanische "Supercar" anzutreiben. Das Design wurde den Ingenieuren von Lamborghini anvertraut, die später Teil von Chrysler wurden. Sie entwickelten einen 8000cc-Motor mit 394bhp. Ende 1991 war die Viper endlich fertig und wurde mit großem Tamtam auf der Detroit Motor Show 1992 vorgestellt. Sie war so erfolgreich, dass Dodge 1996 eine Coupé-Version der Viper mit dem Namen GTS auf den Markt brachte. Zu diesem Anlass wurde der Motor auf 450 bhp aufgerüstet. Airbags und Klimaanlage wurden ebenfalls eingeführt. Auf der Grundlage des GTS brachte Chrysler mit Hilfe von Oreca den VIPER GTS R auf den Markt, der in seiner Klasse vier Le-Mans-Rennen gewann. Diese Siege trugen dazu bei, das Auto in Europa zu vermarkten, wo es unter der Marke Chrysler verkauft wurde. Das angebotene Auto ist eine Chrysler Viper GTS, die am 05. Mai 1999 in Madrid neu verkauft wurde. Es blieb bis 2004 in Spanien, als es nach Frankreich in die Region Drôme importiert wurde. Der aktuelle Besitzer, ein Liebhaber aus Südfrankreich, kaufte es 2006. Seitdem hat er das Auto regelmäßig gewartet. Die verschlissene Kupplung muss erneuert werden. Die Karosserie ist sauber, aber der einzige Nachteil sind die trüben Scheinwerfer.

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1999 Chrysler Viper GTS Fahrgestell: 1C3ERC9E4WV400185 Französischer Fahrzeugschein Äußerst seltene europäische Version Echtes " Supercar " Ohne technische Kontrolle verkauft 60 000 / 80 000€ Ohne Reserve Ende der 1980er Jahre begann sich die Chrysler Group, die zu Beginn des Jahrzehnts in großen Schwierigkeiten steckte, dank der Auswirkungen der Fusion mit AMC und des Verkaufserfolgs des "Voyager" zu erholen. Auf der Suche nach einem neuen Image beschloss die Marke durch Bob Lutz, mit der AC Cobra einen echten Sportwagen zu entwickeln, der als Referenz dienen sollte. Ende 1989 wurde ein erstes Konzeptfahrzeug vorgestellt, um die Öffentlichkeit zu testen. Aufgrund der sehr positiven Reaktionen wurde das Projekt in Zusammenarbeit mit Caroll Shelby, dem damaligen Partner der Chrysler Group, gestartet. Als Motor wählte man einen V10-Motor (damals der Referenzmotor der Formel 1), um das erste amerikanische "Supercar" zu motorisieren. Die Entwicklung des V10 wurde den Ingenieuren der Marke Lamborghini anvertraut, die damals zur Chrysler-Gruppe gehörte. Sie werden einen Motor mit 8000 cm3 und 394 PS entwickeln. Ende 1991 ist die Viper endlich fertig und wird mit großem Pomp auf der Detroit Motor Show 1992 vorgestellt, wo sie sofort auf Erfolg stößt. Der Erfolg war so groß, dass Dodge 1996 eine Coupé-Version der Viper mit dem Namen GTS auf den Markt brachte. Zu diesem Anlass wurde der Motor überarbeitet und auf 450 PS erhöht. Airbags und eine Klimaanlage wurden eingeführt. Auf der Basis des GTS brachte Chrysler mit Hilfe von Oreca den VIPER GTS R auf den Markt, der in seiner Klasse vier Siege in Le Mans errang. Diese Siege ermöglichten es, den Wagen in Europa zu vermarkten, wo er unter der Marke Chrysler verkauft wurde. Das von uns angebotene Exemplar ist eine Chrysler Viper GTS, die am 5. Mai 1999 in Madrid als Neuwagen verkauft wurde. Sie blieb bis 2004 in Spanien, als sie nach Frankreich in die Drôme importiert wurde. Sein jetziger Besitzer, ein Liebhaber aus Südfrankreich, kaufte ihn 2006. Seitdem hat er das Auto regelmäßig gewartet. Die abgenutzte Kupplung muss ersetzt werden. Die trüben Scheinwerfer müssen überarbeitet werden. 1999 Chrysler Viper GTS Chassis: 1C3ERC9E4WV400185 Französische Registrierung Sehr seltene europäische Version Genuine 'Supercar 60 000 / 80 000€ Keine Reserve Ende der 80er Jahre begann die Chrysler Group, die sich zu Beginn des Jahrzehnts in großen Schwierigkeiten befunden hatte, sich dank der Auswirkungen der Fusion mit AMC und des kommerziellen Erfolgs des 'Voyager' zu erholen. Auf der Suche nach einem neuen Image beschloss die Marke durch Bob Lutz, ein echtes Sportwagenmodell, die AC Cobra, als Benchmark zu kreieren. Ende 1989 wurde das erste Konzeptfahrzeug zur öffentlichen Erprobung vorgestellt. Die Reaktionen waren so positiv, dass das Projekt in Zusammenarbeit mit Caroll Shelby, einem Partner der Chrysler Group, gestartet wurde. Für den Motor entschied man sich für einen V10 (später der Referenzmotor in der Formel 1), um das erste amerikanische "Supercar" anzutreiben. Das Design wurde den Ingenieuren von Lamborghini anvertraut, die später Teil von Chrysler wurden. Sie entwickelten einen 8000cc-Motor mit 394bhp. Ende 1991 war die Viper endlich fertig und wurde mit großem Tamtam auf der Detroit Motor Show 1992 vorgestellt. Sie war so erfolgreich, dass Dodge 1996 eine Coupé-Version der Viper mit dem Namen GTS auf den Markt brachte. Zu diesem Anlass wurde der Motor auf 450 bhp aufgerüstet. Airbags und Klimaanlage wurden ebenfalls eingeführt. Auf der Grundlage des GTS brachte Chrysler mit Hilfe von Oreca den VIPER GTS R auf den Markt, der in seiner Klasse vier Le-Mans-Rennen gewann. Diese Siege trugen dazu bei, das Auto in Europa zu vermarkten, wo es unter der Marke Chrysler verkauft wurde. Das angebotene Auto ist eine Chrysler Viper GTS, die am 05. Mai 1999 in Madrid neu verkauft wurde. Es blieb bis 2004 in Spanien, als es nach Frankreich in die Region Drôme importiert wurde. Der aktuelle Besitzer, ein Liebhaber aus Südfrankreich, kaufte es 2006. Seitdem hat er das Auto regelmäßig gewartet. Die verschlissene Kupplung muss erneuert werden. Die Karosserie ist sauber, aber der einzige Nachteil sind die trüben Scheinwerfer.

Schätzwert 60 000 - 80 000 EUR

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