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Beschreibung

1961 ROLLS ROYCE SILVER CLOUD II Drophead Coupe by HJ Mulliner. Seriennummer: LSYD.218 Karosserienummer: 6470 Belgischer Verkehrstitel. Einer von 74 Gebauten mit Linkslenkung. Neu an Sammy Davis Jr. ausgeliefert Zahlreiche neue Kosten Komplett überarbeiteter Bremskreis Der Silver Cloud ist ein eleganter Wagen mit fließenden Linien und der schönste aller Rolls Royce mit Fabrikkarosserie. Trotz der imposanten Proportionen gibt es keine Schwere, sondern nur Erhabenheit und Vornehmheit. Der Silver Cloud trat 1955 die Nachfolge des Silver Dawn an. Er wurde immer noch auf einem separaten Fahrgestell gebaut, eine archaische Technik, die es den Kunden jedoch ermöglichte, die Karosserie von einer großen Firma wie James Young, Hooper oder Mulliner anfertigen zu lassen, wenn sie dies wünschten. 1959 erschien die erste Weiterentwicklung, die als Silver Cloud II bekannt wurde, und erhielt einen völlig neuen Motor. Dieses neue Modell verankert den Wechsel von Rolls-Royce zum 6,3-Liter-V8-Motor, der mit zwei SU HD8-Vergasern ausgestattet ist, die für eine "ausreichende", aber dennoch geschmeidige Leistung sorgen. Von Anfang an bot HJ Mulliner eine Drophead-Cut-Karosserie an. Da die Fabrik keine offenen Versionen anbot, musste man zu einem Karosseriebauer gehen, um eine solche zu erhalten. Von den insgesamt 2.417 Silver Cloud II, die zwischen September 1959 und August 1962 gebaut wurden, hatten nur 107 die elegante und begehrenswerte Drophead-Cup-Karosserie von HJ Mulliner, 74 davon waren Linkslenker wie dieses Exemplar. Aus den Rolls-Royce-Archiven wissen wir, dass dieses Exemplar unter der Artikelnummer CX6321 von Sammy Davis Jr. über British Motors Cars Distributors bestellt wurde. Es wurde die Farbe Shell Grey gewählt und mit blauem Leder kombiniert. Das Auto wurde am 22. Januar 1961 von der Fabrik mit der Karosserie CT4426 an die H.J. Mulliner Werkstätten geliefert, um den Drophead Coupe Umbau zu erhalten. Nach Abschluss der Arbeiten erhielt der Wagen sein Mulliner-Kennzeichen mit der Nummer 6470. Sami Davis Junior nahm sein Auto im Juli 1961 direkt bei Mulliner in Empfang. Er nutzte das Auto in England unter dem Kennzeichen SD85 bis Ende 1961. Danach wurde das Auto in die USA exportiert. Sami Davis nutzte den Wagen bis Anfang 1964, als er den LSYD218 durch einen Silver Cloud 3 Drophead Coupe ersetzte. Leider verlieren wir seine Spur bis 2008, als das Auto von seinem derzeitigen Besitzer über Michel Kruch in Brüssel erworben wurde. Die Karosserie ist in einem wunderschönen Nachtblau gehalten und die Innenausstattung ist mit grauem Leder bezogen. Das Auto war zwar gesund, funktionierte aber zum Zeitpunkt des Kaufs nicht optimal, weshalb der Besitzer eine umfassende mechanische Überholung des Wagens durchführte. Die Klimaanlage, das Getriebe, die Abdichtung, die Elektrik und viele andere Komponenten wurden im Laufe der Jahre überholt oder ausgetauscht. Im Jahr 2018 wird das Bremssystem, der Schwachpunkt der Silver Cloud, komplett überarbeitet. Die Flüssigkeit wird durch DOT-5-Silikon ersetzt. Zwischen 2019 und 2022 wurden das Kühlsystem, der Torsionsstab und die Mechanik überholt. Dank dieser Nachsorge hat sein Besitzer zahlreiche Fahrten zwischen Brüssel und Mougins unternommen, was von der Effizienz des Autos zeugt. Die von uns durchgeführte Probefahrt bestätigte die Wirksamkeit der Bremsen und das gute Funktionieren der Mechanik. Es ist ein Auto, das sowohl in der Stadt als auch auf Schnellstraßen besonders angenehm zu fahren ist. Das Silver Cloud II Drophead Coupe by HJ Mulliner ist aufgrund seiner Seltenheit und seines Stammbaums eine außergewöhnliche Gelegenheit für alle Liebhaber von Sammlerfahrzeugen. 1961 ROLLS ROYCE SILVER CLOUD II Drophead Coupe by HJ Mulliner. Seriennummer: LSYD.218 Fahrgestellnummer: 6470 Belgische Registrierung Einer von 74 gebaut mit Linkslenker. Neu an Sammy Davis Jr. geliefert Viele neue Ausgaben Fully revised braking system Elegante, fließende Linien machen den Silver Cloud zum schönsten aller fabrikgebundenen Rolls Royces. Trotz seiner imposanten Proportionen gibt es keine Schwere, sondern nur Majestät und Vornehmheit. Der Silver Cloud löste 1955 den Silver Dawn ab. Er wurde immer noch auf einem separaten Chassis gebaut, eine archaische Technik, die es den Kunden ermöglichte, die Karosserie von einer großen Firma wie James Young, Hooper oder Mulliner fertigen zu lassen. Im Jahr 1959 erschien die erste Weiterentwicklung, die als Silver Cloud II bekannt wurde, mit einer brandneuen Antriebseinheit. Dieses neue Modell markierte den Wechsel von Rolls-Royce zum 6,3-Liter-V8-Motor, der mit zwei SU HD8-Vergasern ausgestattet war, die eine "ausreichende", aber immer noch glatte Leistungsabgabe ermöglichten. Von Anfang an bot HJ Mulliner einen drophead coupe bodyshell an, den die Fabrik nicht anbieten konnte.

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1961 ROLLS ROYCE SILVER CLOUD II Drophead Coupe by HJ Mulliner. Seriennummer: LSYD.218 Karosserienummer: 6470 Belgischer Verkehrstitel. Einer von 74 Gebauten mit Linkslenkung. Neu an Sammy Davis Jr. ausgeliefert Zahlreiche neue Kosten Komplett überarbeiteter Bremskreis Der Silver Cloud ist ein eleganter Wagen mit fließenden Linien und der schönste aller Rolls Royce mit Fabrikkarosserie. Trotz der imposanten Proportionen gibt es keine Schwere, sondern nur Erhabenheit und Vornehmheit. Der Silver Cloud trat 1955 die Nachfolge des Silver Dawn an. Er wurde immer noch auf einem separaten Fahrgestell gebaut, eine archaische Technik, die es den Kunden jedoch ermöglichte, die Karosserie von einer großen Firma wie James Young, Hooper oder Mulliner anfertigen zu lassen, wenn sie dies wünschten. 1959 erschien die erste Weiterentwicklung, die als Silver Cloud II bekannt wurde, und erhielt einen völlig neuen Motor. Dieses neue Modell verankert den Wechsel von Rolls-Royce zum 6,3-Liter-V8-Motor, der mit zwei SU HD8-Vergasern ausgestattet ist, die für eine "ausreichende", aber dennoch geschmeidige Leistung sorgen. Von Anfang an bot HJ Mulliner eine Drophead-Cut-Karosserie an. Da die Fabrik keine offenen Versionen anbot, musste man zu einem Karosseriebauer gehen, um eine solche zu erhalten. Von den insgesamt 2.417 Silver Cloud II, die zwischen September 1959 und August 1962 gebaut wurden, hatten nur 107 die elegante und begehrenswerte Drophead-Cup-Karosserie von HJ Mulliner, 74 davon waren Linkslenker wie dieses Exemplar. Aus den Rolls-Royce-Archiven wissen wir, dass dieses Exemplar unter der Artikelnummer CX6321 von Sammy Davis Jr. über British Motors Cars Distributors bestellt wurde. Es wurde die Farbe Shell Grey gewählt und mit blauem Leder kombiniert. Das Auto wurde am 22. Januar 1961 von der Fabrik mit der Karosserie CT4426 an die H.J. Mulliner Werkstätten geliefert, um den Drophead Coupe Umbau zu erhalten. Nach Abschluss der Arbeiten erhielt der Wagen sein Mulliner-Kennzeichen mit der Nummer 6470. Sami Davis Junior nahm sein Auto im Juli 1961 direkt bei Mulliner in Empfang. Er nutzte das Auto in England unter dem Kennzeichen SD85 bis Ende 1961. Danach wurde das Auto in die USA exportiert. Sami Davis nutzte den Wagen bis Anfang 1964, als er den LSYD218 durch einen Silver Cloud 3 Drophead Coupe ersetzte. Leider verlieren wir seine Spur bis 2008, als das Auto von seinem derzeitigen Besitzer über Michel Kruch in Brüssel erworben wurde. Die Karosserie ist in einem wunderschönen Nachtblau gehalten und die Innenausstattung ist mit grauem Leder bezogen. Das Auto war zwar gesund, funktionierte aber zum Zeitpunkt des Kaufs nicht optimal, weshalb der Besitzer eine umfassende mechanische Überholung des Wagens durchführte. Die Klimaanlage, das Getriebe, die Abdichtung, die Elektrik und viele andere Komponenten wurden im Laufe der Jahre überholt oder ausgetauscht. Im Jahr 2018 wird das Bremssystem, der Schwachpunkt der Silver Cloud, komplett überarbeitet. Die Flüssigkeit wird durch DOT-5-Silikon ersetzt. Zwischen 2019 und 2022 wurden das Kühlsystem, der Torsionsstab und die Mechanik überholt. Dank dieser Nachsorge hat sein Besitzer zahlreiche Fahrten zwischen Brüssel und Mougins unternommen, was von der Effizienz des Autos zeugt. Die von uns durchgeführte Probefahrt bestätigte die Wirksamkeit der Bremsen und das gute Funktionieren der Mechanik. Es ist ein Auto, das sowohl in der Stadt als auch auf Schnellstraßen besonders angenehm zu fahren ist. Das Silver Cloud II Drophead Coupe by HJ Mulliner ist aufgrund seiner Seltenheit und seines Stammbaums eine außergewöhnliche Gelegenheit für alle Liebhaber von Sammlerfahrzeugen. 1961 ROLLS ROYCE SILVER CLOUD II Drophead Coupe by HJ Mulliner. Seriennummer: LSYD.218 Fahrgestellnummer: 6470 Belgische Registrierung Einer von 74 gebaut mit Linkslenker. Neu an Sammy Davis Jr. geliefert Viele neue Ausgaben Fully revised braking system Elegante, fließende Linien machen den Silver Cloud zum schönsten aller fabrikgebundenen Rolls Royces. Trotz seiner imposanten Proportionen gibt es keine Schwere, sondern nur Majestät und Vornehmheit. Der Silver Cloud löste 1955 den Silver Dawn ab. Er wurde immer noch auf einem separaten Chassis gebaut, eine archaische Technik, die es den Kunden ermöglichte, die Karosserie von einer großen Firma wie James Young, Hooper oder Mulliner fertigen zu lassen. Im Jahr 1959 erschien die erste Weiterentwicklung, die als Silver Cloud II bekannt wurde, mit einer brandneuen Antriebseinheit. Dieses neue Modell markierte den Wechsel von Rolls-Royce zum 6,3-Liter-V8-Motor, der mit zwei SU HD8-Vergasern ausgestattet war, die eine "ausreichende", aber immer noch glatte Leistungsabgabe ermöglichten. Von Anfang an bot HJ Mulliner einen drophead coupe bodyshell an, den die Fabrik nicht anbieten konnte.

Schätzwert 300 000 - 350 000 EUR

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