Beschreibung
1954 JAGUAR XK 140 SE FHC Fahrgestell Nr. A814590DN Zulassung als Sammlerstück - Seltene SE-Version - Mythisches Auto - Eines der schönsten XK-Coupés 1954 nimmt Sir William Lyons ästhetische und technische Änderungen am revolutionären Jaguar XK 120 vor. Der XK 140 unterscheidet sich ästhetisch von seinem Vorgänger durch Stoßstangen und einen neuartigen Kühlergrill. Technisch gesehen sind die Änderungen umfangreicher. Die Aufhängung wurde modernisiert und die Lenkung ist von nun an eine Zahnstangenlenkung. Der 3,4-Liter-Sechszylinder-XK-Motor wurde beibehalten, aber in den Motorraum vorverlegt, um den Platz im Innenraum zu vergrößern. Die Positionierung der beiden Batterien in den vorderen Kotflügeln ermöglicht den Einbau eines kleinen Zusatzrücksitzes, der beim XK 120 fehlte. Die Gesamtheit dieser Modernisierungen verleiht dem XK 140 ein eher touristisches Verhalten als dem sportlicheren und spartanischeren XK 120. Unser Exemplar ist eine seltene SE-Version mit Coupé-Karosserie. Sie ist in der erhabenen Farbe British Racing Green und mit beigem Leder ausgestattet. Die Karosserie und der Innenraum sind in gutem Zustand und zeugen von der Qualität der durchgeführten Arbeiten. 1954 JAGUAR XK 140 SE FHC Chassis-Nr. A814590DN Collector's registration - Seltene SE-Version - Ein legendäres Auto - Eines der schönsten XK Coupés 1954 nahm Sir William Lyons ästhetische und technische Änderungen am revolutionären Jaguar XK 120 vor. Der XK 140 unterschied sich ästhetisch von seinem Vorgänger, mit neuen Stoßdämpfern und einem neuen Radiatorgitter. Technisch gesehen sind die Änderungen bedeutender. Die Aufhängung wurde modernisiert und die Lenkung ist nun eine Rack-and-Pinion-Steuerung. Der 3,4-Liter-6-Zylinder-Motor des XK wurde beibehalten, aber nach vorne in den Motorraum verlegt, um mehr Platz in der Kabine zu schaffen. Die Positionierung der beiden Batterien in den vorderen Flügeln ermöglicht es, einen kleinen hinteren Booster-Sitz zu installieren, der beim XK 120 fehlte. Zusammengenommen verleihen diese Upgrades dem XK 140 ein größeres Grand Touring-Feeling als dem sportlicheren, spartanischen XK 120. Unser Beispiel ist eine seltene SE-Version mit Coupé-Bodywork. Er wird in der erhabenen Farbe British Racing Green präsentiert, begleitet von beigem Leder. Die Karosserie und das Interieur sind in einem allgemein guten Zustand, was die Qualität der durchgeführten Arbeiten belegt.
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1954 JAGUAR XK 140 SE FHC Fahrgestell Nr. A814590DN Zulassung als Sammlerstück - Seltene SE-Version - Mythisches Auto - Eines der schönsten XK-Coupés 1954 nimmt Sir William Lyons ästhetische und technische Änderungen am revolutionären Jaguar XK 120 vor. Der XK 140 unterscheidet sich ästhetisch von seinem Vorgänger durch Stoßstangen und einen neuartigen Kühlergrill. Technisch gesehen sind die Änderungen umfangreicher. Die Aufhängung wurde modernisiert und die Lenkung ist von nun an eine Zahnstangenlenkung. Der 3,4-Liter-Sechszylinder-XK-Motor wurde beibehalten, aber in den Motorraum vorverlegt, um den Platz im Innenraum zu vergrößern. Die Positionierung der beiden Batterien in den vorderen Kotflügeln ermöglicht den Einbau eines kleinen Zusatzrücksitzes, der beim XK 120 fehlte. Die Gesamtheit dieser Modernisierungen verleiht dem XK 140 ein eher touristisches Verhalten als dem sportlicheren und spartanischeren XK 120. Unser Exemplar ist eine seltene SE-Version mit Coupé-Karosserie. Sie ist in der erhabenen Farbe British Racing Green und mit beigem Leder ausgestattet. Die Karosserie und der Innenraum sind in gutem Zustand und zeugen von der Qualität der durchgeführten Arbeiten. 1954 JAGUAR XK 140 SE FHC Chassis-Nr. A814590DN Collector's registration - Seltene SE-Version - Ein legendäres Auto - Eines der schönsten XK Coupés 1954 nahm Sir William Lyons ästhetische und technische Änderungen am revolutionären Jaguar XK 120 vor. Der XK 140 unterschied sich ästhetisch von seinem Vorgänger, mit neuen Stoßdämpfern und einem neuen Radiatorgitter. Technisch gesehen sind die Änderungen bedeutender. Die Aufhängung wurde modernisiert und die Lenkung ist nun eine Rack-and-Pinion-Steuerung. Der 3,4-Liter-6-Zylinder-Motor des XK wurde beibehalten, aber nach vorne in den Motorraum verlegt, um mehr Platz in der Kabine zu schaffen. Die Positionierung der beiden Batterien in den vorderen Flügeln ermöglicht es, einen kleinen hinteren Booster-Sitz zu installieren, der beim XK 120 fehlte. Zusammengenommen verleihen diese Upgrades dem XK 140 ein größeres Grand Touring-Feeling als dem sportlicheren, spartanischen XK 120. Unser Beispiel ist eine seltene SE-Version mit Coupé-Bodywork. Er wird in der erhabenen Farbe British Racing Green präsentiert, begleitet von beigem Leder. Die Karosserie und das Interieur sind in einem allgemein guten Zustand, was die Qualität der durchgeführten Arbeiten belegt.
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