Beschreibung
1984 Zastava 750 LE Seriennummer: vx1100d0000883273 OHNE ZULASSUNGSSCHEIN Zu verzollen Am 12. August 1954 unterzeichnete Zastava ein Abkommen mit der Fiat-Führung und erhielt zahlreiche Lizenzen für die lokale Herstellung von Automobilen der italienischen Marke. Der 600, die große Neuheit des Herstellers Fiat, lief im Oktober 1955, sechs Monate nach dem Beginn der italienischen Produktion, auf den jugoslawischen Produktionsbändern ein. Im Zuge der Weiterentwicklung des Modells erhielt der Zastava 1961 einen neuen Motor mit 767 cm3. Aus kommerziellen Gründen wurde das Auto in Zastava 750 umbenannt. 1970, als die italienische Produktion eingestellt wurde, wurde ein neuer 795-cm3-Motor aus der argentinischen Fiat-Produktion eingeführt, und das Auto wurde in 750M umbenannt. Ein solches Exemplar stellen wir Ihnen hier vor. Dieses wurde vor einigen Jahren in Serbien restauriert. Es ist in gutem Zustand, die Mechanik läuft gut und die Polsterung ist fast neu. Die Zastava ist eines der letzten Autos, die in dieser Zeit hergestellt wurden. 1984 Zastava 750 LE Seriennummer: vx1100d0000883273 OHNE REGISTRIERUNGSDOKUMENT To be cleared through customs Am 12. August 1954 unterzeichnete Zastava eine Vereinbarung mit dem Fiat-Management und erhielt eine Reihe von Lizenzen für die lokale Herstellung von Fahrzeugen der italienischen Marke. Der 600, Fiat's größte Innovation, erreichte die jugoslawische Produktionslinie im Oktober 1955, sechs Monate nachdem die italienische Produktion begonnen hatte. Nach der Weiterentwicklung des Modells erhielt der Zastava 1961 einen neuen 767cc-Motor. Aus kommerziellen Gründen wurde das Auto in Zastava 750 umbenannt. Im Jahr 1970, nach dem Ende der italienischen Produktion, wurde ein neuer 795-ccm-Motor aus der argentinischen Produktion von Fiat eingeführt und das Auto wurde in 750M umbenannt. Dies ist eines dieser Autos, das wir Ihnen präsentieren. Es wurde vor einigen Jahren in Serbien restauriert. Es ist in gutem Zustand, der Motor läuft gut und die Polsterung ist praktisch neu. Dieser Zastava ist eines der letzten Autos, die produziert wurden und ist ein engagiertes Auto, das praktisch identisch mit den Fiat-Autos der gleichen Ära ist.
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1984 Zastava 750 LE Seriennummer: vx1100d0000883273 OHNE ZULASSUNGSSCHEIN Zu verzollen Am 12. August 1954 unterzeichnete Zastava ein Abkommen mit der Fiat-Führung und erhielt zahlreiche Lizenzen für die lokale Herstellung von Automobilen der italienischen Marke. Der 600, die große Neuheit des Herstellers Fiat, lief im Oktober 1955, sechs Monate nach dem Beginn der italienischen Produktion, auf den jugoslawischen Produktionsbändern ein. Im Zuge der Weiterentwicklung des Modells erhielt der Zastava 1961 einen neuen Motor mit 767 cm3. Aus kommerziellen Gründen wurde das Auto in Zastava 750 umbenannt. 1970, als die italienische Produktion eingestellt wurde, wurde ein neuer 795-cm3-Motor aus der argentinischen Fiat-Produktion eingeführt, und das Auto wurde in 750M umbenannt. Ein solches Exemplar stellen wir Ihnen hier vor. Dieses wurde vor einigen Jahren in Serbien restauriert. Es ist in gutem Zustand, die Mechanik läuft gut und die Polsterung ist fast neu. Die Zastava ist eines der letzten Autos, die in dieser Zeit hergestellt wurden. 1984 Zastava 750 LE Seriennummer: vx1100d0000883273 OHNE REGISTRIERUNGSDOKUMENT To be cleared through customs Am 12. August 1954 unterzeichnete Zastava eine Vereinbarung mit dem Fiat-Management und erhielt eine Reihe von Lizenzen für die lokale Herstellung von Fahrzeugen der italienischen Marke. Der 600, Fiat's größte Innovation, erreichte die jugoslawische Produktionslinie im Oktober 1955, sechs Monate nachdem die italienische Produktion begonnen hatte. Nach der Weiterentwicklung des Modells erhielt der Zastava 1961 einen neuen 767cc-Motor. Aus kommerziellen Gründen wurde das Auto in Zastava 750 umbenannt. Im Jahr 1970, nach dem Ende der italienischen Produktion, wurde ein neuer 795-ccm-Motor aus der argentinischen Produktion von Fiat eingeführt und das Auto wurde in 750M umbenannt. Dies ist eines dieser Autos, das wir Ihnen präsentieren. Es wurde vor einigen Jahren in Serbien restauriert. Es ist in gutem Zustand, der Motor läuft gut und die Polsterung ist praktisch neu. Dieser Zastava ist eines der letzten Autos, die produziert wurden und ist ein engagiertes Auto, das praktisch identisch mit den Fiat-Autos der gleichen Ära ist.
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