1971 HONDA CB750 K1 Seriennummer 1091421 4-Zylinder-Motor mit obenliegenden Nockenwellen. Französischer Fahrzeugschein 10 000 / 15 000 € Die "Four" und die "Miura" sind zwei Meilensteine in der Geschichte der Fortbewegung des 20. Jahrhunderts Die Honda 750 Four hat das Zeug dazu, die Köpfe aller Motorradfahrer zu verdrehen: 4-Zylinder-Motor mit obenliegender Nockenwelle, 4 Vergaser, elektrischer Anlasser, Scheibenbremse vorne mit hydraulischer Betätigung, Aufhängung vorne teleskopisch und hinten mit Schwingarmen. Am bemerkenswertesten ist jedoch die Qualitätssynthese, die all diese Elemente darstellen: Die "Four" macht das Motorrad zu einem echten Vergnügen mit einer leicht zu startenden Maschine, die ohne übermäßige Vibrationen 200 km/h schnell wird, einer tadellosen Verarbeitung mit hochwertigen Chromteilen und einer sehr vollständigen Ausstattung, die insbesondere Tachometer, Drehzahlmesser, Blinker und zwei Rückspiegel umfasst, Das hier gezeigte Exemplar stammt aus dem Jahr 1971. Es handelt sich um einen K1, der vollständig und nach höchsten Standards restauriert wurde. Eine Revision wurde gerade erst durchgeführt. Sie unterscheidet sich nur geringfügig vom ersten Modell, wie zum Beispiel die Aufschrift "750 Four", die auf den Seitenabdeckungen erscheint. Mehr als nur ein Motorrad, es ist nicht nur ein Stück Geschichte, das heute angeboten wird, sondern auch der Traum einer ganzen Generation, von dem in Frankreich nur 3.259 Exemplare verkauft wurden. Eine kleine Aufarbeitung wird fällig 1971 HONDA CB750 K1 Seriennummer 1091421 4-Zylinder-Motor mit obenliegenden Nockenwellen. Französische Registrierung 10 000 / 15 000 € The 'Four' und die 'Miura' sind zwei Meilensteine in der Geschichte der Fortbewegung im 20. Jahrhundert Die Honda 750 Four hat alles, was es braucht, um Motorradsportler zum Reden und Kopfschütteln zu bringen: 4-Zylinder-Motor, obenliegender Nockenwellenantrieb, 4 Vergaser, Elektrostarter, hydraulisch betätigte Frontscheibenbremsen, teleskopische Vorderradaufhängung und schwingende Hinterradaufhängung. Aber das Bemerkenswerteste war die Qualität all dieser Elemente: Der 'Four' wurde zu einem echten Vergnügen, mit einer Maschine, die leicht zu starten war und ohne übermäßige Vibrationen Geschwindigkeiten von bis zu 200 km/h erreichte, einer makellosen Verarbeitung mit hochwertigem Chrom, einem sehr kompletten Satz an Ausrüstungen einschließlich Geschwindigkeitsmesser, Revolverzähler, Anzeiger, zwei Rückspiegel, etc. Das gezeigte Beispiel stammt aus dem Jahr 1971 und ist ein K1, der vollständig nach den höchsten Standards restauriert wurde. Ein Überholvorgang wurde gerade durchgeführt. Er unterscheidet sich kaum vom ersten Modell, wie zum Beispiel die Worte '750 Four', die auf den Seitenabdeckungen erscheinen. Mehr als nur ein Motorrad, es ist nicht nur ein Stück Geschichte, das heute angeboten wird, sondern auch der Traum einer ganzen Generation... in Frankreich in gerade einmal 3.259 Einheiten verkauft.