Null LANCIA
Aurelia B20 GT
1957
Fahrgestell Nr. 3821 
Motor Nr. 4986

- Zwei Vor…
Beschreibung

LANCIA Aurelia B20 GT 1957 Fahrgestell Nr. 3821 Motor Nr. 4986 - Zwei Vorbesitzer - Original TO-Nummernschilder - Ausgezeichneter Erhaltungszustand - Perfekt erhaltene haselnussfarbene Innenausstattung - Motor restauriert und einsatzbereit - Zugelassen für die 1000 Miglia - Ausgestattet mit den B24-Hörnern aus dem Film 'Il Sorpasso' Dokumente und Bescheinigungen: Italienisches TO-Heft und Nummernschilder der Erstzulassung ASI targa d'oro Bescheinigung Lancia-Club-Bescheinigung Der Lancia Aurelia B20 mit dem Chassis 3821 war im Besitz des Enthusiasten Silvano Cima, ehemaliger Vizepräsident des Club Italia und immer noch Mitglied des Clubs. Der Erhaltungszustand des Wagens ist hervorragend. Die schwarze Karosserie glänzt in der Sonne, ebenso wie die elegante Innenausstattung aus Stoff und Haselnuss, die im Laufe der Jahre hervorragend erhalten wurde. Die originalen Fußmatten mit den Tausend Streifen sorgen für einen Hauch von Authentizität; dank der Teppichmatten, die ihre ursprüngliche Schönheit bewahrt haben. Im Innenraum verrichtet das Blaupunkt-Radio seinen Dienst, während der Schalthebel auf der linken Seite liegt, was auf das damals beliebte Nardi-Getriebe hinweist. Äußerlich spiegelt sich der Erhaltungszustand auch in den Scheinwerfern wider, in die alle Carello-Schriftzüge eingraviert sind, begleitet von den Seriennummern der Komponenten, die von einer gut erhaltenen Geschichte zeugen. Die Mechanik wird jede Woche von einem Mechaniker gewartet; der Motor wurde von einem Lancia-Spezialisten im Raum Mailand restauriert, der 6-Zylinder läuft perfekt und ist bereit, mit seinem neuen Besitzer neue Wege zu gehen. Die Borrani-Speichenräder, damals original, sind vermutlich ein Wunsch des Erstbesitzers in Turin. Eine weitere Komponente, die später angebracht wurde, sind die 5-farbigen Hörner des Lancia Aurelia B24 aus dem Film "Il Sorpasso". Dieser Lancia Aurelia B20 ist nicht nur wunderschön, sondern hat auch noch das originale Turiner Nummernschild und das Pagenbuch der damaligen Zeit. Es gibt nur zwei Besitzer des Wagens, darunter der berühmte Lancia-Restaurator Maximilian Cappa; beide pflegten den Wagen sorgfältig und hielten ihn nur in ihren Garagen.

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LANCIA Aurelia B20 GT 1957 Fahrgestell Nr. 3821 Motor Nr. 4986 - Zwei Vorbesitzer - Original TO-Nummernschilder - Ausgezeichneter Erhaltungszustand - Perfekt erhaltene haselnussfarbene Innenausstattung - Motor restauriert und einsatzbereit - Zugelassen für die 1000 Miglia - Ausgestattet mit den B24-Hörnern aus dem Film 'Il Sorpasso' Dokumente und Bescheinigungen: Italienisches TO-Heft und Nummernschilder der Erstzulassung ASI targa d'oro Bescheinigung Lancia-Club-Bescheinigung Der Lancia Aurelia B20 mit dem Chassis 3821 war im Besitz des Enthusiasten Silvano Cima, ehemaliger Vizepräsident des Club Italia und immer noch Mitglied des Clubs. Der Erhaltungszustand des Wagens ist hervorragend. Die schwarze Karosserie glänzt in der Sonne, ebenso wie die elegante Innenausstattung aus Stoff und Haselnuss, die im Laufe der Jahre hervorragend erhalten wurde. Die originalen Fußmatten mit den Tausend Streifen sorgen für einen Hauch von Authentizität; dank der Teppichmatten, die ihre ursprüngliche Schönheit bewahrt haben. Im Innenraum verrichtet das Blaupunkt-Radio seinen Dienst, während der Schalthebel auf der linken Seite liegt, was auf das damals beliebte Nardi-Getriebe hinweist. Äußerlich spiegelt sich der Erhaltungszustand auch in den Scheinwerfern wider, in die alle Carello-Schriftzüge eingraviert sind, begleitet von den Seriennummern der Komponenten, die von einer gut erhaltenen Geschichte zeugen. Die Mechanik wird jede Woche von einem Mechaniker gewartet; der Motor wurde von einem Lancia-Spezialisten im Raum Mailand restauriert, der 6-Zylinder läuft perfekt und ist bereit, mit seinem neuen Besitzer neue Wege zu gehen. Die Borrani-Speichenräder, damals original, sind vermutlich ein Wunsch des Erstbesitzers in Turin. Eine weitere Komponente, die später angebracht wurde, sind die 5-farbigen Hörner des Lancia Aurelia B24 aus dem Film "Il Sorpasso". Dieser Lancia Aurelia B20 ist nicht nur wunderschön, sondern hat auch noch das originale Turiner Nummernschild und das Pagenbuch der damaligen Zeit. Es gibt nur zwei Besitzer des Wagens, darunter der berühmte Lancia-Restaurator Maximilian Cappa; beide pflegten den Wagen sorgfältig und hielten ihn nur in ihren Garagen.

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STUDEBAKER HAWK GT, 1962 1. Inverkehrsetzung: 30/06/1962 Art: PKW Karosserie: CI Seriennummer: 62V42670 Steuerleistung: 27 PS Energie: ES Angezeigter Kilometerstand: 77.463 km (ohne Garantie) Der Name Studebaker ist eng mit der Geschichte der USA verbunden, denn das Unternehmen aus South Bend, Indiana, war mit einer Produktion von rund 75.000 Fahrzeugen pro Jahr einer der größten Hersteller von Planwagenkutschen. Jahrhunderts fand der erste Motor seinen Platz in einem Studebaker-Fahrgestell. Die Marke wurde mit einer Reihe von Lastwagen und Personenwagen zu einer festen Größe, so dass sie nach dem Zweiten Weltkrieg auch auf dem Schweizer Markt von sich reden machte. 1947 wird der "Champion" das erste Auto mit Ponton-Karosserie. Im Jahr 1953 war es das Modell "Starliner" mit seinen europäischen Linien, das als Basis für eine ganze Reihe von Coupés diente. Drei Jahre später, 1956, wurde die Hawk-Familie geboren und 1962 kam der Gran Turismo auf den Asphalt. Technische Daten - Motor: 4,7-Liter-V8-Motor (289 cubic inches) mit 210 PS. - Getriebe: 3-Gang-Schaltgetriebe (optional mit Overdrive) oder 3-Gang-Automatikgetriebe. - Federung: Schraubenfedern vorne, halbelliptische Blattfedern hinten. - Bremsen: Trommeln vorne und hinten. Abmessungen Länge: 5.026 mm. Breite: 1.810 mm. Höhe: 1.372 mm. Radstand: 2.946 mm. Der Motor wurde erfolgreich wieder in Betrieb genommen, aber es gibt einen Ölaustritt am unteren Motorgehäuse und eine starke Rauchentwicklung aus dem Auspuff. Die Zahnstangen der Sitze müssen überarbeitet werden. Da das Auto seit einigen Jahren im Trockenen steht, muss es komplett überholt werden, wobei auch die Sicherheitselemente überprüft werden müssen. Die Lackierung weist einige Mängel auf, ist aber von völlig korrekter Aufmachung. Die Strukturelemente weisen kaum sichtbare Korrosion auf. Einstiche an den Chromteilen. Schöne Polsterung. Niederländischer Fahrzeugschein, FFVE-Dossier in Bearbeitung. Mit technischer Kontrolle.