Null Gewehr 88/05, Spandau, 1890 
Cal. 8x57JS, SN. 3897s, nicht nummerngleich. R…
Beschreibung

Gewehr 88/05, Spandau, 1890 Cal. 8x57JS, SN. 3897s, nicht nummerngleich. Rauer Lauf, Länge 75 cm. Fünfschüssig. Visierblatt in Farsi. Hülsenkopf gemarkt "S / Halbmond / Krone / Spandau / 1890", links Frankonia Importeursstempel, an der Führung "53.R.10.11. Gew. 88". Kaiserl. Abnahmen. Nachbrüniert. Verschluss mit Hülse weiß poliert. Nussholzschaft mit einem Riemenbügeln, Gebrauchsspuren. Putzstock. Neuwertiges Aussehen. Länge 123 cm. WBK: Attention - For this gun we will need to obtain an export license for you, based on your import permit (if needed in your country) or through your firearms dealer - more info here Condition: III -

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Gewehr 88/05, Spandau, 1890 Cal. 8x57JS, SN. 3897s, nicht nummerngleich. Rauer Lauf, Länge 75 cm. Fünfschüssig. Visierblatt in Farsi. Hülsenkopf gemarkt "S / Halbmond / Krone / Spandau / 1890", links Frankonia Importeursstempel, an der Führung "53.R.10.11. Gew. 88". Kaiserl. Abnahmen. Nachbrüniert. Verschluss mit Hülse weiß poliert. Nussholzschaft mit einem Riemenbügeln, Gebrauchsspuren. Putzstock. Neuwertiges Aussehen. Länge 123 cm. WBK: Attention - For this gun we will need to obtain an export license for you, based on your import permit (if needed in your country) or through your firearms dealer - more info here Condition: III -

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Transportmedaille 1899-1902 mit Anstecknadel "Südafrika 1899-1902", benannt nach I J Hayes. I. J. Hayes war Dritter Offizier an Bord der SS Orotava (Pacific SN). Insgesamt wurden 1219 Transportmedaillen für Südafrika ausgegeben. Die OROTAVA wurde 1889 von der Barrow Shipbuilding Co. in Barrow gebaut und hatte eine mit einer Tonnage von 5857 BRT, einer Länge von 430 Fuß, einer Breite von 49 Fuß 3 Zoll und einer Dienstgeschwindigkeit von 14,5 Knoten. Sie wurde für den Dienst von Liverpool nach Valparaiso gebaut und machte zwei Fahrten bevor sie in die Verwaltung der Orient Line überging und im Australien-Dienst über den Suez-Kanal eingesetzt wurde. Sie trat ihre erste Reise nach Sydney Über Suez und Melbourne trat sie am 6. Juni 1890 ihre erste Reise nach Sydney an. 1896 kenterte sie beim Bekohlen in Tilbury und verlor dabei vier Menschenleben. Sie wurde gehoben und renoviert und nahm 1897 den Dienst nach Australien wieder auf. Während des Burenkrieges von 1899 bis 1903 wurde sie als War Transport No. 91 eingesetzt, behielt aber ihre PSNC-Lackierung bei. Am 13. März 1903 kehrte sie in den Australien Dienst am 13. März 1903 zurück. Im Februar 1906 ging sie in den Besitz der Royal Mail Line über, blieb aber im Australien-Dienst. Am 5. März 1909 trat sie ihre letzte Reise nach Australien, bevor sie auf die Westindien-Routen wechselte. 1914 trat sie in die "B"-Linie des 10. Kreuzergeschwaders ein (als bewaffneter Handelskreuzer) und wurde 1919 verkauft und abgewrackt. Guter, sehr schöner (GVF) Zustand.