Null Steyr Mod. 1909 
Cal. 7,65mmBrowning, SN. 70606, Lauf rau. Originale Brünie…
Beschreibung

Steyr Mod. 1909 Cal. 7,65mmBrowning, SN. 70606, Lauf rau. Originale Brünierung mit Gebrauchsspuren, partiell leicht fleckig. Gute, schwarze Kunststoffgriffschalen. WBK: Attention - For this gun we will need to obtain an export license for you, based on your import permit (if needed in your country) or through your firearms dealer - more info here Condition: III

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Steyr Mod. 1909 Cal. 7,65mmBrowning, SN. 70606, Lauf rau. Originale Brünierung mit Gebrauchsspuren, partiell leicht fleckig. Gute, schwarze Kunststoffgriffschalen. WBK: Attention - For this gun we will need to obtain an export license for you, based on your import permit (if needed in your country) or through your firearms dealer - more info here Condition: III

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FRANCIS BACON (Dublin, 1909- Madrid, 1992). "Drei Studien für ein Selbstporträt". Lithographie auf Arches-Papier, E.A. Kopie. Handsigniert und gerechtfertigt. Das Werk wurde 2008 in der Coskun Gallery in London erworben. Größe: 52 x 94 cm; 79 x 121 cm (Rahmen). Francis Bacon ist der Autor einiger der eindrucksvollsten und beispiellosesten Gemälde der zeitgenössischen Kunst. Sein obsessiver, gequälter und herzzerreißender Stil ist ein klares Dokument der Not in Europa nach dem Zweiten Weltkrieg. Seine Werke erzielen derzeit auf internationalen Auktionen stratosphärische Summen und machen ihn zu einem der begehrtesten Künstler auf dem heutigen Kunstmarkt. Ein Beispiel dafür ist das Triptychon "Three Studies by Lucian Freud (1969)", das 2013 bei einer öffentlichen Versteigerung einen Rekordpreis von 142 Millionen Dollar erzielte und damit zu den drei teuersten Werken der Geschichte gehört. Einige seiner Werke sind in den wichtigsten Kunstgalerien der Welt zu sehen, wie der Tate Britain in London (die eine der umfangreichsten Sammlungen des Künstlers besitzt), der MET und dem Moma in New York, dem Museo Thyssen-Bornemisza und dem Museo Reina Sofía. "Drei Studien für ein Selbstporträt" definiert nachdrücklich, worum es in Bacons Kunst ging. Dekomponierte, isolierte, beunruhigende und spirituelle Figuren, die weit davon entfernt sind, eine spezifische Ähnlichkeit mit der dargestellten Person zu suchen, und die sich mit der Spiritualität des Dargestellten auseinandersetzen. Hier sehen wir die Abstraktion, Fragmentierung und Verzerrung des Gesichts des Malers, ein Schlüsselaspekt in Bacons künstlerischer Entwicklung, eine Folge der Lebensereignisse, die seine Existenz zu einer glühenden Zeitbombe machten, die kurz vor der Explosion stand. Durch sein Werk drückt er seinen vitalen Zustand aus, der auch mit seiner selbstzerstörerischen Seite verbunden ist, und schafft es so, Einsamkeit, Gewalt und Erniedrigung auszudrücken. Francis Bacon wurde in Dublin geboren, obwohl er englische Eltern hatte, und begann als Autodidakt zu malen. Im Alter von 17 Jahren, 1927, öffnete die Galerie Paul Rosemberg dem Maler ihre Türen. Dort lernte er die Werke von Pablo Picasso kennen, einem Künstler, den er während seiner gesamten Karriere bewunderte. Wie Picasso haben auch andere Maler Bacons Werk beeinflusst: Velázquez (dessen Version von Papst Innozenz X. er malte und dabei mindestens 40 "Päpste" schuf) und Nicolas Poussin, dessen "Massaker an den Unschuldigen", das sich heute im Musée Condé befindet, in ihm starke Emotionen auslöste. 1945 stellte er in London zusammen mit den englischen Künstlern Henry Moore und Graham Sutherland sein Gemälde Three Studies for Figures at the Foot of a Crucifixion (um 1944) aus, ein Triptychon, das nach Bacons eigener Aussage den Beginn seiner Karriere markierte. Bis 1945 hatte Bacon seinen eigenen, unverwechselbaren Stil entwickelt. Im Jahr 1949 kaufte das Museum of Modern Art in New York (MOMA) ein beeindruckendes Werk von Bacon mit dem Titel Painting 1946. Im Jahr 1956 wurde er eingeladen, Großbritannien auf der Biennale von Venedig neben Ben Nicholson und Lucian Freud zu vertreten. Bacon beschloss, dass das Thema seiner Gemälde sowohl das Leben im Tod als auch der Tod im Leben sein sollte. Er versuchte, seinen vitalen Zustand auszudrücken, der auch mit seiner selbstzerstörerischen Seite verbunden war. Michel Leiris schlug ihm vor, dass Masochismus, Sadismus und ähnliche Manifestationen in Wirklichkeit nur Wege sind, sich menschlicher zu fühlen. Porträts und Selbstporträts machen einen wichtigen Teil von Bacons Gemälden aus, darunter George Dyer in a Mirror von 1968, ein Werk, in dem der Maler die Verletzlichkeit und Zerbrechlichkeit des Selbst andeutet. Bacon fertigte Porträts ohne Posen nach dem Leben an, die er aus Fotografien entwickelte. Er porträtierte sowohl seine vertrauten Begleiter und Freunde als auch berühmte Persönlichkeiten: Peter Lacy, George Dyer und John Edwards, Henrietta Moraes, Isabel Rawsthorne, Muriel Belcher, Lucian Freud, Peter Beard und Michel Leiris, aber auch Hitler, Pius XII. und Mick Jagger. Einige seiner Werke sind in den wichtigsten Kunstgalerien der Welt zu sehen, wie der Tate Britain in London (die eine der umfangreichsten Sammlungen des Künstlers besitzt), der MET und dem Moma in New York, dem Museo Thyssen-Bornemisza und dem Muse

Transportmedaille 1899-1902 mit Anstecknadel "Südafrika 1899-1902", benannt nach I J Hayes. I. J. Hayes war Dritter Offizier an Bord der SS Orotava (Pacific SN). Insgesamt wurden 1219 Transportmedaillen für Südafrika ausgegeben. Die OROTAVA wurde 1889 von der Barrow Shipbuilding Co. in Barrow gebaut und hatte eine mit einer Tonnage von 5857 BRT, einer Länge von 430 Fuß, einer Breite von 49 Fuß 3 Zoll und einer Dienstgeschwindigkeit von 14,5 Knoten. Sie wurde für den Dienst von Liverpool nach Valparaiso gebaut und machte zwei Fahrten bevor sie in die Verwaltung der Orient Line überging und im Australien-Dienst über den Suez-Kanal eingesetzt wurde. Sie trat ihre erste Reise nach Sydney Über Suez und Melbourne trat sie am 6. Juni 1890 ihre erste Reise nach Sydney an. 1896 kenterte sie beim Bekohlen in Tilbury und verlor dabei vier Menschenleben. Sie wurde gehoben und renoviert und nahm 1897 den Dienst nach Australien wieder auf. Während des Burenkrieges von 1899 bis 1903 wurde sie als War Transport No. 91 eingesetzt, behielt aber ihre PSNC-Lackierung bei. Am 13. März 1903 kehrte sie in den Australien Dienst am 13. März 1903 zurück. Im Februar 1906 ging sie in den Besitz der Royal Mail Line über, blieb aber im Australien-Dienst. Am 5. März 1909 trat sie ihre letzte Reise nach Australien, bevor sie auf die Westindien-Routen wechselte. 1914 trat sie in die "B"-Linie des 10. Kreuzergeschwaders ein (als bewaffneter Handelskreuzer) und wurde 1919 verkauft und abgewrackt. Guter, sehr schöner (GVF) Zustand.