Null Smith & Wesson .38 DA, 2nd model, nickel-plated 
Cal. .38S&W, SN. 35342, bl…
Beschreibung

Smith & Wesson .38 DA, 2nd model, nickel-plated Cal. .38S&W, SN. 35342, blanker Kipplauf, Länge 3½". Fünfschüssig. Fertigung um 1881. Auf dem Lauf zweizeilig Firmierung und Patente bis 1880. Hauptteile vollständig werksvernickelt. Hahn und Abzug buntgehärtet, Abzugsbügel brüniert. Schwarze Hartgummigriffschalen mit Logo. WBK: Attention - For this gun we will need to obtain an export license for you, based on your import permit (if needed in your country) or through your firearms dealer - more info here Condition: I

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Smith & Wesson .38 DA, 2nd model, nickel-plated Cal. .38S&W, SN. 35342, blanker Kipplauf, Länge 3½". Fünfschüssig. Fertigung um 1881. Auf dem Lauf zweizeilig Firmierung und Patente bis 1880. Hauptteile vollständig werksvernickelt. Hahn und Abzug buntgehärtet, Abzugsbügel brüniert. Schwarze Hartgummigriffschalen mit Logo. WBK: Attention - For this gun we will need to obtain an export license for you, based on your import permit (if needed in your country) or through your firearms dealer - more info here Condition: I

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Thomas Edison Document Signed - Electric Vehicle Registration (1914) for His Detroit Electric Model 47 Brougham-ein frühes Beispiel für ein Elektroauto, angetrieben von Edison-Nickel-Eisen-Batterien Teilweise gedrucktes DS, signiert "Thos. A. Edison", eine Seite, beide Seiten, 4 x 5, 14. November 1927. Mit Schreibmaschine ausgefüllter und von Thomas Edison unterschriebener Zulassungsantrag des Kraftfahrtamtes des Bundesstaates New Jersey mit Angaben zum betreffenden Fahrzeug: "Name des Fahrzeugs: Detroit Electric, Seriennummer 5426, Jahr: 1914, Motor Nr. 5426, Modell 47, Karosserietyp: Brougham, Karosseriefarbe: Dunkelblau". Bemerkenswert ist, dass die Anzahl der Zylinder und die Bohrung der Zylinder nicht zutreffend sind, da das Auto von einer Edison-Nickel-Eisen-Batterie und nicht von einem Verbrennungsmotor angetrieben wurde. Aus dem Antrag geht auch hervor, dass das Fahrzeug in Bezug auf Bremsen, Signalanlage, Rückspiegel und blendfreie Scheinwerfer ordnungsgemäß ausgestattet ist. Gerahmt mit Glas auf beiden Seiten auf eine Gesamtgröße von 6 x 7,25. In gutem Zustand. Der von der Anderson Electric Car Company in Detroit, Michigan, hergestellte Detroit Electric Model 47 Brougham verfügte über drei Batteriefächer an Bord: eines vorne, eines hinten und eines unten für Zusatzanwendungen wie Scheinwerfer, Uhr und vielleicht eine Heizung für den Innenraum. Es wurde mit einer Reichweite von 80 Meilen bei einer Geschwindigkeit von 20 mph beworben. Das Modell 47, das bevorzugte Fahrzeug von Mrs. Edison, ist nach wie vor in Edisons Garage in seinem Glemont-Anwesen in Llewellyn Park, West Orange, New Jersey, ausgestellt, wo Besucher seine kurvenreiche "Teekannen"-Form bewundern.