Null E28 528 ia
VP BMW DA81A4F 
Karosserie: CI
Seriennummer Typ: WBADA8105093819…
Beschreibung

E28 528 ia VP BMW DA81A4F Karosserie: CI Seriennummer Typ: WBADA810509381977 DMEC: 19/08/1987 Energie: ES Leistung: 14 Kilometerstand: 172107 Farbe: GRAU MIT FAHRZEUGSCHEIN FAHRZEUG NICHT FAHRBEREIT Fahrzeugschein vorhanden BMW 528i Automatik vom 19/08/1987 mit insgesamt 172107 nicht garantierten Kilometern. Modell e28, dessen Preis immer weiter steigt. Der Motor wurde vom derzeitigen Besitzer erneuert (Rechnung 450 Euro für die Instandsetzung des Zylinderkopfes), dessen bewährter Zylinderkopf und dann das Auto in Erwartung einer Karosserierestaurierung abgestellt worden war, die nie durchgeführt wurde. Der Wagen springt sofort an (Batterie vorsehen) und hält sehr gut den Leerlauf. Verschiedene Korrosionen, darunter Lochfraß an der Rückseite (ein Heckblock von einer Spenderin wird mit dem Fahrzeug verschenkt). Etwa 4000 Euro an BMW-Wartungsrechnungen (2007-2011), darunter Standardaustausch des Getriebes (Rechnungen vorhanden). Muss nach 4 Jahren Stillstand vor der Nutzung instand gesetzt werden. Als nicht rollbar verkauft Technische Kontrolle vom 22/11/2018 zu Informationszwecken bereitgestellt. Originalhandbuch und Zweitschlüssel bereitgestellt Lieferung möglich, Kostenvoranschlag auf Anfrage Die Liste der Mängel ist nicht vollständig, die Angaben dienen nur der Information. Zögern Sie nicht, vor Ort zu erscheinen, um den vollständigen Zustand des Fahrzeugs kennenzulernen.

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E28 528 ia VP BMW DA81A4F Karosserie: CI Seriennummer Typ: WBADA810509381977 DMEC: 19/08/1987 Energie: ES Leistung: 14 Kilometerstand: 172107 Farbe: GRAU MIT FAHRZEUGSCHEIN FAHRZEUG NICHT FAHRBEREIT Fahrzeugschein vorhanden BMW 528i Automatik vom 19/08/1987 mit insgesamt 172107 nicht garantierten Kilometern. Modell e28, dessen Preis immer weiter steigt. Der Motor wurde vom derzeitigen Besitzer erneuert (Rechnung 450 Euro für die Instandsetzung des Zylinderkopfes), dessen bewährter Zylinderkopf und dann das Auto in Erwartung einer Karosserierestaurierung abgestellt worden war, die nie durchgeführt wurde. Der Wagen springt sofort an (Batterie vorsehen) und hält sehr gut den Leerlauf. Verschiedene Korrosionen, darunter Lochfraß an der Rückseite (ein Heckblock von einer Spenderin wird mit dem Fahrzeug verschenkt). Etwa 4000 Euro an BMW-Wartungsrechnungen (2007-2011), darunter Standardaustausch des Getriebes (Rechnungen vorhanden). Muss nach 4 Jahren Stillstand vor der Nutzung instand gesetzt werden. Als nicht rollbar verkauft Technische Kontrolle vom 22/11/2018 zu Informationszwecken bereitgestellt. Originalhandbuch und Zweitschlüssel bereitgestellt Lieferung möglich, Kostenvoranschlag auf Anfrage Die Liste der Mängel ist nicht vollständig, die Angaben dienen nur der Information. Zögern Sie nicht, vor Ort zu erscheinen, um den vollständigen Zustand des Fahrzeugs kennenzulernen.

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PANHARD DYNA Z 16, 1959 1ère mise en circulation : 19/06/1959 Genre : VP Carrosserie : CI Numéro de série : 1203874 Puissance fiscale : Energie : ES Kilométrage affiché : 54 287 km (non garantis) Avec « sa bouille en nez de dauphin » la Dyna Panhard est un concentré d'innovations. Dotée d'une carrosserie réalisée en Duralinox (mélange d'aluminium, de cuivre et de manganèse), son poids ne dépasse pas les 650 kg, ses formes toutes en rondeurs, imaginées par Louis Bionier, favorisent l'aérodynamisme. Elle est équipée d'un parebrise courbé (prouesse réalisée par Saint-Gobain) et un antibrouillard unique équipe l'enjoliveur de prise d'air qui fait office de calandre. Produite à près de 155 000 exemplaires, c'est une traction avant, motorisée par un deux cylindres à plat refroidi par air. de 850 cm3. Notre modèle de 1959 présente une carrosserie acier, l'alliage Duralinox ayant été abandonné pour des raisons économiques. Cette Panhard Dyna Z de 1959 n'est pas seulement une voiture, c'est un morceau de l'histoire automobile française. Elle incarne le savoir-faire artisanal et l'innovation technique qui ont fait la renommée de la marque. Chaque ligne, chaque composant vous transporte à une époque où la conduite était un art et où les voitures étaient façonnées à la main avec un souci du détail méticuleux. Caractéristiques techniques Moteur : - Type : bicylindre à plat, refroidissement par air - Cylindrée : 851 cm³ - Puissance : environ 42 chevaux Performances : - Vitesse maximale : environ 130 km/h - Accélération : 0 à 100 km/h en environ 27 secondes - Consommation : environ 5 à 6 litres aux 100 km Transmission : - Type : traction avant - Boîte de vitesses : manuelle à 4 rapports Dimensions : - Longueur : environ 3,90 m - Largeur : environ 1,55 m - Hauteur : environ 1,40 m - Empattement : environ 2,35 m Le moteur n'a pu être remis en route mais il n'est pas bloqué. Immobilisée depuis quelques années au sec, la voiture devra être révisée intégralement avec contrôle des éléments de sécurité. La peinture présente quelques défauts mais est de présentation tout à fait correcte. Les éléments de structure présentent peu de corrosion visible. Les chromes présentent des piqûres. Sa sellerie est en bel état. Carte grise Belge, dossier FFVE à constituer. Avec son contrôle technique.