Null VP BMW E21 315 
Karosserie: CI
DMEC: 26/01/1984
Energie: ES
Leistung: 8
Kil…
Beschreibung

VP BMW E21 315 Karosserie: CI DMEC: 26/01/1984 Energie: ES Leistung: 8 Kilometerstand: 132500 Farbe: WEISS NICHT FAHRENDES FAHRZEUG Ohne Fahrzeugschein, FIV vorhanden BMW e21 315, 132500 kms Der BMW e21 ist einer der beliebtesten BMWs unter Sammlern, und warum nicht statt eines 320 oder 323i die kleinste Motorisierung in einer seltenen Konfiguration entdecken. Natürlich ist die Karosserie nicht perfekt, man findet seltene Fälle von Lochrost, vor allem an der linken Säule, die Kontur der Windschutzscheibe muss ebenfalls nachgearbeitet werden, ebenso wie die Innenseite der Motorhaube und andere oberflächlichere Elemente. Die hintere Stoßstange ist auf der rechten Seite etwas eingedrückt. Der Motor ist drehbar, aber die Kupplung muss ausgetauscht werden (Valeo-Lieferteil). Eine Restaurierung ist natürlich notwendig, da das Auto seit 10 Jahren nicht mehr gelaufen ist und alles überprüft werden muss. Aber vergessen Sie nicht, dass Sie einen BMW 315 e21 in dieser seltenen Farbe AlpinWeiss mit einem noch selteneren 5er-Getriebe vor sich haben. Der Innenraum sieht gut aus, auch wenn der Fahrersitz komplett übernommen werden muss und die Sitzbank zu korrigieren ist. Das Armaturenbrett hat einen leichten Riss, ist also im Gegensatz zu vielen anderen leicht wiederherstellbar. Kurz gesagt, eine sehr originelle Version des e21, die eine gewisse Pflege verdient. Lieferung möglich, Kostenvoranschlag auf Anfrage Die Liste der Mängel ist nicht vollständig, die Angaben dienen nur der Information. Zögern Sie nicht, vor Ort zu erscheinen, um den vollständigen Zustand des Fahrzeugs kennenzulernen.

19 

VP BMW E21 315 Karosserie: CI DMEC: 26/01/1984 Energie: ES Leistung: 8 Kilometerstand: 132500 Farbe: WEISS NICHT FAHRENDES FAHRZEUG Ohne Fahrzeugschein, FIV vorhanden BMW e21 315, 132500 kms Der BMW e21 ist einer der beliebtesten BMWs unter Sammlern, und warum nicht statt eines 320 oder 323i die kleinste Motorisierung in einer seltenen Konfiguration entdecken. Natürlich ist die Karosserie nicht perfekt, man findet seltene Fälle von Lochrost, vor allem an der linken Säule, die Kontur der Windschutzscheibe muss ebenfalls nachgearbeitet werden, ebenso wie die Innenseite der Motorhaube und andere oberflächlichere Elemente. Die hintere Stoßstange ist auf der rechten Seite etwas eingedrückt. Der Motor ist drehbar, aber die Kupplung muss ausgetauscht werden (Valeo-Lieferteil). Eine Restaurierung ist natürlich notwendig, da das Auto seit 10 Jahren nicht mehr gelaufen ist und alles überprüft werden muss. Aber vergessen Sie nicht, dass Sie einen BMW 315 e21 in dieser seltenen Farbe AlpinWeiss mit einem noch selteneren 5er-Getriebe vor sich haben. Der Innenraum sieht gut aus, auch wenn der Fahrersitz komplett übernommen werden muss und die Sitzbank zu korrigieren ist. Das Armaturenbrett hat einen leichten Riss, ist also im Gegensatz zu vielen anderen leicht wiederherstellbar. Kurz gesagt, eine sehr originelle Version des e21, die eine gewisse Pflege verdient. Lieferung möglich, Kostenvoranschlag auf Anfrage Die Liste der Mängel ist nicht vollständig, die Angaben dienen nur der Information. Zögern Sie nicht, vor Ort zu erscheinen, um den vollständigen Zustand des Fahrzeugs kennenzulernen.

Das Los wurde versteigert. Ergebnisse ansehen

Dies könnte Ihnen auch gefallen

1988 BMW 325i E30 Seriennummer WBAAE310901794610 Größter Motor, der für den BMW E30 erhältlich ist. Viele Optionen Erste Hand Französischer Fahrzeugschein 15 000 / 20 000€ Der BMW 3er wurde 1975 geboren und folgte dem BMW E10/E20 als kleine Limousine des Münchner Herstellers. Der E21, der nur als Coach erhältlich war, wurde schnell zur Referenz unter den Kompaktlimousinen und bot vor allem eine große Auswahl an 4- und 6-Zylinder-Motoren. 1982 wurde er vom E30 abgelöst, der ebenfalls sehr schnell eine breite Palette an Versionen anbot. Ob Benzin oder Diesel, 4- oder 6-Zylinder, von 1,6 bis 2,7 Liter, als viertürige Limousine, Coupé, Cabriolet, Kombi oder Motorsportversion - der E30 war das erste Modell, das bei den deutschen Herstellern das bis heute gültige Rezept einführte. Der E30, den wir heute zum Verkauf anbieten, ist ein 325i E30, der 1988 als Neuwagen an BMW France geliefert wurde. Die Marke behielt ihn bis 1989, als er von unserem Sammler bei der ZOLA-Vertretung in Boulogne Billancourt erworben wurde. Die Liste der Sonderausstattungen umfasste unter anderem das Dreispeichenlenkrad und das Schiebedach. Der Besitzer ließ den Wagen bis 2001 in den Werkstätten der ZOLA-Autohäuser warten. In diesem Jahr wurde der Obermotor erneuert und das Auto folgte seinem Besitzer nach Korsika, wo es regelmäßig gewartet wurde. Zuletzt wurden der Kupplungsgeber, die Lichtmaschine, die hinteren Stoßdämpfer, die Lager und die vier Reifen ausgetauscht. Dieser gut gepflegte BMW mit einer Laufleistung von 212.000 km hat einen gültigen TÜV, der nicht älter als 6 Monate ist. Der Kilometerzähler funktionierte auf der Fahrt nach Fontainebleau nicht mehr, so dass seine Funktionstüchtigkeit überprüft werden muss. 1988 BMW 325i E30 Seriennummer WBAAE310901794610 Größter verfügbarer Motor auf dem BMW E30. Viele Optionen Erste Hand Französische Registrierung 15 000 / 20 000€ Die BMW 3er-Reihe wurde 1975 gegründet und folgte auf den BMW E10/E20 als Münchens kleinem Saloon. Der E21, der nur als Coach erhältlich war, wurde schnell zum Maßstab für kompakte Saloons und bot vor allem eine große Auswahl an 4- und 6-Zylinder-Motoren. Im Jahr 1982 wurde er vom E30 abgelöst, der schnell eine extrem breite Palette an Versionen anbot. Petrol oder Diesel, 4- oder 6-Zylinder, von 1.6L bis 2.7L, als 4-Raum-Saloon, Coupé, Cabriolet, Kombi oder Motorsportversion - der E30 war der erste deutsche Autohersteller, der ein Rezept verfolgte, das auch heute noch angewendet wird. Der E30, den wir heute zum Verkauf anbieten, ist ein 325i E30, der 1988 neu an BMW Frankreich ausgeliefert wurde. Die Marke behielt ihn bis 1989, als er von unserem Sammler von der ZOLA-Dealership in Boulogne Billancourt erworben wurde. Die Liste der Optionen umfasste ein 3-Speichen-Lenkrad und ein Sonnendach. Sein Besitzer ließ es bis 2001 in den Werkstätten des Zola-Werkes warten. In diesem Jahr wurde der Motor neu aufgebaut und das Auto folgte seinem Besitzer nach Korsika, wo es regelmäßig gewartet wurde. Zuletzt wurden die Kupplung, der Generator, die hinteren Stoßdämpfer, die Räder und 4 Reifen ersetzt. Mit 212.000 km auf der Uhr hat dieser gut gepflegte BMW einen gültigen Fahrzeugschein, der weniger als 6 Monate alt ist. Der einzige Nachteil ist, dass der Kilometerzähler auf der Fahrt nach Fontainebleau aufhörte zu arbeiten, so dass er erneut gewartet werden muss.