Null Granada V6 GXL 13 PS Benzin
VP FORD GGYXL SERIE FY 
Karosserie : CI
Serienn…
Beschreibung

Granada V6 GXL 13 PS Benzin VP FORD GGYXL SERIE FY Karosserie : CI Seriennummer Typ: GAGFSB51367 DMEC: 12/02/1976 Energie: ES Leistung: 13 Kilometerstand: 5221 Farbe: BORDEAUX MIT FAHRZEUGSCHEIN NICHT FAHRENDES FAHRZEUG Ford Granada V6 GXL 13 PS Benzin vom 12/02/1976 mit einem Gesamtzählerstand von 5221 km ohne Garantie (5-stelliger Totalisator). Seltener Ford Granada MK1 in der Topversion Ghia mit seinem 6-Zylinder-V-Motor. Fahrzeug aus erster Hand! Vollständig original mit einem optionalen Schiebedach und einem Vinyldach in sehr gutem Zustand! Muss nach langem Stillstand in einer Scheune restauriert werden. Muss wieder in Betrieb genommen werden, springt nicht an Fahrzeug komplett bis auf Lichtmaschine Immer seltener auf unseren Straßen anzutreffen. Es handelte sich um eine der teuersten und stärksten Ford-Limousinen der damaligen Zeit, weshalb sie heute recht selten zu finden ist. Ein seltener Überlebender der Ford-Oberklasse der 1970er Jahre, den man sich nicht entgehen lassen sollte!!!! Der Preis steigt und steigt! Greifen Sie zu, solange Sie noch Zeit haben!!!!! Lieferung möglich, Kostenvoranschlag auf Anfrage Die Liste der Mängel ist nicht vollständig, die Angaben dienen nur der Information. Zögern Sie nicht, vor Ort zu kommen, um den vollständigen Zustand des Fahrzeugs kennenzulernen.

Granada V6 GXL 13 PS Benzin VP FORD GGYXL SERIE FY Karosserie : CI Seriennummer Typ: GAGFSB51367 DMEC: 12/02/1976 Energie: ES Leistung: 13 Kilometerstand: 5221 Farbe: BORDEAUX MIT FAHRZEUGSCHEIN NICHT FAHRENDES FAHRZEUG Ford Granada V6 GXL 13 PS Benzin vom 12/02/1976 mit einem Gesamtzählerstand von 5221 km ohne Garantie (5-stelliger Totalisator). Seltener Ford Granada MK1 in der Topversion Ghia mit seinem 6-Zylinder-V-Motor. Fahrzeug aus erster Hand! Vollständig original mit einem optionalen Schiebedach und einem Vinyldach in sehr gutem Zustand! Muss nach langem Stillstand in einer Scheune restauriert werden. Muss wieder in Betrieb genommen werden, springt nicht an Fahrzeug komplett bis auf Lichtmaschine Immer seltener auf unseren Straßen anzutreffen. Es handelte sich um eine der teuersten und stärksten Ford-Limousinen der damaligen Zeit, weshalb sie heute recht selten zu finden ist. Ein seltener Überlebender der Ford-Oberklasse der 1970er Jahre, den man sich nicht entgehen lassen sollte!!!! Der Preis steigt und steigt! Greifen Sie zu, solange Sie noch Zeit haben!!!!! Lieferung möglich, Kostenvoranschlag auf Anfrage Die Liste der Mängel ist nicht vollständig, die Angaben dienen nur der Information. Zögern Sie nicht, vor Ort zu kommen, um den vollständigen Zustand des Fahrzeugs kennenzulernen.

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CITROEN AMI 6, 1965 Erstzulassung: 08/12/1965 Art: PKW Karosserie : CI Seriennummer: 9398606 Steuerleistung: 3 PS Energie: ES Angezeigter Kilometerstand: 1.164 kms (nicht garantiert) Mit über einer Million verkauften Exemplaren aller Modelle ist der Ami 6 ein Klassiker auf den französischen Straßen mit einer sehr berühmten Fahrerin in der Person von Yvonne de Gaulle. Das Fahrzeug wurde 1961 unter der Leitung von Pierre Bercot, dem Vorstandsvorsitzenden von Citroën, und Flaminio Bertoni, dem genialen Schöpfer des Frontantriebs, des 2CV und der DS, entwickelt. Die Idee war, das Prinzip der umgekehrten Heckscheibe zu übernehmen, das beim amerikanischen Prototypen Packard Balboa X von 1953 eingeführt und beim Ford Anglia von 1959 wieder aufgegriffen wurde. Seine unverkennbare Silhouette war geboren. Der als "Super 2CV" bezeichnete Wagen übernimmt das Chassis, hat aber ein größeres Volumen, was seine Masse um mehr als 80 kg erhöht. Außerdem wurde er mit einem Motor ausgestattet, der 83 % größer war als der des Deudeuch. Seine Produktion wurde 1969 eingestellt und machte Platz für den Ami 8. Technische Daten : - Motor: Benzin-Zweizylinder-Flachmotor (Flat-Twin) mit 602 cm³. - Leistung: 22 PS - Getriebe: 4-Gang-Schaltgetriebe, Frontantrieb. - Höchstgeschwindigkeit: ca. 105 km/h - Verbrauch: ca. 6,5 Liter auf 100 km Abmessungen: Länge: 3 875 mm. Breite: 1.526 mm. Höhe: 1.525 mm. Radstand: 2 400 mm. Leergewicht: Ca. 640 kg Der Motor wurde nicht wieder in Gang gesetzt, ist aber nicht blockiert. Das Auto steht seit einigen Jahren im Trockenen und muss komplett überholt werden, wobei auch die Sicherheitselemente überprüft werden müssen. Die Lackierung weist einige Mängel auf, ist aber von völlig korrekter Aufmachung. Die Strukturelemente weisen kaum sichtbare Korrosion auf. Die Polsterung ist in gutem Zustand. Die Türverkleidungen der Innentüren müssen neu befestigt werden. Chromteile sind abgesteppt. Holländischer Fahrzeugschein, FFVE-Dossier muss erstellt werden. Mit technischer Kontrolle.

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