RENÉ PROU (1889-1947)

COMPAGNIE INTERNATIONALE DES WAGONS - BETTEN RECHTECKIGES PANEL FÜR FAHRZEUGKOMPARTEIEN - BETTEN DER ERSTEN KLASSE TYP S Holz mit Kuba-Mahagoni furniert, verziert mit einer achteckigen Marketerie aus mehrfarbigen Blumen und Blättern. 1926. Auf der Rückseite Schablonennotiz (unleserlich), Inschrift: D.1 - 8 gemalt, Inschrift mit Filzstift: 6/1B - 6. 93,5 x 40,2 cm. Nachträglich mit einer Sapelli-Holzleiste eingerahmt. BIBLIOGRAPHIE. . Luxury trains, Splendour, elegance & extravagance, ACC Art Books UK, 2023, ähnliches Exemplar S. 145. . Legendäre Luxuszüge - 24 stilvolle Traumreisen, Frederking & Thaler, 2023 ein ähnliches Exemplar S. 145. . La folie des trains de luxe, Éditions EPA - Hachette, Paris 2022, ein ähnliches Exemplar S. 145. . Treni fra arte, grafica e design, M.A.X. Museo, Chiasso, Schweiz, Skira, 2021. . Lucinda Gosling, Holidays and high society, the golden age of travel, 2019. . Anne Bony, René Prou, entre Art Déco et Modernisme, Norma Editions, Paris, 2018. . Jean des Cars, Jean-Paul Caracalla, L'Orient-Express, un siècle d'aventures ferroviaires (Der Orient-Express, ein Jahrhundert Eisenbahnabenteuer), Denoël, 1984. . Jean des Cars, Jean-Paul Caracalla, Le Train Bleu et les Grands Express de la Riviera, Denoël, 1988. Diese von René Prou entworfene Marketerie schmückte die Schlafwagen des Typs S, die im Orient-Express, im Calais-Méditerranée-Express (Train Bleu), im Paris Rome Express und in anderen Prestigezügen der CIWL in den 1920er und 1930er Jahren eingesetzt wurden. RENÉ PROU René Prou, ein berühmter Innenarchitekt des frühen 20. Jahrhunderts, hinterließ eine wichtige Marke in der dekorativen Kunst, die mit der Kunst des Reisens verbunden ist. Er trug insbesondere zur Dekoration von Hotels auf der ganzen Welt bei. Ab 1919 war er an der Ausstattung des Passagierschiffs Paris und in den 1920er Jahren an der Gestaltung der Passagierschiffe Volubilis, Roussillon, Cuba und Florida. Er wurde mit dem gesamten Projekt für die Einrichtung des Passagierschiffs De Grasse betraut, dessen Speisesaal 1924 auf dem Salon des Artistes décorateurs ausgestellt wurde. 1927 war er neben den berühmtesten Kollegen seiner Zeit wie Ruhlmann oder Leleu an der Ausstattung des Passagierschiffs Ile de France beteiligt, was seinen Ruf und die Qualität seiner Entwürfe unter Beweis stellte. Seine Arbeit an Passagierschiffen setzte sich mit der kompletten Ausstattung der Schiffe Lafayette, Côte d'Azur und Kolumbien sowie seiner Beteiligung an der Werft der Atlantique fort. Sein Talent entfaltete er noch mehr, als er sich einer der Herausforderungen der Entwicklung der Eisenbahn stellte: den begrenzten Raum eines Zugwagens luxuriös und mit maximalem Komfort einzurichten. 1922 begann er eine lange und erfolgreiche Zusammenarbeit mit der Compagnie Internationale des Wagons-Lits, die die berühmtesten internationalen Züge wie den Orient-Express, den Train Bleu oder den Flèche d'Or entwickelte. Er richtete über 280 Reisezugwagen ein, darunter auch Schlafwagen, von denen die 90 Wagen des Typs LX mit Privatabteilen für einen einzigen Passagier am bemerkenswertesten sind. René Prou schloss sich 1928 auch mit dem Glasmeister René Lalique zusammen, um 14 Pullman-Salonwagen zu dekorieren, die 1929 herauskamen, und markierte mit seinen Kreationen den Höhepunkt des Luxus auf der Schiene. Paneele wie die hier gezeigten wurden über dem Bett an den Kabinen der ersten Metallwagen befestigt, die im Orient-Express, im Blauen Zug und in allen großen Luxus-Expresszügen der Compagnie des Wagons-Lits verkehrten. Diese Wagen wurden im Dezember 1922 auf dem Bahnsteig 1 des Gare de Lyon eingeweiht und fuhren nach Nizza und an die Côte d'Azur. Zuvor waren die Wagen aus Teakholz gefertigt. Zu diesem Anlass erhielten die Wagen eine nachtblaue Lackierung mit goldenen Streifen, die dem Train Bleu seinen Namen gab, der einstmals Calais-Méditerranée-Express. Die hier gezeigten Tafeln stammen aus einem Schlafwagen des Typs S des Orient Express von 1922 bis 1926.