1976 PORSCHE 930 TURBO « Gr. 5 » FIA

Französischer Fahrzeugschein Fahrgestell Nr. 9306700426 Dieses Auto verdanken wir Jean-Louis Château, der 1974, 1976 und 1977 dreimal an den 24 Stunden von Le Mans teilnahm. Er entschied sich, wie die größten Hersteller in Le Mans, für Innovationen, um besser zu glänzen! Nach einem sehr langweiligen Jahr 1975 beschloss der ACO 1976, die liberale Karte zu spielen und die Gr. 5 und Gr. 6 sowie eine interessante GTP-Kategorie einzuführen. Er schlüpfte in die Lücke und kreierte einen Porsche 930 Turbo, der sich schnell zu einem Bi-Turbo weiterentwickelte und alle Blicke der Porsche AG auf sich zog... Nach einer Teilnahme im Jahr 1974 am Steuer eines von Louis Meznarie vorbereiteten Porsche 3.0 RSR entschied sich Jean-Louis Château für die Teilnahme an diesem Rennen. seinen Porsche 911 3.0 Turbo in der Gr. 5 einzusetzen; mit einer Hybridkarosserie zwischen einem RSR und einem 934, übernahm er die vorderen und hinteren Kotflügel des ersteren und das weiterentwickelte Aerodesign des 934 mit einem stärker durchbrochenen Frontspoiler und einem Heckflügel, der zwischen dem Original und einem Flügel, der demjenigen des 934/5 ähnelt, der insbesondere bei den Tests zu sehen war, hin und her wechselt. Laut seinem Notizbuch Wiegen in Le Mans brachte der Wagen nur 1.027 kg auf die Waage, was ihn auf dem Papier zu einer gefährlichen Waffe machte. Probleme mit der Zuverlässigkeit verhinderten jedoch, dass es sich in den Vordergrund spielen konnte. Das Trio Jean-Louis Château, Dominique Fornage und Jean-Claude Geurie gab in der siebten Stunde mit einem Getriebeproblem auf... Einige Jahre später brannte das Auto bei einem Garagenbrand vollständig aus! Im Jahr 2021 wurde das Auto auf Betreiben seines Besitzers und dank des Know-hows von Sébastien Crubilé (Crubilé Sport) mit der Zustimmung von Jean-Louis Château, einem engen Freund der Familie Crubilé, wieder aufgebaut. Die Basis ist ein 1976er Porsche 930 mit französischem Kennzeichen, der 2005 von seinem Besitzer gekauft wurde. Der Wagen wurde ab 2008 für das Classic Endurance Racing bei Peter Auto vorbereitet und zunächst in der Gr. 4 eingesetzt. In dieser ersten Konfiguration startete der Wagen bei den Le Mans Classic 2010, 2012, 2018 und 2022 und erreichte immer das Ziel; in der Zwischenzeit gab es ein gutes Dutzend CER-Starts, die seine Rückkehr auf die historische Bühne markierten, bevor er 2022 in der Gr. 5 für die Le Mans Classic 2023 vorbereitet wurde, die das 100-jährige Jubiläum des Rennens markiert. Dieser einzigartige Porsche 930 Turbo Gr. 5 mit Mono-Turbo-Motor erhielt einen bis 2032 gültigen Passeport Technique Historique (FIA-Klasse: HTS5) und belegte im Qualifying für Le Mans Classic 2023 den 15. Platz im Feld 6, 13 Sekunden hinter der Pole-Position und 8 Sekunden hinter dem ersten Porsche 935... Auf der Geraden von Les Hunaudières mit 262 km/h gemessen, konnte er dank seiner Leistung, seines Grips und seiner hohen Zuverlässigkeit die Ziellinie mit einem beeindruckenden Tempo überqueren. Die Karosserie wurde diesen Winter bei Crubilé Sport, der sie seit fast 16 Jahren betreut, vollständig restauriert und verstärkt. Der Originalmotor (6700581) wurde komplett erneuert, ebenso wie die Bremsen und das Fahrwerk. Der Mono-Turbo wurde beibehalten, um seine hohe Zuverlässigkeit zu gewährleisten und die Abstimmung zu vereinfachen, aber der zukünftige Käufer kann ihn auf Wunsch zu einem Bi-Turbo aufrüsten lassen! Der Verkauf erfolgt mit einer Kopie des Wiegebuchs von Le Mans 1976, einer umfangreichen Rechnungsmappe, den alten PTHs und dem französischen Fahrzeugschein, so dass der zukünftige Besitzer an den größten Rennen des historischen Kalenders teilnehmen kann. Die Akten und Zustandsberichte der Fahrzeuge sind auf Anfrage erhältlich und müssen von den Bietern vor der Auktion vollständig eingesehen werden.