Null Mercedes-Benz 1957 190 SL
Bescheinigung FFVE
Chassis Nr. 1210427501035

Zwe…
Beschreibung

Mercedes-Benz 1957 190 SL Bescheinigung FFVE Chassis Nr. 1210427501035 Zweifellos eines der schönsten und elegantesten Cabriolets der 1950er Jahre, wurde der Mercedes-Benz 190 SL 1955 auf dem Genfer Salon neben dem 300 SL Gullwing vorgestellt; sein Stil, der dem seines prächtigen großen Bruders sehr ähnlich ist, seine 105 PS starke Mechanik mit obenliegender Nockenwelle, sein hoher Grad an Raffinesse und seine Fahrbarkeit machten ihn zu einem echten kommerziellen Erfolg, der noch heute auf dem Sammlermarkt bestätigt wird. Die Karosserie wurde zwischen 2016 und 2017 vollständig restauriert und weist keine offensichtlichen Mängel auf. Die elegante dunkelgraue Metallic-Lackierung mit bordeauxroten Lederbezügen verleiht dem Fahrzeug eine besondere Raffinesse, die Lackqualität ist ebenso wie die Qualität der Lackierung und der Chromteile makellos. Der Innenraum wurde ebenfalls vollständig restauriert, die Polsterung wurde mit hochwertigen Ledern neu bezogen, ebenso wie Die gesamte Instrumentierung des Armaturenbretts ist funktional und in sehr gutem Zustand, mit einer modernen Uhr im Handschuhfach als einzige Abweichung vom Original; das Verdeck ist in gutem Zustand: es ist leicht anzubringen und dichtet den Innenraum perfekt ab. Der Motor wurde 2018 ebenfalls restauriert, bevor er in die Sammlung des aktuellen Besitzers überging: Er springt beim ersten Ansprechen an, gibt keine Nebengeräusche von sich und das Getriebe ist ein Genuss an Präzision; der Käufer erhält eine umfangreiche Fotodokumentation, die die durchgeführten Arbeiten belegt. Auf der Straße ist sein Verhalten einem Auto dieser Klasse angemessen. Fahrverhalten und die Zuverlässigkeit von Mercedes machten ihn zu einer Ikone der 1960er Jahre: Dies ist sicherlich eines der schönsten Exemplare, die derzeit auf dem Markt sind. Die Akten und Zustandsberichte der Fahrzeuge sind auf Anfrage erhältlich und müssen von den Bietern vor der Auktion vollständig eingesehen werden.

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Mercedes-Benz 1957 190 SL Bescheinigung FFVE Chassis Nr. 1210427501035 Zweifellos eines der schönsten und elegantesten Cabriolets der 1950er Jahre, wurde der Mercedes-Benz 190 SL 1955 auf dem Genfer Salon neben dem 300 SL Gullwing vorgestellt; sein Stil, der dem seines prächtigen großen Bruders sehr ähnlich ist, seine 105 PS starke Mechanik mit obenliegender Nockenwelle, sein hoher Grad an Raffinesse und seine Fahrbarkeit machten ihn zu einem echten kommerziellen Erfolg, der noch heute auf dem Sammlermarkt bestätigt wird. Die Karosserie wurde zwischen 2016 und 2017 vollständig restauriert und weist keine offensichtlichen Mängel auf. Die elegante dunkelgraue Metallic-Lackierung mit bordeauxroten Lederbezügen verleiht dem Fahrzeug eine besondere Raffinesse, die Lackqualität ist ebenso wie die Qualität der Lackierung und der Chromteile makellos. Der Innenraum wurde ebenfalls vollständig restauriert, die Polsterung wurde mit hochwertigen Ledern neu bezogen, ebenso wie Die gesamte Instrumentierung des Armaturenbretts ist funktional und in sehr gutem Zustand, mit einer modernen Uhr im Handschuhfach als einzige Abweichung vom Original; das Verdeck ist in gutem Zustand: es ist leicht anzubringen und dichtet den Innenraum perfekt ab. Der Motor wurde 2018 ebenfalls restauriert, bevor er in die Sammlung des aktuellen Besitzers überging: Er springt beim ersten Ansprechen an, gibt keine Nebengeräusche von sich und das Getriebe ist ein Genuss an Präzision; der Käufer erhält eine umfangreiche Fotodokumentation, die die durchgeführten Arbeiten belegt. Auf der Straße ist sein Verhalten einem Auto dieser Klasse angemessen. Fahrverhalten und die Zuverlässigkeit von Mercedes machten ihn zu einer Ikone der 1960er Jahre: Dies ist sicherlich eines der schönsten Exemplare, die derzeit auf dem Markt sind. Die Akten und Zustandsberichte der Fahrzeuge sind auf Anfrage erhältlich und müssen von den Bietern vor der Auktion vollständig eingesehen werden.

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John Huston (2) Unterzeichnete Dokumente für A Farewell to Arms DS, elf Seiten, 8,5 x 11, Dezember 20, 1956. Vertrag zwischen John Huston und The Selznick Company über eine Anstellung "als Regisseur, für die Regie und ... sonstige Unterstützung bei der Produktion und Gestaltung unseres Films mit dem Titel 'A Farewell to Arms'" für die Summe von 250.000 $. Am Ende mit Tinte von John Huston unterzeichnet und von einem Vertreter von Selznick gegengezeichnet. Enthält einen zweiten dreiseitigen DS vom 16. April 1957, in dem beide Seiten die Beendigung des Vertrags vereinbaren, ebenfalls am Ende mit Tinte von Huston unterzeichnet, sowie einen Durchschlag eines juristischen Schreibens, das sich auf den Arbeitsvertrag und die Zahlung von Hustons Ausgaben bezieht. Alle Dokumente sind in einer braunen Papiermappe zusammengeheftet. In gutem Zustand. Viele Jahre lang wollte David O. Selznick eine Verfilmung von Ernest Hemingways Roman Ein Abschied von den Waffen drehen, aber Warner Bros. besaß die Rechte und weigerte sich, sie ihm zu verkaufen. Er befand sich in einer vorteilhaften Verhandlungsposition, als Warner Bros. die Rechte an der Neuverfilmung von A Star is Born erwarb, für die er die ausländischen Rechte besaß. Ohne diese Rechte konnte das Studio die geplante Neuverfilmung mit Judy Garland in Übersee nicht veröffentlichen. Selznick bot an, seine Rechte an A Star is Born im Tausch gegen die Rechte an Farewell abzutreten, und Warner Bros. stimmte zu. Es sollte Selznicks erster Film seit vier Jahren werden. Am 25. Oktober 1956 nahm Selznick Kontakt mit dem Regisseur John Huston auf und begrüßte ihn enthusiastisch zu dem Projekt. Er wies ihn darauf hin, dass sein Vertrag mit 20th Century Fox empfindliche finanzielle Strafen vorsah, falls der Film den Zeitplan und/oder das Budget überschreiten sollte, und forderte ihn auf, sich bis zum Abschluss der Hauptdreharbeiten voll und ganz auf den Film zu konzentrieren. Selznicks Bedenken wuchsen, als Huston begann, am Drehbuch herumzubasteln und übermäßig viel Zeit mit den Vorbereitungen für die Produktion zu verbringen, und am 19. März 1957 schickte er dem Regisseur ein langes Memo, in dem er die Probleme darlegte, die er aufgrund von Hustons mangelnder Kooperation voraussah. Zwei Tage später gab Huston bekannt, dass er mit Selznick in keinem der von ihm angesprochenen Punkte übereinstimmen könne, und stieg aus dem Projekt aus.

[BEAUVAU-CRAON (Charles-Juste de)]. Essai sur la campagne de 1757, pour Monseigneur le Duc d'Orléans premier Prince du sang. [Campagne de l'armée françoise sur le bas Rhin, en Westphalie et sur le Weser en 1757]. [MANUSKRIPT]. Sl, sd. In-4, [2] ff., 115 S., in einer mittelgroßen, sehr ordentlichen Schrift ohne Streichungen oder Anstreichungen (ca. 15 Zeilen pro Seite). Rotes Maroquinleder, glatter Rücken mit goldgeprägten Filets, dreifache goldgeprägte Umrahmung auf den Deckeln, goldgeprägter Schnitt (Buchbinderei der Zeit). Sehr interessanter Bericht über die Operationen zu Beginn des Siebenjährigen Krieges, die zum Sieg der französischen Truppen unter Marschall Louis-Charles-César d'Estrées über die hannoverschen und hessen-kasselischen Truppen unter dem Befehl des Herzogs von Cumberland in der Schlacht von Hastenbeck am 26. Juli 1757 führten. Die Besetzung des Kurfürstentums Hannover durch die Franzosen war eine direkte Folge davon. Der aus dem ältesten Zweig seiner Familie stammende Charles-Juste de Beauvau-Craon (1720-1793), Marschall von Frankreich und 1754 zweiter Prinz von Beauvau, könnte diese kurze Abhandlung über die Operationen in Deutschland zu Beginn des Siebenjährigen Krieges tatsächlich sehr gut verfasst haben: als Freiwilliger in den französischen Dienst getreten (er war ein lothringischer Prinz), wurde er bereits am 10. Dezember 1738 zum Kavallerieleutnant ernannt, am 1. Mai 1740 zum Oberst der Gardes Lorraines und zeichnete sich unter dem Marschall von Belle-Isle bei der Belagerung von Prag im Jahr 1741 aus. Als Brigadier am 16. Mai 1746, Feldmarschall am 10. Mai 1748 und Generalleutnant am 28. Dezember 1758 wurde er zum Gouverneur von Bar-le-Duc ernannt und befehligte als Oberbefehlshaber die 1762 nach Spanien entsandten Truppen. Vor allem aber diente er an der Spitze einer bedeutenden Streitmacht in jener in dieser Denkschrift beschriebenen deutschen Armee, kämpfte genau in Hastenbeck (1757), Crefeld (1758) und Korbach (1760). Sehr schönes Exemplar. Der Maroquineinband bezeugt, dass das Manuskript für den Herzog von Orléans bestimmt war.

BARBET (Jean) & BOSSE (Abraham). Livre d'architecture d'Autels et de Cheminées, dédié à Monseigneur l'Eminentissime Cardinal Duc de Richelieu etc., De l'invention et dessin de J. Barbet, Gravé à l'eau forte par A. Bosse. Paris, chez l'auteur et Tavernier, 1633. Kleines Folio (30 x 20,5 cm) Velin mit Schnürsenkeln der Zeit. [18] Blätter mit Radierungen: [1] f. Widmung, [1] avis au lecteur, [1] f. Titel in architektonischer Umrahmung, 5 Altartafeln und 10 (von 12) Kamintafeln. Erste Ausgabe dieser sehr seltenen Suite, hier unvollständig um 2 Schornsteinstiche. Flecken und Verschmutzungen, untere Ecke der ff. restauriert. "Die Bedingungen der Herstellung dieses von Bosse nach Zeichnungen von Jean Barbet (um 1605 - vor 1654) gestochenen Werkes sind gut dokumentiert, da es a priori, wie Emmanuel Coquery erinnert, "die einzige französische Sammlung von Ornamenten aus dieser Epoche ist, von der wir noch den Markt haben". Dieses Archivstück, datiert vom 25. Februar 1630, erwähnt, dass Barbet sich verpflichtet, zwei Jahre lang für Tavernier an den Zeichnungen zu arbeiten, die bei ihm in Auftrag gegeben werden. [...] Das Werk trägt eine lange Widmung des Autors an Kardinal Richelieu sowie eine besonders interessante Warnung an den Leser, denn Barbet erklärt: "Ayant passé quelque temps à desseigner ce qu'il y a de beau dans Paris, je se suis exercé depuis a faire ce petit Ouvrage, que je vous donne." Es ist daher wahrscheinlich, dass man Beispiele für solche Schornsteine in Pariser Gebäuden finden kann. Im Jahr 1630, als Barbet mit der Ausarbeitung dieses Projekts beginnt, ist er noch nicht der herausragende Architekt, der er wenige Jahre später sein wird. Zunächst stand Jean Barbet ab 1636 in den Diensten von Gaston d'Orléans in Blois, dann arbeitete er zusammen mit seinem Bruder Denis an der Seite von Le Mercier auf den Baustellen in Richelieus Stadt. Er war dann "entrepreneur et architecte de Monsieur frère unique du Roy, et des bastiments de Richelieu", bevor er zum "architecte du Roy en Touraine" ernannt wurde. Jahrhundert wurden mehrere Sammlungen mit Kaminentwürfen veröffentlicht. Die bekanntesten sind zweifellos die von Jean Marot (Livre des cheminées, Paris, 1661) und Jean Lepautre (Cheminées à la moderne, Paris, 1661), aber besonders erwähnenswert ist die von Pierre Collot (Pièces d'architecture où sont comprises plusieurs sortes de cheminées, Paris, 1633, Zeichnungen graviert von Antoine Lemercier), die besonders wichtig ist und 1633, also im selben Jahr wie die von Barbet, veröffentlicht wurde. E. Coquery betont in diesem Zusammenhang, "dass das einzige Möbelstück, das von der Gravur wirklich betrachtet wird, der Kamin ist". Jean Barbet arbeitet für dieses Buch mit Abraham Bosse zusammen. Es ist jedoch möglich, dass diese Wahl von Tavernier getroffen wurde, da er der Auftraggeber des Buches ist und Bosse zu diesem Zeitpunkt noch in seiner Werkstatt gravierte. Das Werk enthält fünf Tafeln mit Altären und zwölf Tafeln mit Kaminen. Altäre und Kamine sind naturgemäß dazu bestimmt, Orte mit ganz unterschiedlichem Charakter zu schmücken, aber sie sind in diesem einen Buch zusammengefasst, ohne jegliche Unvereinbarkeit, da sie von Barbet mit der gleichen, etwas protzigen Opulenz behandelt werden. Diese monumentalen Kamine mit ihrem luxuriösen, manchmal sogar überschwänglichen Dekor zeugen von einem Einfluss, der noch sehr stark von der Schule von Fontainebleau geprägt ist. Die architektonischen und ornamentalen Motive sind dem antiken Repertoire entlehnt, werden aber im Stil von Bellifontain interpretiert. Kartuschen, Obstgirlanden und Lederrollen umrahmen ein Gemälde, dessen Thema aus der Fabel entlehnt ist. Barbet, unterstützt von Bosses Talent, bietet uns auf diese Weise eine Darstellung einer elitären und gelehrten Kunst. [...]" BnF. "Jean Barbet (1605- vor 1654), der wahrscheinlich aus der Normandie stammte, hatte eine relativ fruchtbare Karriere als Baumeister, die er hauptsächlich auf den Baustellen an der Loire im Schatten von Jacques Lemercier, dem Architekten des Kardinals Richelieu, absolvierte. 1633 unterzeichnete er mit dem Kardinal einen Vertrag als "Maurermeister in Paris" für den Bau von zweiunddreißig Häusern in Richelieu, wo seine Anwesenheit 1634 als "Unternehmer der Gebäude der genannten Stadt" belegt ist. In denselben Jahren arbeitet er auch in Saumur auf der Baustelle von Notre-Dame des Ardilliers, wo er unter der Leitung von Pierre Lemercier die Pläne von Jacques, dem Halbbruder des letzteren, ausführt. Ab 1643 stand er noch in Orléans im Dienst des Lemercier-Clans, wo er sich wegen des Baus der Turmspitze von Sainte-Croix mit dem Architekten anlegte. Ab 1636 arbeitete er auch für Gaston d'Orléans in Blois. Das Projekt des Architekturbuchs steht möglicherweise im Zusammenhang mit der Baustelle von Notre-Dame des Ardilliers, die Richelieu 1632 zu renovieren beschlossen hatte. Der 1634 fertiggestellte Hauptaltar des Heiligtums wies nämlich eine Reihe von Mängeln auf.